什么是传动轴：主要特征
内容
具有全轮驱动或后轮驱动的汽车的每个车主迟早都会遇到驱动轴故障。 该传动元件承受重负荷，因此需要经常维护。
考虑这部分操作的特殊性，使用万向节的节点在哪里，如何布置，发生了什么故障以及如何维修？
什么是传动轴
万向传动是一种将旋转从变速箱传递到后桥变速箱的机构。 由于这两个机构相对于彼此位于不同的平面中，因此使任务变得复杂。 所有驱动后轮的汽车型号均配备万向节。
变速箱万向节沿着汽车的排气系统安装，看起来像是从变速箱到后桥的长光束。 它至少配备两个交叉关节（每侧一个），并且在节点中轴的位移很小-一个。
在汽车的转向系统中也使用了类似的齿轮。 铰链将转向柱连接到位于不同平面的转向器。
在农业机械中，这种设备用于将其他设备连接到拖拉机动力输出轴。
从万向节的创造和使用历史来看
大多数驾驶者都知道，只有后轮驱动和全轮驱动车型配备了传动轴。 对于带有前轮驱动轮的车辆，这部分变速器根本不需要。 在这种情况下，扭矩直接从变速箱传递到前轮。 为此，变速箱有一个主齿轮，以及一个差速器（关于为什么在汽车中需要它，以及它是如何工作的，有 单独详细审查).
16 世纪，世界第一次从意大利数学家、工程师和医生 Girolamo Cardano 那里了解到万向传动原理。 该设备以他的名字命名，于 19 世纪末投入使用。 最早利用这项技术的汽车开发商之一是路易斯雷诺。
配备万向传动装置的雷诺汽车获得了更高效的传动装置。 当车辆行驶在不稳定的道路上时，它消除了将扭矩传递到后轮的过程中的扭矩下降。 由于这种修改，汽车的变速器在驾驶时变得更柔和（没有猛烈的抖动）。
经过几十年的车辆现代化改造，万向传动的原理一直保持不变。 至于这种变速器的设计，根据车型的不同，可能与相关的同类产品有很大不同。
传动轴装置
万向机构中包含以下元素。
1.中心轴。 它是由空心钢管制成。 空隙是促进构造所必需的。 管道的一侧有内部或外部插槽。 他们需要安装滑叉。 铰链叉焊接在管道的另一侧。
2.中间轴。 在万向节的多部分修改中，使用了这些元素中的一个或多个。 它们安装在后轮驱动的汽车上，以消除长管高速旋转时发生的振动。 在两侧固定有铰链的固定叉。 在跑车中，安装了分段驱动轴。
3.横档。 这是带有尖端的铰链的一个元件，在内部装有滚针轴承。 该零件安装在货叉的眼睛中。 它将旋转从主动叉传递到从动。 此外，它们提供了两个轴的畅通无阻的旋转，其角度不超过20度。 如果差异较大，则安装另一个中间部分。
4.舷外轴承。 它安装在附加的分区安装座中。 这部分固定并稳定副轴的旋转。 这些轴承的数量与中间部分的数量相同。
5.滑动叉。 将其插入中心轴。 当汽车行驶时，由于减震器的作用，桥与变速箱之间的距离不断变化。 如果将管子紧紧固定，则在第一个凸起处，您需要更改某种结（最弱的结）。 这可能是轴安装中断或桥接部件故障。 滑叉配有插槽。 根据不同的修改，它可以插入中心轴（内部有相应的凹槽），也可以磨损在管道顶部。 需要槽和凹槽，以便管道旋转铰链。
6.铰链叉。 它们将中心轴连接至中间轴。 插接法兰具有相似的形状，只是将其安装在整个机构的安装位置，即在变速箱的前面，在桥的变速箱的后面。
7.弹性联轴器。 当骑乘时，该部件可减轻万向节的震动。 它安装在箱体输出轴的法兰和万向轴中心轴的插接法兰之间。
它执行什么功能？
该机构的主要目的是传递旋转运动在不同平面上的轴上。 变速箱的位置高于汽车的后轴。 如果安装直梁，则由于轴的位移，它会自身断裂或使箱形和桥形节点断裂。
需要此设备的另一个原因是机器后轴的移动性。 它固定在减震器上，减震器在行驶时会上下移动。 在这种情况下，变速箱和后齿轮之间的距离会不断变化。 滑叉可补偿这种差异，而不会损失扭矩。
传动系统的类型
基本上，大多数驾驶员将万向传动装置的概念与后轮传动装置的操作联系在一起。 实际上，它不仅在此自动节点中使用。 转向和以不同角度连接到相邻转向的其他一些机构的工作原理相似。
齿轮有4种：
- 异步
- 同步
- 灵活的一半；
- 半万向硬。
万向齿轮最著名的类型是异步。 主要应用是在传输中。 它也被称为具有不相等角速度的铰链的变速器。 这样的机构由两个叉形件组成，两个叉形件之间以直角交叉连接。 带有滚针轴承的尖端使横档能够根据货叉本身的位置平稳地移动。
该铰链具有一个特征。 它传输扭矩不均匀的指示器。 即，连接轴的转速周期性地不同（对于一整圈，次级轴超前两次，并落后于主轴两次）。 为了弥补这种差异，使用了另一个铰链（在管道的另一侧）。
视频中显示了异步传输的工作方式：
同步变速器配有等速万向节。 具有前轮驱动功能的汽车的车主对此设备很熟悉。 等速万向节将差速器连接到 前轮毂。 有时，它们配备了更昂贵的四轮驱动汽车的变速器。 与以前的类型相比，同步传输的噪音较小，但维护成本较高。 SHRUS提供两个轴相同的旋转速度，最大倾斜角度为20度。
挠性半万向传动装置设计为可旋转两个轴，其角度不超过12度。
在现代汽车工业中，很少使用刚性半万向变速器。 其中，铰链在轴倾斜角偏移到百分之二时传递扭矩。
还有室内和室外类型的万向齿轮。 它们的不同之处在于，第一类的万向节被放置在管道中，并且通常由一个铰链组成（用于卡车）
检查传动轴的状况
在以下情况下，请检查万向节：
- 在加速过程中，会出现额外的噪音；
- 检查站附近出现漏油；
- 换档时爆震；
- 在速度上，增加的振动传递到身体。
诊断必须通过在升降机上举起汽车或使用千斤顶来进行（有关如何选择适当的修改的信息，请参见 单独的文章） 驱动轮可以自由旋转很重要。
这是要检查的节点。
- 坐骑 中间支撑和法兰接头必须用带防松垫圈的螺栓拧紧。 如果缺少螺母，则螺母会松动，从而导致反冲和过度振动。
- 弹性联轴器。 由于橡胶部件补偿了要连接的部件的轴向，径向和角向位移，因此通常会失败。 您可以通过缓慢旋转中心轴（沿旋转方向，反之亦然）来检查故障。 联轴器的橡胶部分不得在紧固螺栓的地方撕裂或松动。
- 滑动叉。 由于花键接头的自然磨损，因此出现了该组件中的自由侧向运动。 如果尝试以相反的方向旋转轴和联轴器，并且同时货叉和轴之间存在一些反冲，则必须更换该组件。
- 用铰链执行类似的过程。 叉子的两眼之间插入了一把大螺丝刀。 它起着杠杆的作用，在他们的帮助下，他们试图沿一个方向或另一个方向曲柄。 如果在摇摆过程中发现有间隙，则必须更换十字。
- 舷外轴承。 一只手握住轴的前面，另一只手握住它的轴，然后朝不同方向摇晃，即可检查其使用寿命。 在这种情况下，中间支架必须牢固固定。 如果轴承中有明显的游隙，则可以通过更换轴承来解决问题。
- 平衡。 如果诊断未发现任何故障，则执行此操作。 此过程在特殊的架子上执行。
这是另一个视频，展示了如何检查云台：
螺旋桨轴维修
根据制造商的建议，万向节要经过5公里的维修。 在这种情况下，必须检查弹性联轴器和横档。 如有必要，用新零件更换磨损零件。 滑叉的滑轨被润滑。
如果机器中安装了带有维修过的十字头的万向节，则也必须对其进行润滑。 这种变化是由万向节万向节（用于连接注油针的孔）中是否存在润滑脂决定的。
万向轴故障
由于该机构处于恒定运动中，并且承受重负荷，因此经常会遇到故障。 这是最常见的。
- 万向轴上出现油。 必须注意变速箱油封。 由于正常磨损，必须定期更换它们。 弹性垫片会随着时间的流逝而失去其性能，并且轴和压盖之间会出现小的缝隙。 如果滑动叉的区域出现泄漏，则需要检查花键的状况。 如果它们有粗糙度，则必须更换插头。
- 万向负载期间的震动是由关节上的间隙引起的。 如果自由活动出现在十字架上或悬吊支架的轴承中，则将这些零件替换为新零件。 螺栓连接松动可能会引起振动。 如果经常发生此类问题，则应检查在螺母和安装座之间是否安装了Grover。 该垫圈可防止螺母在持续振动的情况下松开。
- 当您踩下加速踏板时会发出吱吱声。 检查接头。 由于不断与湿气和灰尘接触，交叉可能会失败。 如果忽略了吱吱作响，则横档将卡住并且接头将断裂。
- 驱动轴最常见的故障是振动。 但是，在继续修理该机构之前，您应该首先检查机箱。 车轮平衡不良也会导致出现高速振动。 如果在换档和换档时此效果消失，则说明万向轴与它无关。 这是万向接头可能发生振动的原因：
- 平衡环故障（腐蚀或断裂）；
- 破坏十字架；
- 损坏中心轴或中间轴（管道变形会导致机构失衡）；
- 机械装置的组装不正确。
- 在管道中响起。 管道内花键连接的后面有一个盖，可防止油脂进入轴。 为了修复破损，切开管道，将盖子焊接到位，然后焊接轴。 如果在此过程之后出现了不同性质的振铃（好像在轴腔中有石头），则意味着在焊接工作之后，其中存在较大的振铃。 引线支撑的剪裁可能会导致振铃。 在这种情况下，可以通过安装新的万向轴来解决此问题。
- 啮合齿轮时发出嘎嘎声。 与车身或排气系统接触。
- 万向节本身的振铃可能是由于泥浆反射器（如果有）安装故障而出现的。 它安装在中间支架上，以保护轴承不受水和灰尘的影响。 如果悬挂，只需通过焊接将其焊接。
漏油
一种特殊的润滑脂用于润滑接头。 通常，对于 CV 接头、滚针轴承、花键接头，使用具有所需特性的单独润滑脂。
为了使污垢不会进入摩擦或旋转元件的空腔，它们受到花药和油封的保护。 但是对于位于汽车底部下方的零件，这种保护只是暂时的。 原因是防护罩始终处于湿气、灰尘以及在冬季洒在道路上的化学试剂的积极侵蚀作用区域。
如果汽车经常在崎岖的地形上行驶，那么石头或树枝会损坏这种保护装置的风险更大。 由于损坏，侵蚀性环境开始作用于旋转和纵向移动部件。 由于传动轴在车辆行驶过程中不断旋转，其中的润滑油会升温，随着油封的磨损，它可能会泄漏，久而久之就会导致这部分变速箱出现故障。
检查点加速和敲击时的振动
这是确定传动轴故障的第一个症状。 随着整个车身的旋转元件轻微磨损，它们会扩散到整个车身，因此在驾驶时汽车中会发出令人不快的嗡嗡声。 诚然，对于某些车型而言，这种声学效应是一个完全自然的因素，通过它可以确定传动轴中是否存在传动轴。 对于一些老旧的国产车来说尤其如此。
加速时的吱吱声
车辆加速时出现的吱吱声决定了横档的磨损。 而且，这种声音并没有消失，而是在汽车加速过程中加剧。
这部分的吱吱声是由滚针轴承滚子发出的。 由于它们对水分的侵蚀作用的保护最少，随着时间的推移，轴承失去润滑，针开始生锈。 当汽车加速时，它们会变得非常热、膨胀、开始振动并发出强烈的吱吱声。
由于高扭矩，横梁承受重载荷。 并且曲轴的转数与汽车车轮的旋转速度不同步。 因此，无论车辆的速度如何，都可能出现吱吱声。
舷外轴承问题
正如我们从关于传动轴设计的副主题中了解到的那样，外侧轴承是一种传统轴承，带有封闭在花环中的圆滚子。 为防止设备因长期暴露在灰尘、湿气和污垢中而损坏，滚轮采用塑料盖保护，内部有厚厚的油脂。 轴承本身固定在车底下方，中间部分穿有万向管。
为防止旋转管的振动传递到机体，在外圈和轴承安装支架之间装有橡胶套。 它充当阻尼器，以最大限度地减少传动系统运行期间的声学效应。
虽然轴承被密封并填充了不能以任何方式添加或更换的润滑脂（它在制造零件时在工厂填充），但花环之间的空腔并没有密封。 出于这个原因，随着时间的推移，无论汽车在何种条件下运行，灰尘和湿气都会进入轴承内部。 因此，在滚轮和承窝的负载部分之间存在损耗。
由于缺乏润滑（它会逐渐老化并被冲洗掉），轴承滚子上可能会生锈。 随着时间的推移，被腐蚀严重损坏的球会分解，因此轴承内部会出现大量外来固体颗粒，从而破坏零件的其他元件。
通常，对于这种轴承故障，会出现啸叫和嗡嗡声。 这个元素需要更换。 在潮湿和腐蚀性化学品的影响下，橡胶联轴器会老化、失去弹性，并随后因持续振动而破碎。 在这种情况下，驾驶员会听到明显的强烈撞击声传到身体上。 这种故障不值得开车。 即使驾驶员愿意忍受机舱内的大量噪音，由于偏移量大，传动轴也会受到严重损坏。 此外，无法预测它的哪个部分会首先破裂。
万向节操作不当的后果
正如我们已经注意到的那样，万向节的问题主要是通过车辆行驶时不断增加的噪音和适当的振动来识别的。
如果驾驶员以钢铁般的神经和令人难以置信的冷静着称，那么忽略因磨损的传动轴而产生的振动和强烈噪音肯定会导致不愉快的后果。 可能发生的最糟糕的事情是驾驶时轴断裂。 这是特别危险的，并且当轴在机器前部断裂时总是会导致事故。
如果在驾驶过程中出现万向节问题的迹象，驾驶员应尽快降低车速并停车。 指示了汽车停下的地方后，需要对汽车进行视觉诊断。 以下是您需要注意的事项：
- 对于所有螺栓连接；
- 外侧轴承的状况，尤其是其橡胶减震器；
- 在法兰条件下；
- 在十字架上；
- 在轴承盖上。
如果车主没有适当的技能，不建议在路上（更换损坏的零件）或在车库中自行拆卸轴。 万向节修复总是伴随着它的平衡，这在道路修复的条件下是做不到的。
由于这些原因，必须监控这部分传输的状况。 定期技术检查和必要时的维修是任何汽车系统及其装置（包括传动轴）正常和安全运行的关键。
拆卸和安装传动轴
如果需要更换万向机构或修理其组件，则需要将其卸下。 该过程按以下顺序执行：
- 从后轴和螺旋桨轴法兰上拧下安装螺栓；
- 轴下降；
- 松开橡胶联轴器的螺栓；
- 万向节移离检查站；
- 吊环未拧紧。
维修或新安装的机械装置的安装顺序相反：悬架，联轴器，桥法兰。
在另一个视频中，提到了移除和安装万向节的更多细节：
汽车中的万向节是一种相当坚固的机制，但它也需要定期维护。 驾驶员需要注意外来声音和振动的出现。 忽略这些问题将破坏重要的传动元件。
寻找新的传动轴
如果需要完全更换传动轴，那么寻找新零件是一个简单的过程。 主要是有足够的钱，因为在某些车型的传输中这是一个相当昂贵的部分。
为此，您可以使用自动拆卸服务。 但是在这种情况下，您需要确保销售二手零件的公司是值得信赖的，并且不会销售劣质产品。 在一些地方，有些公司会修复需要完全更换的零件并以可承受的价格出售它们，但在短时间内这些零件就会失效。
在网上商店或实体销售点（汽车零部件商店）搜索目录要安全得多。 在这种情况下，有必要根据汽车的确切数据（品牌、型号、制造日期等）搜索备件。 如果无法获得有关汽车的某些信息，则始终可以通过 VIN 代码找到所有必要的数据。 他在车里的位置，以及车内包含的车辆信息，都被告知 在另一篇文章中.
如果零件号已知（上面的标记，如果它在操作过程中没有消失），则可以使用此信息在目录中搜索新的类似物。 如果是购买拆机部件，那么在购买前需要注意：
- 紧固件状况。 变形，即使是轻微的变形，也是部件不值得购买的原因。 对于此类万向轴尤其如此，其设计不提供法兰的安装；
- 轴的状况。 虽然目视检查这个参数很困难，但即使是轻微的变形（包括缺乏平衡）也会导致轴的强烈振动，从而导致设备损坏；
- 样条连接的状态。 腐蚀、毛刺、缺口等损坏会严重影响传动系统的性能；
- 外侧轴承的状况，包括阻尼器部分的弹性。
无论云台在拆卸时看起来是否可用，都必须向专家展示。 专业人士立即识别是否理解了云台。 在使用该装置进行维修工作的情况下，专家将能够说明结构是否正确组装。
还有一点很重要。 即使您购买了二手产品，保修范围内的产品（无论是来自制造商还是来自销售商）也值得关注。
有关的影片
最后，观看一段简短的视频，了解如何防止传动轴振动：
问题与解答：
传动轴在哪里。 传动轴是一根长梁，从变速箱沿车辆的排气系统一直延伸到后桥。 万向轴装置包括中心轴、十字（其数量取决于轴之间的节点数）、花键连接的滑动叉和推力轴承。
什么是云台。 万向节下方是指在轴之间传递扭矩的机构，轴相对于彼此成角度定位。 为此，使用连接两个轴的十字架。
一个评论
维塔利
无法通过，这是我的tk