里程扭曲的操纵可以人为地将二手车的价格抬高 25%

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通常，驾驶员每3-5年更换一次汽车。这意味着他们可以在十年内卖出2-3次来出售旧车和购买新车。到目前为止，滚动里程的问题还没有解决，仅仅因为这个，购买者就损失了很多钱。

里程操纵是全球二手车市场最大的问题之一。从法律的角度来看，要确定里程表数值回滚的罪魁祸首几乎是不可能的。因此，车主不断通过改变里程值来抬高汽车的价值。

最大的车辆历史记录检查平台 carVertical 进行了一项研究，以找出哪些车主最有可能获得里程。分析了超过570辆车辆历史报告，以获得可靠的结果。研究表明，销售人员通过滚动里程销售汽车时可以赚很多钱。

柴油车的统治地位

对 2020 年汽车历史的分析结果表明，大多数里程扭曲案例都是在配备柴油发动机的汽车上进行的。在所有记录的案例中，74,4% 是柴油车。这类车通常是每天长途跋涉的司机选择的。这就是柴油车在售后市场出现假里程表读数的主要原因。

汽油车的行驶里程很少发生扭曲（占所有记录案例的25％）。但是，随着近年来柴油和汽油汽车的比例发生巨大变化，这种趋势将来可能会改变。

在电动汽车和混合动力汽车中，只有0,6％的里程扭曲案例记录在案。

轧制如此受欢迎的主要原因之一是该过程的成本低。只需花费几百欧元，您就可以在最安全的汽车上更改读数，但对社会的损害却是巨大的。

根据carVertical的研究，根据二手车的使用年限，卖家会在降低里程后将汽车的价格提高25％。数据显示，从美国进口的车型的价值最多可以增加6欧元！

因此，在不知道汽车的历史的情况下，购买者可能多付了很多钱。

根据这项研究，1991年至1995年生产的汽车最常需要行驶里程。平均而言，此类汽车的行驶里程会扭曲80公里。

当然，这不是启示，因为从技术角度来看，旧车更便宜，更容易。与现代汽车相比，它们上的里程表读数更容易更改。

2016-2020年制造的汽车平均绕行里程为36公里。但是，由于二级市场的情况，欺诈造成的损失可能是旧车的几倍。

该研究还发现了200万英里甚至000万公里的扭曲里程案例。

大多数二手车购买者并不了解他们感兴趣的汽车历史。谁知道汽车经过了什么。历史报告可以揭示一些事实，可以帮助您避免在漂亮的包装纸中成为一辆坏车的主人。谈判价格时，知识也可以给您带来优势。

汽车价值的百分之二十五是在线查看历史的一个很好的借口。