什么是智能汽车照明系统，为什么需要它？
似乎它比汽车中的灯泡更简单。 但是实际上，汽车的光学系统具有复杂的结构，这取决于道路的安全性。 即使是普通的汽车前照灯也需要适当调整。 否则，灯光将或者从汽车传播很短的距离，或者甚至近光模式也会使驾驶员对即将来临的交通蒙蔽。
随着现代安全系统的出现，甚至照明也发生了根本变化。 考虑一种称为“智能灯”的先进技术：这种光学器件的特点和优点是什么。
的操作原理
汽车上任何灯光的主要缺点是，如果驾驶员忘记切换到另一种模式，将不可避免地使迎面而来的交通司机蒙上阴影。 晚上在崎and不平的地形上行驶尤其危险。 在这种情况下，迎面驶来的汽车在任何情况下都将落入迎面驶来的大灯发出的光束中。
领先的汽车制造公司的工程师正在努力解决这一问题。 他们的工作获得了成功，智能灯的发展出现在汽车界。 电子系统具有改变光束强度和方向的能力，以使汽车驾驶员可以舒适地看到道路，但同时不会使迎面而来的道路使用者蒙上阴影。
迄今为止，有一些事态发展存在微小差异，但运作原理几乎保持不变。 但是，在我们看一下程序的功能之前，我们先来回顾一下汽车照明的发展历史：
- 1898g。 第一辆哥伦比亚电动汽车配备了白炽灯泡，但由于灯泡的使用寿命极短，因此开发并未取得成功。 大多数情况下，使用的是普通灯，只能显示运输工具的尺寸。
- 1900当中。 在第一批汽车上，灯光是原始的，可能会在微风中消失。 二十世纪初，乙炔替代品取代了灯中的传统蜡烛。 它们由储罐中的乙炔驱动。 为了打开灯，驾驶员打开了设备的阀门，等待气体通过管道流入大灯，然后将其着火。 这种光学器件需要不断充电。
- 1912g。 在灯泡中使用钨丝代替了碳丝，从而增加了其稳定性并延长了其使用寿命。 凯迪拉克是第一个获得这种更新的汽车。 随后，该开发将其应用于其他知名模型。
- 第一批秋千灯。 在Willys-Knight 70A房车模型中，中央照明灯与旋转车轮同步，因此它根据驾驶员要转弯的位置改变了光束的方向。 唯一的缺点是，对于这种设计，白炽灯泡变得不实用。 为了增加设备的作用范围，必须增加其发光度，这就是线程快速烧尽的原因。 轮换发展仅在 60 年代末才扎根。 第一款配备工作光束改变系统的量产车是雪铁龙 DS。
- 1920当中。 出现了许多驾车者熟悉的发展-一个带有两根灯丝的灯泡。 当近光灯打开时，其中一个被激活，远光灯打开。
- 上世纪中叶。 为了解决亮度问题，汽车照明的设计者回到了气体发光的想法。 决定将卤素泵入经典灯泡的烧瓶中-一种气体，钨丝在明亮的辉光下得以恢复。 产品的最大亮度是通过用氙气代替气体来实现的，氙气使灯丝几乎可以发光到钨材料的熔点。
- 1958g。 在欧洲标准中出现了一个条款，该条款要求使用特殊的反射器，以产生不对称的光束-使得灯的左边缘向右下方发光，不会使迎面驶来的驾驶者蒙上阴影。 在美国，他们没有考虑到这一因素，而是继续使用自动照明，该照明均匀地分布在照明区域上。
- 创新发展。 工程师使用氙气发现了另一项改进，该改进可以改善发光质量和产品的使用寿命。 出现了气体放电灯。 里面没有灯丝。 代替该元件，有两个电极，在两个电极之间产生电弧。 灯泡中的气体会增加亮度。 尽管效率几乎提高了两倍，但这种灯还是有一个明显的缺点：为了确保高质量的电弧，还需要一个适当的电压，该电压几乎与点火电流相同。 为了防止电池在几分钟内放电，在汽车设备上增加了特殊的点火模块。
- 1991g。 BMW 7 系使用氙气灯泡，但使用传统的卤素灯泡作为主光束。
- 比克森农。 氙气问世几年后，这种发展就开始用高级车完成。 这个想法的实质是在大灯中安装一个灯泡，这可以改变近光/远光模式。 在汽车中，可以两种方式实现这种转换。 首先，在光源的前面安装了一个特殊的窗帘，当切换到近光时，它会移动，使其遮住部分光束，以免迎面驶来的驾驶员看不见。 第二个-在前照灯中安装了一个旋转机构，该旋转机构将灯泡移动到相对于反射镜的适当位置，从而使光束轨迹发生变化。
轮换发展仅在 60 年代末才扎根。 第一款配备工作光束改变系统的量产车是雪铁龙 DS。
现代化的智能照明系统旨在在为驾驶员照亮道路和防止迎面驶来的交通参与者以及行人眼花between乱之间取得平衡。 有些汽车模型为行人提供特殊的警示灯信号，这些信号灯已集成到夜视系统中（您可以阅读有关该信号的信息） 这里).
一些现代汽车的自动照明有五种模式，这取决于天气条件和道路条件。 因此，当运输速度不超过90 km / h，并且道路以各种下降和上升曲折时，就会触发其中一种模式。 在这些条件下，光束延长了大约十米，并且也变得更宽。 如果肩膀在正常光线下看不见，这可以使驾驶员及时发现危险。
当汽车开始以超过90 km / h的速度行驶时，将通过两种设置激活跟踪模式。 在第一阶段，氙气加热得更多，光源的功率增加到38W。 当达到每小时110公里的阈值时，光束的设置会发生变化-光束变宽。 此模式可使驾驶员在汽车前方120米处看到道路。 与标准光相比，这是50米。
当路况发生变化并且汽车发现自己处于雾蒙蒙的区域时，智能灯会根据驾驶员的某些动作来调整灯光。 因此，当车速降至70 km / h时，该模式被激活，并且驾驶员点亮后雾灯。 在这种情况下，左氙气灯泡会稍微向外侧转动并倾斜，以便明亮的光线照射到汽车的前部，从而使画布清晰可见。 车辆加速到100 km / h以上的速度时，此设置将关闭。
下一个选择是转向灯。 它会以低速启动（大角度转动方向盘时，每小时最高可行驶40公里），或者在打开转向信号的情况下停止。 在这种情况下，程序将在要转弯的那一侧打开雾灯。 这使您可以查看路边。
有些车辆配备了Hella智能照明系统。 开发根据以下原则进行。 大灯配有电驱动器和氙气灯泡。 当驾驶员切换近光/远光灯时，灯泡附近的镜头会移动，从而使光束改变方向。
在某些修改中，代替了移位透镜，而是具有多个面的棱镜。 当切换到另一种发光模式时，此元素旋转，将相应的面替换为灯泡。 为了使模型适合于不同类型的交通，棱镜会针对左侧和右侧交通进行调整。
智能照明设备必须具有一个控制单元，必要的传感器连接到该控制单元，例如速度，转向，迎面而来的光收集器等。 根据收到的信号，程序将前灯调节到所需模式。 更创新的修改甚至可以与汽车的导航器同步，因此该设备能够预先预测将需要激活哪种模式。
汽车LED光学
近来，LED灯已经变得流行。 它们以半导体的形式制成，当电流通过时会发光。 该技术的优势是响应速度。 在这种灯中，您不需要加热气体，并且耗电量比氙气耗电量低得多。 LED的唯一缺点是亮度低。 为了增加它，不能避免产品的严重加热，这需要附加的冷却系统。
根据工程师的说法，由于响应速度快，该开发将取代氙气灯泡。 与传统的汽车照明设备相比，该技术具有几个优点：
- 这些设备尺寸过大，使汽车制造商可以在其模型的后面体现未来派的想法。
- 它们的作用比卤素和氙快得多。
- 您可以创建多节式头灯，每个头灯负责其自身的模式，这极大地简化了系统的设计并使其更便宜。
- LED的寿命几乎与整个车辆的寿命相同。
- 这种设备不需要大量的能量就能发光。
另外一项功能是使用LED的功能，以便驾驶员可以清楚地看到道路，但同时又不会使迎面而来的交通眩目。 为此，制造商为该系统配备了用于固定迎面而来的灯以及前排汽车位置的元件。 由于响应速度快，因此可以在瞬间切换模式，从而避免出现紧急情况。
在LED智能光学器件中，有以下修改：
- 标准前照灯，最多包含20个固定LED。 打开相应的模式（在此版本中，通常是近光或远光），相应的元素组将被激活。
- 矩阵大灯。 它的设备包括两倍于LED的元件。 它们也分为几组，但是，此设计中的电子设备能够关闭某些垂直部分。 因此，主光束继续发光，但是迎面而来的汽车区域的颜色变暗了。
- 像素大灯。 它已经包含最多100个元素，这些元素不仅在垂直方向上而且在水平方向上都分为多个部分，从而扩大了光束设置的范围。
- 具有激光荧光粉部分的像素大灯，在远光模式下激活。 在高速公路上以超过80公里/小时的速度行驶时，电子设备会打开激光束，这些激光束的射程可达500m。 除这些元素外，系统还配备了背光传感器。 一旦来自迎面驶来的汽车发出的最轻微的光束撞到它，远光灯就会关闭。
- 激光头灯。 这是最新一代的汽车照明。 与LED发光二极管不同的是，该器件产生的能量多70流明，更小，但同时却非常昂贵，这不允许使用廉价汽车中的开发成果，而后者往往使其他驾驶员蒙蔽。
主要优点
要决定是否购买配备此技术的汽车，您需要注意自动使光学元件适应路况的优势：
- 光不仅指向远处和前方，而且具有几种不同模式的想法的一个很好的体现，已经是一个巨大的优势。 驾驶员可能会忘记关闭远光灯，这可能会使迎面驶来的交通拥挤。
- 当转弯时，智能灯将使驾驶员能够很好地看到路边和轨道。
- 旅途中的每种情况都可能需要其自己的制度。 例如，如果在迎面而来的交通情况下未调整前灯，甚至近光都令人眼花，乱，则该程序可以打开远光灯模式，但要对负责照亮道路左侧的路段进行调暗。 这将有助于行人的安全，因为在这种情况下，经常会在穿着没有反光元件的衣服时沿路边行驶的人发生碰撞。
- 在阳光明媚的日子里，后部光学器件LED更清晰可见，这使得在汽车制动时更容易控制跟在后面的车辆的速度。
- 智能灯还使得在恶劣天气条件下旅行更加安全。
如果几年前这种技术被安装在概念车型中，今天它已经被许多汽车制造商积极使用。 这方面的一个例子是 AFS，它配备了最新一代的斯柯达 Superb。 电子设备以三种模式运行（除了远近）：
- 城市-以50 km / h的速度激活。 光束射得很近，但是足够宽，因此驾驶员可以清楚地看到道路两侧的物体。
- 高速公路-在高速公路上行驶（时速超过90公里/小时）时启用此选项。 光学器件将光束指向更高的位置，以便驾驶员可以进一步看到物体并提前确定在特定情况下需要做什么。
- 混合-前照灯会根据车辆的速度和迎面而来的交通情况进行调整。
除了列出的模式外，该系统还可以独立检测街道何时开始下雨或起雾，并适应变化的条件。 这使驾驶员更容易控制汽车。
以下是由宝马工程师开发的有关智能大灯如何工作的简短视频：
问题与解答：
如何使用车内的大灯？ 远光灯模式在以下情况下会发生变化： 迎面驶来（150 米外），当迎面驶来或超车可能会令人眼花缭乱（镜子中的反射被蒙蔽）时，在城市中道路的照明路段.
车里有什么灯？ 驾驶员可以使用：尺寸、方向指示灯、停车灯、DRL（日间行车灯）、大灯（近光/远光灯）、雾灯、刹车灯、倒车灯。
如何打开车内的灯？ 这取决于汽车型号。 在某些汽车中，灯是通过中控台上的开关打开的，而在其他汽车中，则是通过转向柱转向信号开关打开。
