什么是里程表，它的作用是什么
内容
搭车需要多长时间？ 当驾驶员在不熟悉的地形上行驶时，通常会产生此问题。 在这种情况下，很难确定确切的行驶时间-未知道路的质量以及道路上是否有交通拥堵。 但是可以确定剩余距离。
为此，将里程表安装在车辆中。 这是什么设备？ 他如何解释行进的距离以及发生故障的风险是什么？ 让我们依次考虑这些和其他问题。
什么是里程表？
里程表是一种用于测量车辆行驶距离的计数器。 它安装在车速表部分的仪表板中（为了更好地感知，此窗口的比例尺）。 面板上的仪器看起来像是带有数字的窗口。
在经典版本中，此设备有两行带有数字的行。 一个表示自安装仪表以来汽车的实际行驶里程。 第二行称为每日里程计数器。 它显示了自将表盘设置为0（有一个相应的按钮）以来汽车行驶的公里数。
里程表有什么用？
除了里程表可以帮助驾驶员记录行驶的距离外，该设备还可以在二手市场上购买汽车时提供实际帮助。 里程表主行上显示的里程会告诉您是否值得以较低的价格乘坐相对较新的汽车。 这种结合立即引起怀疑。
设备的功能特性
这是几个更有用的计数器函数：
- 驾驶员可以使用里程来确定车辆何时需要计划维护。 同时，重要的是要固定指标并将其写下来，以免忘记；
- 在汽车的控制单元未显示总油耗和当前油耗的情况下，里程表将帮助确定汽车的“暴饮暴食”。
- 如果加油量传感器故障，则在加油满后，每日计数器将设置为零。 油箱中的汽油（或钢瓶中的气体）用完后，将计算实际消耗量；
- 如果您知道从点“ A”到点“ B”的确切距离，则可以确定还剩下多少要行驶到目的地。
只有每天的里程数才可以重置计数器，并且主指示器不会重置为零。 当员工和雇主之间在使用公司或私人车辆方面存在争议时，此功能很有用。
制造商并没有特别规定里程的一般重置，因此驾驶员不会意外或为了向有权获取此信息的人隐藏重要数据。
里程表如何工作
里程表的设计方式是，汽车行驶的每一公里对应一定的车轮转数。 而且，该参数不变。 唯一的例外是，驾驶员在汽车上安装了非标准车轮。 在这种情况下，里程表也会显示特定的里程，但是设备会有很大的误差。
必须考虑到这一点，因为面板将指示错误的行驶里程-或多或少。 这取决于是否按时进行维护。
该设备包括以下元素：
- 车轮传感器-安装在前轮之一附近。 车轮本身有传感器的改进，变速箱中也有带有传感器的里程表型号。 在每种情况下，将根据此元件安装在汽车的哪个部分进行测量；
- 里程表驱动器-读取速度指示器，并根据设备类型将指示器传送至ECU，或通过齿轮直接传送至刻度盘。 在许多电子里程表中，可能不会使用这种机制，并且通过电线将来自传感器的信号立即发送到控制单元。
- 屏幕-在电子版本中，它显示控制单元根据驱动轮的转速计算出的指标（算法由制造商设置，或者由固件后的软件设置）。
阅读精度
即使使用标准车轮，任何里程表都存在错误。 之所以允许这样做，是因为里程表对汽车行驶里程的影响不如公里数大。
汽车的保养通常要经过数千公里。 因此，机构（甚至是电子模拟）的误差范围为百分之二到百分之十。 该设备还会记录公里数，而不是厘米或米。
除了在行驶里程长的汽车上出现工厂错误外，该设备还会给出更不准确的读数。 这是由于零件磨损或传感器故障引起的。
里程表修正
由于影响里程表读数准确性的因素很多，因此该设备不能称为完全准确。 但即使误差很小，如果汽车每天行驶很长的距离（例如，车主是出租车司机），那么里程表仍然会有令人印象深刻的数字。
即使这辆车是最近在陈列室购买的，也不可能在二级市场上以有利可图的方式出售此类汽车。 为了让这种车辆的车主能够以更高的价格出售它，有些人会使用调整里程计数器的伎俩。 有关如何确定此参数已更改的更多信息，请阅读 在单独的评论中。 一 这里 查看最近关于哪辆车更可能有扭曲里程的研究。
不幸的是，涉及滚动里程的卖家太多，以至于预售里程表调整已成为一种传统。 如果我们谈论仪表的机械模型，那么表壳或夹子上的痕迹将表明里程数字的变化。 对于电子里程表，不可能在视觉上确定这样的调整。 对于诊断，您将需要特殊设备来查找错误代码和里程表读数之间的差异（控制单元记录出现此或那个错误的里程数）。
设备类型
里程表装置具有三个主要元素：
- 显示行驶里程的面板；
- 一种读取连接到车轮的驱动器转数的机制；
- 将驱动轴的转数转换为行驶公里数的控制器。
该机器可以配备机械、机电或电子里程表。 让我们考虑一下它们之间的区别。
机械里程表
此修改考虑了机械行进的距离。 这种仪表的设计将驱动电缆放置在带有编织层的钢制外壳中，以防止金属与潮湿空气接触，潮湿空气会迅速使部件生锈。
里程表的这种修改连接到变速箱（输出轴），另一方面，连接到机械计数器。 平均而言，一公里对应于驱动电缆的 1000 转。 旋转时，第一个齿轮（每个齿轮的末端都有数字）在每个整圆后用销钉紧贴在另一个齿轮上，从而旋转一个分区。
每个齿轮只在 10 转后啮合下一个。 较新的机械里程表具有一组齿轮，其齿轮比约为 1690 比 1。
机电和电子里程表
机电和电子里程表以类似的方式读取里程，只是电子显示屏上显示指示器。 大多数型号使用磁铁和陀螺仪。 当磁性标记通过传感器时，电子设备会固定旋转并更新显示屏上的信息。
大多数此类里程表的机构也连接到变速箱。 在某些车型中，电子里程表与控制单元同步，后者记录驱动轮的转数（例如，在 ABS 系统中）。
有光学电子里程表。 他们使用光学传感器和开槽轮代替磁性陀螺仪。 行驶的公里数由嵌入在控制单元中的算法确定，数字信号由此发送到里程表屏幕。
里程表和车速表：有什么区别？
由于速度计和里程表只有一种机制，并且其指示器显示在面板上的一个单元格中，因此许多驾车者认为它们是同一装置。 实际上，这些是显示不同结果的不同设备。 需要一个速度计来测量车辆速度。 机器静止时，仪器针也不会移动。
至于里程表，当车轮旋转时，它不是指示此动作的速度，而是指示汽车在整个操作过程中以一定间隔行驶的距离。
里程表故障
该设备的故障很少见，因为它具有的机制很少，会承受明显的机械或热应力。 机械设备由于设计特征而经常发生故障。 在电子版和混合版中，故障主要与读取车轮旋转的传感器故障有关。
在二级市场上购买汽车时，您必须首先确定里程数是否被先前的所有者扭曲。 描述了检测此类欺诈的选项 在单独的评论中.
如果旧型号出现故障，则必须尽可能仔细地进行维修，因为即使是很小的错误（例如，反接固定不正确）也会极大地影响设备的精度。
使用电子传感器要容易得多-如果电子传感器发生故障，则只需将新的传感器连接到系统的相应连接器即可。 如果控制单元出现故障，将无法独自解决问题，因为需要复杂的专业设备来消除错误。
故障原因及维修
里程表的故障和错误操作取决于仪表的类型。 最可靠的里程表是电子的，与车载计算机密不可分。 以下是不同类型里程表的常见故障：
- 机械仪表由于齿轮和机构其他部件的磨损而失效。 万一发生事故，里程表电缆可能会断裂或机构本身可能会崩溃，因此仪表无法正常工作或完全停止工作。
- 如果仪表和车轮传感器之间失去联系，机电式里程表更有可能发生故障。 较少情况下，设备的微芯片会发生故障。
- 电子里程表通常会因软件干扰而停止正常工作，例如，当试图扭曲里程时。
为什么要倒带车内的里程读数
扭曲汽车里程的原因只有一个。 此程序允许您隐藏汽车的真实技术状况。 例如，潜在购买者在发动机、变速箱和各种需要更换高里程的系统的寿命方面存在误导。
在扭曲了里程之后，卖方可以声称发动机距离一百万公里还很远（通常这种发动机需要大修）。 反之亦然，他可以说服汽车在动力装置大修后仅通过了微不足道的里程。
在每种情况下，这种欺骗的目的都是为了以更高的价格出售一辆破旧的汽车。 低里程是没有经验的车主同意以如此高的价格购买二手车的主要原因。
扭曲-里程表校正
计划出售其汽车的不诚实车主会使用此程序。 这样做的原因是不愿投资于汽车，但强烈希望从出售中获得更多收益。
行驶一定里程后的每辆汽车都需要定期维护，而不仅仅是出于制造商的意愿。 一定时间后的机制和系统需要维修，在某些情况下甚至需要更换。
当精明的买家选择二手车时，他会注意汽车的状况，包括查看里程表。 如果里程是体面的，那么它指定何时进行维护。 为了误导客户，有些人会向后扭转，从而给人的印象是这个程序还很遥远。 相反，其他人则结束了交易，因此买主认为MOT已经很久了。
更有可能会购买具有机械里程表的扭距范围的汽车。 使用电子对等设备进行此操作要困难得多。 为此，您需要干预控制单元的软件，因此在购买此类汽车时，必须进行深入的计算机诊断。
在诊断期间，专业人员会立即看到计算机数据中的差异。 例如，内存中的车载系统可能会收到一条有关里程数为105的传感器错误的消息，并且在诊断过程中里程表显示000，并且车主确信没有人对电子设备做任何事情。 最好拒绝这样的“诱人提议”。
有关如何识别二手车真实状况的更多信息，请参见视频：
修正机电计数器
如果在变速箱中安装脉冲传感器来确定汽车的里程，然后为了改变仪表读数，专业人士会进行绕组，其中包括：
- 板 1006VI1;
- 两个小陶瓷电容；
- 两个MLT 0.125电阻（如果找不到这种电阻，可以用SMD型电阻代替）；
- 2个PXNUMXK开关；
- 二极管 KD521 或能够在 XNUMX 安培电流下工作的等效二极管。 如果允许电路的极性反转，该元件将保护绕线器；
- 一个“母亲”型终端，安装在仪表板上，而不是速度计控制器。 否则，必须切断电路；
- 电线。
电路本身组装如下：
- 电阻焊接在板上；
- 电容器焊接到板上；
- 电路板触点使用由电线制成的跳线连接。 开关连接的结论也焊接在这里。
- 使结构为一体，接线不脱落，用电工胶带缠绕。
电动里程表校正
在这种情况下，关于车辆行驶距离的信息存储在控制单元的微处理器的存储器中。 几乎不可能擦除或更改这些指标。 无论仪表板上的里程表显示什么数字，在连接诊断设备时，都会知道真正的指示器。
仅当仪表板因防护罩故障而发生变化时，才会对此类仪表中的里程表进行校正。
如何用自己的双手制作校正器
由于里程表内存不可拆卸，要更改里程表参数，您需要拆卸仪表板并卸下内存板。 基本上，内存安装在同一板上靠近微处理器的位置。 存储设备被焊接。 要更改负责里程表读数的内存中的数据，您需要将微电路连接到编程器。
它包括：
- 董事会；
- 三个电阻器（每个电阻器的电阻必须设计为 4.7 kOhm。）；
- 编程器通过 COM 输出连接。 此连接器连接到红线或黑线。 最重要的是不要混淆两极。 连接时一定要记住，红线是正极，黑线是负极。
还有什么需要纠正的？
但组装编程器是一回事，将其连接到定制芯片是另一回事。 这将需要计算机上的特殊软件。 一些专家使用 Ponyprog 程序。 诚然，该程序无法在所有计算机上正常运行。 在这种情况下，您可以使用它的类似物。
此外，要正确设置里程，您将需要一个特殊的软件计算器。 例如，TachoSoft 里程计算器或其等效工具。 总的来说，这个计算器将里程表值（数字）转换为特殊代码。 正是以这种形式，该信息被存储在控制单元的存储器中。
改变适应症的过程
使用合适的程序和设计的程序员，您可以继续调整里程表值的程序。 顺序如下：
- 编程器连接电脑；
- 实用程序在计算机上启动；
- 在 Ponyprog 程序中，输入汽车的品牌、型号和制造年份。 当您输入这些数据时，存储在控制单元内存中的包含汽车里程加密信息的代码将出现在窗口底部。
- 里程计算器启动。 它包含所需的里程表读数。 该实用程序将此数字转换为十六进制代码。
- 将生成的代码而不是之前的代码输入到驱动器中。
- 调整后，将驱动器装回板上。 屏蔽层以相反的顺序组装。
如果闪存驱动器校正成功，里程表上会亮起所需的数字。 执行此类工作时，需要格外小心，因为微电路可能会在焊接过程中损坏。
里程表校正需要多少钱？
如果车主有勇气纠正电子里程表，那么问题的价格取决于需要创建程序员的元素的成本以及软件的可用性。 自行调整里程，极有可能损坏里程表记忆。
因此，此过程应由在此类自动调整方面具有足够经验的专业人员执行。 根据地区的不同，里程表校正的费用为 40 美元起。 此外，汽车的型号也会影响程序的成本。
使用里程表来确定二手车的里程
由于里程表由两个模块组成，分别显示汽车的总里程和“每日里程”（由驾驶员自己设置到所需的路段，例如，确定从一个点到另一个点的距离），总里程指标将帮助确定是否购买二手车。
在二手市场找车时，里程表读数是决定汽车“技术年龄”的关键因素（按年计算，汽车可能是新鲜的，但以公里数显示车辆已经很破旧了）。
当然，在今天的二手车市场上，有很多翻车里程的副本。 在另一篇文章中 详细解释了为什么卖家会这样做。 在这里， 提供了一个模型列表，其里程通常与在二级市场上出售时声明的里程不符。
如果选择带有机械里程表的模型，那么这里的一切都非常可悲。 它的设计非常简单，即使是非专业人士也可以以几乎不会被察觉的方式倒转里程。 在这种情况下，您将不得不考虑汽车磨损的间接迹象并依靠试驾的证词。
在电子里程表的情况下，里程累积更成问题。 为此，您必须干预控制单元的内存。 如果机器已经过这样的清洁，那么完全没有错误是专业人员在控制单元上工作的证据。 在汽车运行过程中不可能没有发生任何一个 ECU 错误。
由于这些原因，您应该选择具有多个控制单元的汽车，例如，以便有一个额外的变速箱 ECU、ABS 等。 通常，传感器的一个错误由不同的控制单元修复。 因此，计算机诊断可以揭示不同ECU的指标之间的差异
有关的影片
该视频显示了如何通过出价校正里程表读数：
问题与解答：
里程表上的数字是什么意思？ 里程表上有两个刻度。 一是计算车辆的总里程数。 第二个叫做“每日里程”。 第二个刻度有一个重置按钮。 这个计数器允许司机跟踪当地的里程数。 例如，有些人根据行驶的里程数来确定给汽车加油的时间（在某些类型的 LPG 中，没有指示剩余油量的传感器）。
里程表和车速表有什么区别？ 速度计是带有箭头的刻度（在经典版本中）。 该设备显示汽车在特定时刻移动的速度。 当机器静止时，箭头显示最小值（位于挡块上）。 里程表测量行驶的距离。
