喷油器 - 它是什么？ 它是如何工作的以及它的用途
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喷油器 - 它是什么？ 它是如何工作的以及它的用途

26.05.2022 /

在汽车领域，内燃机中使用了两种燃料系统。 第一个是化油器，第二个是喷油器。 如果较早的时候所有汽车都装有化油器（内燃机的功率也取决于其数量），那么在大多数汽车制造商的最新一代汽车中都使用了喷油器。

让我们考虑一下该系统与化油器系统有何不同，什么类型的喷油器以及其优缺点。

什么是喷油器？

喷射器是汽车中的机电系统，参与形成空气/燃料混合物。 该术语是指喷射燃料的喷油器，但它也指的是多雾化器的燃油系统。

什么是注射器

喷油器可使用任何类型的燃料运行，因此可用于柴油，汽油和天然气发动机。 对于汽油和天然气设备，发动机的燃料系统将是相同的（由于这个原因，可以在其上安装LPG设备以混合燃料）。 柴油版本的工作原理是相同的，只是它在高压下工作。

喷油器——外观历史

第一个喷射系统大约与化油器同时出现。 注射器的第一个版本是单次注射。 工程师们立即意识到，如果可以测量进入气缸的空气流量，就可以在压力下组织计量供应燃料。

那个年代，喷油器还没有被广泛使用，因为那时的科技进步还没有发展到普通驾驶者可以用上喷油发动机的汽车。

在设计和可靠技术方面最简单的是化油器。 此外，当在一台电机上安装现代化版本或多个设备时，可以显着提高其性能，这证实了此类汽车参与汽车比赛。

最初对喷油器的需求出现在用于航空的发动机中。 由于频繁和严重的过载，燃料不能很好地流过化油器。 为此，二战期间战斗机采用了先进的强制燃油喷射（喷油器）技术。

喷油器历史

由于喷射器本身会产生装置运行所需的压力，因此它不怕飞机在飞行中遇到过载。 当活塞发动机开始被喷气发动机取代时，航空喷油器停止了改进。

同一时期，跑车开发商也开始关注喷油器的优点。 与化油器相比，喷油器在相同气缸容积下为发动机提供了更多动力。 渐渐地，创新技术从体育转向民用运输。

在汽车工业中，喷油器在第二次世界大战后立即开始引入。 博世是喷射系统开发的领导者。 先是出现了K-Jetronic机械喷油器，然后出现了它的电子版——KE-Jetronic。 正是由于引入了电子设备，工程师才能够提高燃油系统的性能。

喷油器如何工作

最简单的注射式系统包括以下元素：

  • ECU;
  • 电动汽油泵；
  • 喷嘴（取决于系统的类型，可以是一个或多个）；
  • 空气和节气门传感器；
  • 燃油压力控制。

燃油系统按照以下方案运行：

  • 空气传感器记录进入发动机的体积；
  • 信号从中到达控制单元。 除此参数外，主设备还从其他设备接收信息-曲轴传感器，发动机和空气温度，节气门等；
  • 该模块分析数据并计算在什么压力和什么时候向燃烧室或歧管供应燃料（取决于系统的类型）；
  • 循环以打开喷嘴针的信号结束。

以下视频介绍了有关汽车燃油喷射系统工作原理的更多详细信息：

喷射车上的燃油供应系统

喷油器

喷油器由博世于1951年首次开发。 这项技术被用于两冲程Goliath 700。 三年后，将其安装在梅赛德斯300 SL中。

由于这种燃油系统是一种好奇心并且非常昂贵，因此汽车制造商不愿将其引入动力单元生产线。 在全球燃料危机之后，随着环境法规的收紧，所有品牌都被迫考虑为其车辆配备这种系统。 开发非常成功，以至于今天所有汽车都默认配备了喷油器。

注射器装置

系统本身的设计及其操作原理是已知的。 至于雾化器本身，其设备包括以下元素：

喷油嘴的种类

而且，喷嘴之间在燃料雾化原理上有所不同。 这是它们的主要参数。

电磁吸嘴

大多数汽油发动机仅配备有这种喷射器。 这些元件具有带针和喷嘴的电磁阀。 在设备运行期间，电压会施加到电磁线圈上。

磁性喷油器

脉冲频率由控制单元控制。 当电流施加到绕组上时，在其中形成相应极性的磁场，由此阀衔铁运动，并且针随之上升。 一旦绕线中的张力消失，弹簧就会将针移到其位置。 较高的燃油压力使锁定机构更容易返回。

电动液压喷嘴

这种类型的喷雾用于柴油发动机（包括对共轨燃油轨的改装）。 喷涂机设计还具有电磁阀，只有喷嘴具有风门（进水口和排水口）。 在电磁体断电的情况下，机针保持在原位，并通过燃油压力将其压在阀座上。

液压喷射器

当计算机向排水节气门发送信号时，柴油进入燃油管路。 活塞上的压力变小，但针头上的压力却没有降低。 由于这种差异，针上升，柴油在高压下通过孔进入气缸。

压电喷嘴

这是注射系统领域的最新发展。 它主要用于柴油发动机。 与第一次修改相比，此修改的优点之一是它的运行速度快了四倍。 另外，这种装置中的剂量更准确。

这种喷嘴的装置还包括阀和针，但也包括具有推动器的压电元件。 如同电动液压类似物一样，雾化器基于压差原理工作。 唯一的区别是压电晶体，它在应力作用下会改变其长度。 当施加电脉冲时，其长度变长。

电动喷油器

晶体作用在推动器上。 这将阀门打开。 燃油进入管路并形成压力差，因此，针阀打开了喷洒柴油的孔。

注射系统类型

喷射器的第一种设计仅部分具有电气组件。 大多数设计由机械组件组成。 最新一代的系统已经配备了各种电子元件，可确保稳定的发动机运行和最高质量的燃油用量。

迄今为止，仅开发了三种燃料喷射系统：

中央（单次注射）注射系统

在现代汽车中，实际上没有找到这样的系统。 它有一个喷油器，就像化油器一样，它安装在进气歧管中。 在歧管中，汽油与空气混合，并在牵引作用下进入相应的气缸。

中央喷油器系统

化油器发动机与单次喷射的喷射发动机的区别仅在于，在第二种情况下，进行了强制雾化。 这将批次分成更多的小颗粒。 这改善了BTC的燃烧。

但是，此系统有一个明显的缺点，这就是为什么它很快变得过时的原因。 由于喷涂机的安装位置离进气阀太远，气缸充气不均匀。 该因素显着影响了内燃机的稳定性。

分布式（多次注入）注入系统

多次进样系统迅速取代了上面提到的类似物。 到目前为止，它被认为是最适合汽油发动机的。 在此，也将喷射喷射到进气歧管中，仅在此喷射器的数量对应于汽缸的数量。 它们安装在尽可能靠近进气门的位置，因此，每个气缸的腔室可接收具有所需成分的混合气。

喷油器喷射

分布式喷射系统可以减少发动机的“暴躁”而不损失动力。 此外，这种机器比化油器（和配备单喷的机器）更符合环境标准。

这种系统的唯一缺点是，由于存在大量的执行器，因此燃油系统的调试和维护十分困难，无法在自己的车库中进行。

直喷系统

这是用于汽油和汽油发动机的最新发展。 对于柴油发动机，这是可以在其中使用的唯一喷射类型。

在直接燃料供应系统中，每个气缸都有一个单独的喷油器，就像在分布式系统中一样。 唯一的区别是雾化器直接安装在气缸燃烧室上方。 绕过阀门直接在工作腔内进行喷涂。

注射器是如何工作的

由于空气-燃料混合物的高质量燃烧，这种修改使得可以提高发动机的效率，进一步降低其消耗，并使内燃机对环境更加友好。 与以前的修改一样，该系统结构复杂，需要高质量的燃料。

化油器和喷油器的区别

这些设备之间最重要的区别在于MTC的形成方案和提交原理。 我们发现，喷油器强制喷入汽油，天然气或柴油，由于雾化，燃油与空气的混合效果更好。 在化油器中，主要作用是由气室中产生的涡旋质量引起的。

化油器不消耗发电机产生的能量，也不需要复杂的电子设备进行操作。 其中的所有元素都完全是机械的，并且根据物理定律工作。 没有ECU和通电，喷油器将无法工作。

化油器或喷油器哪个更好？

这个问题的答案是相对的。 如果您购买新车，那么别无选择-化油器车已经存在。 在汽车经销店中，您只能购买喷油模型。 但是，在二级市场上仍然有许多带有化油器发动机的车辆，而且由于工厂仍在继续为他们生产备件，因此在不久的将来它们的数量不会减少。

喷油器长什么样子

在确定发动机类型时，值得考虑在何种条件下使用机器。 如果主要模式是农村地区或小镇，那么化油器机将做得很好。 在这些地区，几乎没有高质量的维修站可以正确维修喷油器，化油器甚至可以由您自己修理（YouTube将帮助提高自我教育水平）。

对于大城市，喷油器将使您在拖动和频繁交通拥堵的情况下节省很多（与化油器相比）。 但是，这种发动机将需要某种燃料（辛烷值比简单类型的内燃机要高）。

以下视频以摩托车燃油系统为例，显示了化油器和喷油器的优缺点：

喷油发动机保养

维护喷射燃油系统并非如此困难的过程。 最主要的是要遵循制造商的日常维护建议：

这些简单的规则将避免不必要的浪费，以修复故障元件。 至于设置电动机的运行模式，此功能由电子控制单元执行。 仅在仪表板上的传感器之一没有信号的情况下，Check Engine信号才会点亮。

即使进行了适当的维护，有时还是需要清洁喷油器。

冲洗注射器

以下因素可能表明需要这种程序：

基本上，喷油器由于燃油中的杂质而堵塞。 它们是如此之小，以至于它们会渗入过滤器的过滤器元件。

喷油嘴

可以通过两种方式冲洗喷油器：将汽车带到维修站并在展台上进行操作，或者自己使用特殊化学药品进行冲洗。 第二个过程按以下顺序执行：

应当注意的是，这种清洁不能去除燃油箱中的杂质。 这意味着，如果造成堵塞的原因是劣质燃料，则必须将其从油箱中完全排出，并填充干净的燃料。

此过程的安全性如何，请参见视频：

喷油器常见故障

尽管喷射器的可靠性和效率很高，但系统中工作的元件越精细，该系统发生故障的可能性就越大。 这就是现实，它并没有绕过注入器。

以下是喷射系统最常见的损坏：

大多数故障会导致功率单元的不稳定运行。 由于燃油泵故障，所有喷油器同时发生故障以及DPKV故障，其完全停止。 控制单元试图绕过其余的问题并稳定内燃机的运行（在这种情况下，电机图标将在整洁的地方发光）。

喷油器的优缺点

喷油器的优点包括：

除了优点之外，该系统还有很多缺点，这些缺点不允许收入不高的驾驶者偏爱化油器：

事实证明，燃油喷射系统非常稳定且可靠。 但是，如果希望升级汽车的化油器发动机，则应权衡利弊。

关于注射器工作原理的视频

这是一个关于带有喷射燃油系统的现代发动机如何工作的简短视频：

问题与解答：

简单来说什么是注射器？ 源自英文 injection (injection 或 injection)。 基本上，它是将燃料喷入进气歧管或直接喷入气缸的喷油器。

注射载体是什么意思？ 这是一种使用带有喷射器的燃油系统的车辆，将汽油/柴油燃料喷射到发动机气缸或进气歧管中。

汽车上的喷油器是干什么用的？ 由于喷油器是燃油系统的一部分，因此喷油器的设计目的是使发动机中的燃油机械雾化。 它可以是柴油或汽油喷射器。

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