发动机平衡器轴的用途和工作原理

可以在驾车者的技术百科全书中找到的另一个术语是平衡轴。 让我们考虑一下该发动机部件的特殊性，其工作原理以及故障类型。

什么是平衡器

在内燃机运行期间，曲柄机构在气缸体内部产生振动。 标准曲轴的设计包括特殊元素-配重。 它们的目的是消除由于曲轴旋转而产生的惯性力。

并非所有的电动机都具有足够的这些零件来最小化惯性力，因此，动力单元的轴承和其他重要元件会更快地失效。 作为附加元件，安装了平衡轴。

顾名思义，它旨在提高电机的平衡效率。 它们吸收过多的惯性和振动。 自从出现具有两升或更多容积的更强大的发动机以来，这种轴就变得尤为重要。

根据修改，需要其自己的平衡轴。 对于直列，平头和V型电动机，使用不同的轴型号。 尽管每种类型的发动机都有自己的优势，但是没有一种能够完全消除振动。

发动机平衡轴的工作原理

平衡轴是坚固的圆柱形金属棒。 它们安装在曲轴一侧的两个中。 它们通过齿轮相互连接。 当曲轴旋转时，轴也仅以相反的方向并以更高的速度旋转。

平衡轴上有偏心轮，驱动齿轮中装有弹簧。 这些元件旨在补偿CABG中出现的惯性。 平衡器由曲轴驱动。 一对轴始终沿彼此相反的方向旋转。

这些零件安装在发动机曲轴箱中，以获得更好的润滑。 它们在轴承上旋转（针或滑动）。 由于这种机制的运行，发动机零件不会因额外的振动载荷而磨损太多。

驱动器类型

由于平衡轴设计为平衡曲轴，因此其工作必须与此单元的这一部分同步。 因此，它们已连接到定时驱动器。

为了减轻旋转振动，平衡轴驱动齿轮带有弹簧。 它们使驱动器绕其轴线略微转动，从而为设备的运动提供了平稳的启动。

安装在电动机上的最常用的通用传动带或链条。 齿轮传动很少见。 也有组合的修改。 在其中，轴由齿形带和变速箱驱动。

哪些发动机使用平衡轴

三菱第一次开始在发动机上安装平衡轴。 自 1976 年以来这种技术被称为 Silent Shaft。 这种开发主要配备直列式动力装置（4 缸改装更容易受到惯性力的影响）。

具有大功率的高速电动机也需要这些元件。 它们通常用于柴油ICE。

如果日本制造商以前使用过这项技术，那么现在经常会发现带有静音轴系统的欧洲汽车。

平衡轴维修

像其他任何复杂机构一样，平衡轴驱动器也会发生故障。 这通常是由于轴承和齿轮部件的自然磨损而导致的，因为它们承受相当大的载荷。

当轴块无法使用时，会伴随出现振动和噪音。 有时，驱动齿轮由于轴承断裂而被锁住，从而使皮带（或链条）断裂。 如果发现平衡轴出现故障，则消除方法是一种-更换损坏的元件。

该机制结构复杂，因此必须支付一定的维修费用（即使仅用新的部件更换过时的部件，也应在维修中心内专门进行工作）。 因此，当轴块发生故障时，只需将其从电动机上拆下，并用适当的塞子将孔封闭。

当然，这应该是一种极端的措施，因为缺少振动补偿器会导致电动机不平衡。 正如使用此方法的一些驾车者所保证的那样，没有轴挡的振动并不严重，以至于无法接受昂贵的维修。 尽管如此，功率单元会变得稍弱（功率可能降至15马力）。

在决定拆卸该单元时，驾驶者必须清楚地了解到，对电动机设计的重大干扰会极大地影响其性能。 将来，这可能会导致内燃机大修。

平衡轴操作

如前所述，平衡轴损坏的主要原因是自然磨损。 但是驾车者可以采取几个步骤来延长该机制的寿命。

1. 第一步是不要使用激进的驾驶风格。 动力装置工作得越厉害，轴齿轮失效的速度就越快。 顺便说一下，这也适用于汽车其他部分的质量。
2. 第二步是及时服务。 更换机油和机油滤清器将确保所有接触元件的高质量润滑，而安装驱动器的新皮带（或链条）将使齿轮旋转而无额外载荷。

问题与解答：

什么是平衡轴？ 这些是安装在曲轴两侧并通过齿轮相互连接的圆柱形金属杆。 它们的旋转方向与曲轴的旋转方向相反。

怎么拆平衡轴？ 取下同步带 - 平衡带。 然后拧下所有皮带轮 - 卸下托盘 - 油泵。 之后，平衡器被拆除。

轴有什么用？ 它吸收曲轴中多余的惯性。 这减少了电机的振动。 该元件安装在容量为两升或更多的强大装置上。