什么是汽车发动机加热器？

汽车发动机加热器

发动机加热器是一种设计用于在寒冷条件下更容易启动发动机的装置。 通常，术语“加热器”是指冷却系统中冷却剂的加热器。 然而，发动机预热也由其他装置提供。 电热塞、柴油加热器和油加热器。 加热系统作为选项安装或单独安装。 根据发热方式的不同，加热器可分为三种类型。 燃料、电力和蓄热器。 燃油加热器。 燃油加热器在家用汽车和卡车中的应用最为广泛。 其中使用燃料燃烧的能量。 用于冷却器加热的汽油、柴油和气体。

发动机加热系统的类型

燃油加热器的主要优点是自主性。 因为他们使用汽车上的电源。 这种加热器的另一个名称是自主加热器。 燃油加热器内置于标准冷却系统中。 燃油系统和排气系统。 燃油加热器通常执行两个功能。 冷却液的加热、空气的加热和沙龙的加热。 有仅加热机舱的自动加热器。 所谓空气能热水器。 加热电路。 在结构上，加热器结合了加热模块。 热产生和控制系统。 加热模块包括燃油泵、喷油器、火花塞、燃烧室、热交换器和风扇。

发动机加热器

泵将燃料输送到加热器。 在喷雾的地方，它与空气混合并用蜡烛点燃。 通过热交换器的燃烧混合物的热能加热冷却剂。 燃烧产物通过风扇排放到排气系统中。 制冷剂通过冷却系统中的小回路循环。 自然，从下到上或在水泵的帮助下进行强制。 一旦冷却液达到设定温度，继电器就会打开风扇。 加热和空调系统以及汽车内饰均被加热。 当达到最高温度时，加热器关闭。 当使用各种设计的燃油加热器时，可以使用电源按钮直接控制其运行。 计时器，遥控器和GSM模块。 这样加热器就可以在手机上工作。

发动机加热 - 运行

燃油加热器的领先制造商是Webasto，Eberspacher和Teplostar。 电子加热器。 电加热器使用电。 通过外部交流网络加热冷却液。 在北欧国家发现了使用最广泛的电加热器。 但是，在我们国家，它们经常被使用。 电加热器的主要优点是无有害排放物。 在操作过程中，静音，成本低，液体加热快。 因为它实际上是电热水器。 电加热器直接安装在气缸体的冷却块中。 或在冷却系统的一根管子中。

电子加热器

电加热器的典型功能是载热体加热。 空气加热，驾驶室加热和电池充电。 电加热器包括一个高达3 kW的电加热元件。 电子控制单元和电池充电模块。 电加热器的工作原理类似于燃料加热器。 加热方法的主要区别在于冷却剂。 这种类型的加热器安装在曲轴箱中，在那里电加热器会加热发动机油。 电加热器也为电池充电。 在空气温度较低的汽车上工作时适合的方法。 该系统主要用于柴油汽车。 因为启动柴油发动机时非常烦躁，尤其是在寒冷的冬季。

蓄热器

电暖器厂家有德发和利达。 蓄热器是最稀有的加热器类型，尽管它们非常高效。 储热系统执行以下功能。 使用能量来冷却冷却液。 蓄热和蓄热。 能源用于空气加热和室内加热。 本系统的设计包括。 蓄热器、冷却剂泵、控制阀和控制单元。 蓄热器作为储热系统的一个元件，用于储存加热的冷却剂。 它是一个真空绝热的金属圆筒。 泵用加热的冷却液充注蓄热器，并在发动机启动时释放。 电池根据来自控制单元的信号自动充电，并在驾驶时定期重复充电。