什么是汽车曲轴箱系统？

曲轴箱气体系统

曲轴箱通风系统或曲轴箱气体系统旨在减少曲轴箱中有害物质向大气的排放。 发动机运转时，废气会从曲轴箱的燃烧室流出。 卡特还包含石油，汽油和蒸汽。 它们在一起被称为曲轴箱气体。 曲轴箱气体的积聚会影响发动机机油的特性和成分，破坏发动机的金属零件。 现代发动机使用强制曲轴箱通风系统。 不同制造商和不同发动机的曲轴箱通风系统可以具有不同的设计。 但是，该系统的以下主要结构要素有所区别：分油器，曲轴箱通风装置和空气喷嘴。 油分离器防止油蒸气进入发动机的燃烧室，从而减少了烟灰的形成。

加油卡系统概述

有迷宫式和循环法从气体中分离油。 现代发动机配备了组合式油分离器。 在迷宫式油分离器中，曲轴箱减速，这就是为什么大的油滴会沉积在壁上并进入发动机曲轴箱的原因。 离心式油分离器可从曲轴箱气体中进一步分离油。 通过分油器的曲轴箱气体进入旋转运动。 油颗粒在离心力的作用下沉淀在油分离器的壁上，并掉入曲轴箱中。 为了防止离心式油分离器后曲轴箱的紊流，使用了迷宫式起动稳定器。 这是石油与天然气的最终分离。 曲轴箱通风系统。

曲轴箱气体系统操作

曲轴箱通风阀用于调节进入进气歧管的曲轴箱气体的压力。 用一个小的排水阀打开。 如果入口中有大量流量，则阀关闭。 曲轴箱通风系统的运行基于对发动机进气歧管中真空度的使用。 稀释后，气体从曲轴箱中排出。 在油分离器中，曲轴箱气体中的油被清除了。 然后，气体通过喷嘴进入进气歧管，在此处与空气混合并在燃烧室中燃烧。 对于涡轮增压发动机，提供曲轴箱通风节气门控制。 气体蒸气回收系统。 蒸发排放物控制系统旨在防止汽油蒸气释放到大气中。

曲轴箱系统在哪里使用？

当汽油在燃油箱中以及在降低的大气压下加热时，会形成蒸气。 发动机启动时，系统中积聚的汽油蒸气会显示在进气歧管中，并在发动机中燃烧掉。 该系统用于所有现代型号的汽油发动机。 汽油蒸气回收系统结合了一个煤吸附器。 清洁和连接管道的电磁阀。 系统设计的基础是吸附器，可从燃油箱中收集汽油蒸气。 吸附器中充满了活性炭颗粒，可直接吸收和储存汽油蒸气。 吸附器具有三个外部连接：一个燃料箱。 通过它，燃油蒸气通过进气歧管与大气一起进入吸附器。 通过空气过滤器或单独的进气阀。

曲轴箱气体系统图

产生清洁所需的压降。 气体蒸气回收系统的方案。 通过净化（再生）使吸附器从积聚的汽油蒸气中释放出来。 为了控制再生过程，EVAP系统中包括一个EVAP电磁阀。 该阀是发动机管理系统的驱动机构，位于将容器连接到进气歧管的管线中。 在某些发动机工况（曲轴转速，负载）下吹扫容器。 在怠速和发动机冷的情况下，不执行清洁。 使用电子控制单元时，电磁阀会打开。

曲轴箱燃气系统原理

位于吸附器中的汽油蒸气通过真空输送到进气歧管。 它们被送到收集器，然后在发动机的燃烧室中燃烧。 输送的汽油蒸气量由阀门打开时间控制。 同时，发动机保持最佳的空燃比。 在涡轮发动机中，涡轮增压器不会在进气歧管中产生真空。 因此，在EVAP系统中包括一个附加的双向阀，当在活塞压力下将容器泵入进气歧管或压缩机入口时，该双向阀被激活并发送燃料蒸气。

问题与解答：

为什么会出现窜气？ 由于活塞组磨损。 当 O 形圈磨损时，压缩会迫使一些气体进入曲轴箱。 在现代发动机中，EGR 系统引导这些气体在气缸中进行加力燃烧。

如何正确检查曲轴箱气体？ 空气滤清器、油封和气门盖连接处出现油渍，出现油滴，加油口颈周围和气门盖上有油滴，排气冒蓝烟。

曲轴箱通风有什么用？ 该系统最大限度地减少了有害物质（油、废气和未燃烧燃料的混合物进入大气）由于它们在气缸中进行后燃烧而造成的排放。