发动机活塞 - 它是什么以及它的用途
与汽车工业兴起时的类似产品相比，现代内燃机具有复杂的结构。 这是由于以下事实：为了确保稳定性，经济性和效率，制造商在功率单元上安装了附加的电子系统。
尽管电气系统很精巧，但ICE设备并没有太大变化。 该单元的主要元素是：
- 曲柄机构
- 气缸活塞组；
- 进排气歧管；
- 气体分配机制；
- 马达润滑系统。
曲柄和气体分配等机制应同步。 这要归功于驱动器。 它可以是皮带或链条。
每个发动机组件都执行重要的功能，否则，动力单元的稳定运行（甚至是可操作性）将无法实现。 考虑一下活塞在电机中发挥的功能及其装置。
什么是发动机活塞？
该部件安装在所有内燃机中。 没有它，就不可能确保曲轴的旋转。 不管单元是否修改（二冲程或四冲程），活塞操作均保持不变。
该圆柱形部分被附接到连杆，该连杆又被固定在曲轴曲柄上。 它允许您转换由于燃烧释放的能量。
活塞上方的空间称为工作室。 它占用了汽车引擎的所有时钟（四冲程修改示例）：
- 进气阀打开，空气与燃料混合（在大气压化油器型号中），或者空气本身被吸入（例如，空气在柴油发动机中被吸入，并且在体积压缩后将燃料供应到所需的程度）；
- 当活塞向上移动时，所有的阀门都关闭，混合物无处可去，它收缩。
- 在最高点（也称为死点），火花被提供给压缩空气燃料混合物。 腔体中形成了急剧的能量释放（混合气着火），由于这种膨胀，活塞向下移动。
- 一旦到达最低点，排气门就会打开，并且废气会通过排气歧管排出。
发动机活塞组的所有元件仅以一定的排量执行相同的循环，这确保了曲轴的平稳旋转。
由于气缸壁和活塞O形圈之间的密封性，因此产生了压力，因此该元件移至下止点。 随着相邻气缸的活塞继续旋转曲轴，第一个在气缸中移动到上止点。 因此，存在往复运动。
活塞设计
活塞下方的某些零件表示安装在曲轴上的零件的组合。 实际上，这是一个圆柱形的元件，在压缩冲程结束时，在燃料和空气的混合物发生微爆炸时会承受机械应力。
活塞装置包括：
- 底部;
- O型圈的凹槽；
- 短裙。
活塞通过钢销固定在连杆上。 每个元素都有其自己的功能。
底部
该部分的这一部分承担机械应力和热应力。 它是工作室的下边界，所有上述措施都在其中发生。 底部并不总是平坦的。 其形状取决于所安装的电动机的型号。
密封件
在此部分中，安装了刮油器和压缩环。 它们在气缸的气缸体之间提供了最大的密封性，因此随着时间的流逝，不是发动机的主要部件磨损，而是可互换的环。
最常见的修改是针对三个O形圈：两个压缩环和一个刮油器。 后者调节气缸壁的润滑。 底部和密封部分的组合通常被活塞头称为机械学。
裙子
零件的此部分提供稳定的直立位置。 裙部的壁引导活塞并防止其翻倒，因此，机械载荷将不会沿气缸壁均匀分布。
活塞的主要功能
活塞的主要功能是通过推动连杆使曲轴运动。 当燃料和空气的混合物被点燃时，发生该动作。 底部的平坦表面承受所有机械应力。
除了此功能之外，该部分还具有其他一些属性：
- 它将气缸中的工作室密封，因此，爆炸效率具有最大百分比（此参数取决于压缩程度和压缩量）。 如果O形圈磨损，则密封性会受到影响，同时，动力装置的性能会下降；
- 冷却烹饪箱。 此功能值得单独购买，但简而言之，当在气缸内点燃时，温度会急剧上升至2度。 为确保零件不会从中熔化，散热非常重要。 该功能由密封环，活塞销和连杆共同完成。 但是主要的排热元素是油和空气-燃料混合物的新鲜部分。
活塞类型
迄今为止，制造商已经开发了活塞的许多不同的改进。 在这种情况下，主要任务是在减少零件磨损，提高单位生产率和充分冷却接触元件之间取得“黄金平均”。
为了更好地冷却活塞，需要使用更多的宽环。 但这会降低电动机的效率，因为部分能量将用来克服更大的摩擦。
根据设计，所有活塞都分为两个修改：
- 对于两冲程发动机。 它们的底部具有球形形状，从而改善了燃烧产物的去除和工作室的填充。
- 用于四冲程发动机。 在这样的修改中，底部将是凹入的或平坦的。 第一类在改变气门正时时更安全-即使在气门打开的情况下，活塞也不会与其碰撞，因为它具有相应的凹槽。 而且，这些元件提供了混合物在工作室中的更好的混合。
柴油发动机活塞-零件的单独类别。 首先，它们比汽油ICE的类似物强得多。 这是必要的，因为必须在气瓶内部产生超过20个大气压的压力。 由于高温和巨大的压力，传统的活塞将很容易塌陷。
其次，这种活塞通常具有称为活塞燃烧室的特殊凹槽。 在进气冲程，它们会产生湍流，从而改善热底部的冷却，并使燃油与空气更有效地混合。
这些元素还有另一种分类：
- 投。 它们是通过铸造连续的毛坯制成的，然后在车床上加工。 这种模型用于乘用车。
- 国家队。 这些零件由不同的零件组装而成，从而可以组合用于各个活塞元件的材料（例如，裙板可以由铝合金制成，而底部可以由铸铁或钢制成）。 由于高成本和设计复杂性，这种活塞没有安装在常规电动机中。 此修改的主要应用是使用柴油运行的大型内燃机。
发动机活塞要求
为了使活塞能够完成其任务，在其制造过程中必须满足以下要求：
- 它必须承受高温负荷，同时又不会在机械应力作用下变形，并且电动机的效率不会随温度的变化而下降，因此材料不应具有较高的膨胀系数。
- 制成零件的材料不得由于滑动轴承的作用而迅速磨损。
- 活塞应该轻巧，因为惯性导致质量增加，连杆和曲柄上的负载增加了数倍。
在选择新活塞时，考虑制造商的建议非常重要，否则发动机将承受额外的负载甚至失去稳定性。
问题与解答：
活塞在发动机中起什么作用？ 在气缸中，由于空气-燃料混合物的燃烧和相邻活塞向下运动对曲柄的冲击，它们进行往复运动。
有哪些活塞？ 搭配不同底厚的对称和不对称裙摆。 有可控膨胀活塞、自动加热活塞、自动加热活塞、双活塞活塞、带挡板、带斜角裙边、Evotec、锻造铝的活塞。
活塞的设计特点是什么？ 活塞不仅形状不同，用于安装 O 形圈的槽数也不同。 活塞裙可以是锥形或桶形的。
