什么是胎面，有哪些类型？
内容
轮胎胎面被称为具有特定图案的外部元件，其设计用于为各种路面和汽车类型提供最佳的接触点。 此外，胎面还可以防止骑行时割伤，刺穿和其他伤害。
胎面在花纹、方向、厚度、原材料质量方面各不相同——这些特性决定了轮胎的季节性、适用的路面类型和车辆类型。
什么是胎面深度
轮胎胎面深度是指从水的凹槽底部到与道路接触的鞋底的最高点的距离。 在运行过程中，橡胶分别由于滚动力和摩擦而磨损，胎面高度也降低。 更高级的轮胎具有磨损的颜色指示器，因此，您始终可以了解其胎面状况。 但是，大多数轮胎没有配备有用的功能，因此需要独立更换胎面高度，具体来说：
- 一般认为最小胎面厚度的参考值为1.5～1.7mm。 在这种情况下，可以使用橡胶，但其性能明显下降，橡胶导致，制动距离增加。 剩余 1 毫米或更小，骑在这样的轮胎上是危险的，因为它们已经没有执行 80% 的功能，这在雨中尤其明显。 轮胎平均寿命为5年；
- 对于带钉钉的优质冬季轮胎，胎面高度为 11 毫米，但如果超过 50% 的钉钉脱落，则操作这些轮胎是危险的，因为钉钉是此处可靠抓地力的主要来源；
- 对于全季节轮胎，投影机的最小剩余高度为2.2毫米。
最小胎面深度
因此，最小胎面深度是轮胎仍可工作的深度。 根据道路规则，每种车辆的最低平衡规定为：
- 机动车辆 - 0.8mm;
- 对于总重量超过 3500 公斤的卡车和拖车 - 1 毫米；
- 对于重量不超过 3500 公斤的汽车 - 1.6 毫米；
- 对于公共汽车（超过 8 个座位）- 2 毫米。
请记住，在使用残留很少的轮胎时，不仅会冒着生命和健康的风险，还会给其他道路使用者带来风险。 对于这种磨损，重要的是要了解以下规则：
- 将最大速度限制为可以在必要时安全制动的速度；
- 制动距离已增加，因此请提前计划制动；
- 不要使车辆超载。
轮胎胎面深度的测量方法
今天，有几种方法：
- 使用硬币，它给出了残余厚度的近似图片。 为此，取10戈比硬币放入槽中。
- 标尺 - 也有助于测量“家庭”条件下的深度，同时您将获得更清晰的数字并清楚地了解轮胎的当前状态；
- 深度计是一种数字量规，可显示正确的胎面剩余量。 如果您手边没有此设备，请联系任何轮胎店或轮胎中心。
轮胎胎面的类型
现代轮胎市场提供了大量的选择，因此您有机会根据自己的需要单独选择轮胎。 胎面花纹不仅仅是美学上的一时兴起，而是承载着重要的功能和责任。 详细考虑保护器的类型。
具有对称非定向胎面花纹的轮胎
这是最常见的绘图类型之一。 镜的轮辋上的花纹凹槽彼此平行，即它们平行施加，这使得可以将轮辋安装在任一侧，即轮胎没有外部或内部。 除了镜面布置之外，这种轮胎还具有最平衡的特性，即：舒适性和运动平滑度的极佳比率以及最小的噪音，轮胎市场上的成本是最可接受的。
具有对称方向花纹的轮胎
这种类型的图纸提供了最佳的排水性能，这意味着在水坑和潮湿的路面上行驶，这意味着“抓住”滑水的机会（当轮胎与水面而不是道路接触时，汽车似乎在漂浮）。 这些轮胎通常具有高速特性，最高时速指数可达300 km / h，但此处的花纹是定向的，如旋转铭文所示。 这种轮胎是最高时速达到300 km / h的汽车以及多雨地区的理想选择。 不同之处在于较高的成本以及较高的性能质量。
具有通用胎面花纹的轮胎
这种轮胎具有格子，蜂窝和肋的形式的花纹。 它们非常适合有条件的越野条件，具有土壤接合特性，并且胎面具有高深度的特征。 适用于任何类型的路面，底漆，沙子和污垢。 它安装在大多数卡车（例如自卸卡车）上，也可以在PAZ-32054公共汽车，苏联GAZ-53，ZIL-130卡车上遇到。
全天候胎面花纹轮胎
这种类型的汽车橡胶具有不对称图案。 这使得结合两个主要特征成为可能 - 冬季自信的抓地力和夏季出色的操控性。 胎面内侧有加强块，外侧有加强筋。
这些轮胎的独特之处在于其完整特性体现在-10至+10度的温度范围内。 否则，这些轮胎是相当“平均”的，不能在一年中的某个时候充分提供所需的轮胎：夏季会增加噪音并加快磨损，冬季则会降低越野能力和操控性。
胎面花纹不对称的轮胎
橡胶有两种类型：定向型和非定向型。 全向性能在高速汽车快速重建并通过长弯道的情况下表现良好。 为此，加固了侧壁，因此降低了由于噪音增加而引起的舒适感。 轮胎有一个方向，如侧壁上的铭文所示：外侧（外侧），内侧（内侧）。
非对称方向花纹是最先进的，这要归功于轮胎会立即清除水和污垢，从而提供理想的乘坐体验和舒适度。
相同的胎面花纹
尽管制造商的选择范围很大，但轮胎胎面花纹通常可以匹配某些品牌。 例如，在发布子品牌产品的情况下会发生这种情况。 以下是通常具有 100% 相同胎面花纹的品牌列表：
- 普利司通的预算子品牌包括 Seiberling、Dayton 和 Saetta；
- 来自制造商锦湖和元帅的中段车型；
- 米其林预算子品牌包括：Strial、Riken、Orium、Kormoran、Taurus、Tigar；
- 在 Continental 的 Nordman 系列中，每一个新添加的产品都是旧系列模型的精确副本。 事实上，这些都是以前的旗舰机型，但现在位于预算段；
- Cordiant 和舌头。
在以下制造商中可以找到部分相似的胎面花纹：
- 部分中端米其林子品牌车型：BFGoodrich 和 Kleber；
- 住友和法尔肯；
- 在大陆集团的预算子品牌中，特别是在新产品线中：General、Gislaved、Viking 和 Matador；
- 中段所有车型均与锦湖、元帅品牌相似；
- 固特异的预算子品牌包括 Debica、Sava、Braum 和 Kelly。
如果我们谈论中国制造商，那么在这些品牌的产品中，您可以找到一个类似物，但名称不同。
季节性分类
除其他特征外，汽车轮胎按季节分类，即夏季，冬季和所有季节。 观察季节性非常重要，因为季节性会增加橡胶的使用寿命，而胎面会最佳且均匀地磨损，安全性和平滑度仍保持较高水平。
冬季和夏季轮胎之间的差异
夏季轮胎由特殊的成分制成，可以在高温下使用。 除了沥青的高温外，当轮胎运动时，它还会从热的制动盘上加热并由于摩擦而发热。 与冬季轮胎不同，夏季轮胎坚韧，因此可以提高摩擦系数，并充分提供致密的接触点。
在低于零的温度下，这种轮胎会变成“橡木”，没有任何特性出现，汽车立即打滑，失去了转向和制动控制。
冬季轮胎的胎面较深，并且能够在极低的温度下保持弹性。 轮胎的柔软度提供舒适感，而鞋钉，维可牢尼龙搭扣和高胎面花纹则可在雪和冰上提供出色的抓地力，从而缩短了制动距离并最大程度地减少了打滑的可能性。
全季轮胎
这些轮胎供居住在气候温和地区的驾驶者使用。 这种轮胎的优点是不需要随着过渡到另一个赛季而更换。 但是这种橡胶的最佳工作温度在+10到-10度之间。
如果外面很冷或下雪，你不能骑这样的轮胎。 如果司机没有以下标记之一，则司机可能会因使用不适合本赛季（更多关于冬季）的轮胎驾驶而受到罚款：
- 画一个山顶，里面有一片雪花；
- M 和 S 符号的不同组合：MS、M+S 或 M&S。
考虑到全天候季节在不同温度条件下承受各种负荷，最长可达4年。 这种轮胎在炎热的夏天磨损得更厉害——骑在上面就像在冬天轮胎上开车。 如果剩余胎纹深度约为 2.5 毫米，则必须更换全季轮胎。
季节性类型的保护器
季节性轮胎的特点不仅在于特殊的橡胶成分。 每种类型都有自己的胎面花纹类型。 例如，夏季轮胎的胎面花纹可提供最佳牵引力并（尽可能）消除滑水的影响。
冬季轮胎的特点是花纹更加柔软，可以更好地在光滑的表面上抓地力（为此，在刀槽花纹上制作了小凹口）。 在冬季使用的车型中，胎面花纹分为两种：
- 欧洲的;
- 斯堪的纳维亚语。
考虑他们每个人的特点。
斯堪的纳维亚型
这种类型的橡胶是最柔软的。 其图案以菱形或矩形块为特征。 他们之间的距离很大。 这是因为在雪路上行驶时，必须将雪从凹槽中抛出。 这些块的边缘很锋利。
这种结构可以在湿滑的道路上提供最大的抓地力。 在雪地上，胎面完美地穿过多孔球，提供与坚硬路面的接触面。 如果城市街道清洁不善，这种轮胎很容易骑行，并且该地区经常出现降雪。
欧式
这些轮胎适用于降雨量少的温和冬季。 他们在湿滑的道路上也做得很好，但如果没有积雪。 为了消除打滑的影响（在冬季温和的地区，道路上的雪经常融化，变成加水的粥），胎面具有更光滑的胎面花纹，可以更好地排水。
与斯堪的纳维亚轮胎相比，欧洲类型的类似轮胎能够照顾大约五个季节。 斯堪的纳维亚轮胎经常需要在三个赛季后更换。
尖刺有什么用？
通常在道路上，您会发现带有镶钉轮胎的汽车。 这些轮胎在结冰的道路上很有效。 如果道路清洁不好，白天积雪融化，晚上所有这些水都变成冰，在这种情况下，钉钉会派上用场，尤其是对于初学者。
但是这种类型的橡胶有一个明显的缺点——它只在冰上有效。 如果汽车很少撞到冰上，那么在干净的沥青路面上汽车将是不可预测的，尤其是在紧急制动期间。 这是因为钉子不允许轮胎的柔软部分卡在沥青上，制动距离变得更长。
SUV轮胎的分类
SUV轮胎在许多方面与其他轮胎不同：纵向和横向胎面花纹的形状，尺寸和刚度。 除标准特性外，越野轮胎还有其自身的价值，下面将对其进行详细介绍。
A / T（全地形） - 底漆。 这种类型的轮胎是通用的，可以让您在柏油路、泥土路和中等越野路上行驶。 这些轮胎也称为远征轮胎。 得益于加强的帘线，轮胎在压力降低时不会蠕变。 您可以在高达 90 km / h 的沥青路面上使用 All-Terrain，然后会因刚度和噪音而感到最大的不适。 建议使用这种类型的轮胎开始您的越野之旅。
M / T（泥土） - 污垢。 由于车架的径向结构，它是A / T的改进版本。 城市/越野作业比例为20/80。 建议在越野时使用这种橡胶，因为沥青涂层会很快擦掉胎面。
X / T（极端地形） - 用于极端越野。 在没有道路以及不可能在柏油路上行驶的地方，它们具有巨大的潜力。 在泥泞、沙子、污垢、沼泽和雪地中提供最佳性能。 极端橡胶的使用显着增加了油耗，也增加了车轮轴承的负荷。
轮胎胎面如何影响制动距离
轮胎型号，胎面深度和花纹类型会显着影响制动距离。 原材料的质量以及性能取决于模型，橡胶将如何坚韧地“保持”在沥青上，提供一个接触点。
胎面深度越短，磨损时，通过减小工作面来延长制动距离，可确保安全。 同样重要的是，在下雨或泥泞时，该图应将所有东西从轮胎移到侧面，以防止路面和车轮之间形成“缓冲”。
根据汽车制造商的建议选择轮胎，并且在严重磨损之前也不要使用橡胶！
橡胶磨损的影响
轮胎磨损与道路安全直接相关。 首先，胎面磨损程度影响制动距离：磨损越多，制动距离就越长。
原因是磨损的胎面会降低牵引力。 正因为如此，汽车可能会打滑、滑动（拆卸或打滑）。 胎面的不均匀磨损尤其危险，因为在这种情况下，随着汽车速度的增加，接触点趋于零。
磨损指示器
许多轮胎制造商在设计胎面花纹时，会开发各种指示需要更换橡胶的指示器，并有助于测量花纹剩余高度的程序。
例如，数字出现在某些轮胎型号上。 当胎面磨损时，顶层被擦除，并在下一层绘制另一个数字。 该标记使您无需其他工具即可快速诊断胎面深度。
购买轮胎：新的或二手的
购买任何消耗品，尤其是在道路安全取决于它们的情况下，总是与体面的浪费有关。 出于这个原因，许多驾驶者在二级市场为他们的汽车选择轮胎。 在手上，您可以以适中的胎面磨损找到优质轮胎。
卖家经常在广告中表示轮胎几乎是完美的，他们只离开了一个赛季，为了证实他们的话，他们发布了用硅脂清洗和处理过的产品的照片。
在购买“戳中的猪”之前，您需要确保橡胶确实与描述相符。 首先，您需要注意残余胎面深度。 如果冬季轮胎上的拉深为4mm，则这种橡胶已经磨损，无法购买。
要确定橡胶磨损的程度，您需要确切知道新模拟的胎面深度。 例如，对于一个橡胶来说，4毫米是100%的磨损，而对于同一季节的另一个制造商的产品，它是60%。 每个模型都有自己的限制，即使与类似物相比，它仍然看起来不错，它也会失去所有属性。
汽车爱好者购买二手轮胎的风险是什么
- 当轮胎在手上购买时，没有人会保证它们会在规定的期限内使用；
- 一套可以包含不同品牌的轮胎。 如果你不注意，那么对于相同或相似的胎面花纹，你可以不注意橡胶模型。 另外，卖家可以自行切割胎纹深度；
- 橡胶可能已经修复或可能有隐藏的损坏。 例如，通过快速检查轮胎并不总是能够找到细小的刺孔；
- 轮胎可能存放不正确，例如，在夏天，不是在黑暗的房间里，而是在高温下；
- 通常，在购买轮胎时，不可能立即将它们安装在车轮上。 如果发现缺陷，则无法证明出售的橡胶已经损坏。
要选择合适的轮胎并避免作弊，您需要寻求专家的帮助。 道路安全不是您应该省钱的领域。
有关的影片
这是一个关于如何为您的汽车选择轮胎的简短视频：
问题与解答：
轮胎保护剂有什么用？ 这是轮胎的一部分，首先，防止轮胎的主要部分被刺破，其次，即使在雨中，它也能提供与道路的稳定接触面。
允许什么残留胎面？ 对于汽车 - 1.6 毫米。 对于卡车 - 1 毫米。 对于巴士 - 2 毫米。 对于机动车辆（轻便摩托车、踏板车、摩托车） - 0.8 毫米。
轮胎槽叫什么？ 横向和纵向刀槽花纹形成胎面花纹。 它们被称为凹槽，用于从接触片中排出水和污垢。 胎面上的小槽 - 刀槽花纹。
一个评论
龚如心
为什么轮胎内的空气会减少？