什么是防抱死制动系统或 ABS - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

ABS设备
防抱死制动系统的基本原理
制动性能
ABS操作

在潮湿或结冰的条件下突然踩下制动踏板会导致汽车车轮抱死，轮胎失去对路面的抓地力。结果，车辆不仅不减速，而且失去控制，导致事故发生。在这种情况下，专业司机会使用间歇制动技术，它可以让您降低车速，同时保持车轮与路面的抓地力。

并非所有驾驶者都能够在紧急情况下保持克制并对严重的交通状况做出反应。因此，为防止制动时驱动轮抱死，汽车配备了防抱死制动系统或ABS。 ABS 的主要任务是在整个制动路径中保持车辆的稳定位置，并将其长度减少到最小。

今天，该系统几乎安装在所有汽车上，即使是在基本配置中，更不用说顶级版本了。防抱死制动系统的第一次修改出现在 1970 年代，它们是提高车辆主动安全性的选项之一。

ABS设备

防抱死制动系统包括 3 个主要模块：

速度传感器（安装在轮毂上，可让您准确设置制动开始）；
控制阀（控制制动液压力）；
电子微处理器单元（根据来自速度传感器的信号工作并传输脉冲以增加/减少阀门上的压力）。

通过电子单元接收和传输数据的过程以平均每秒 20 次的频率发生。

防抱死制动系统的基本原理

制动距离是汽车在冬季运行期间或在潮湿路面上的主要问题。人们早就注意到，在抱死车轮制动时，制动距离会比在车轮打滑制动时更长。只有经验丰富的驾驶员才能感觉到由于制动踏板上的压力过大，车轮被卡住，并通过稍微操纵踏板来改变踏板上的压力程度。但是，这并不能保证制动压力会以所需的比例分配到驱动轮对。

什么是防抱死制动系统或ABS 防抱死制动系统旨在监控轴距的旋转。如果在制动时突然抱死，ABS 会降低制动液压力水平，以便车轮可以转动，然后再次增加压力。正是这种 ABS 操作原理使得提供“间歇制动”成为可能，这被认为对于减少任何路面上的制动距离长度是最有效的。

驾驶员踩下制动踏板的那一刻，速度传感器检测到车轮抱死。信号到达电子单元，然后从那里到达阀门。通常它们在液压系统上工作，因此在收到有关车轮开始打滑的第一个信号后，阀门会减少制动液的供应或完全阻止其流动。因此，制动缸停止工作足以让车轮只转动一次。之后，阀门打开液体进入它的通道。

Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.

制动性能

防抱死制动系统的主要任务不仅是减少制动距离的长度，而且还为驾驶员保持对转向的控制。 ABS 制动的有效性早已被证明：即使在突然紧急制动时，汽车也不会脱离驾驶员的控制，而且距离比正常制动时短得多。此外，如果车辆具有防抱死制动系统，轮胎胎面磨损也会增加。

什么是防抱死制动系统或ABS 即使在猛踩制动踏板的那一刻，汽车正在执行机动（例如，转弯），整体可控性将掌握在驾驶员手中，这使得 ABS 系统成为最重要的选择之一。组织汽车的主动安全。

FAVORIT MOTORS Group 专家建议新手驾驶者选择配备制动辅助系统的车辆。这将允许在踏板上施加强大压力的紧急制动。 ABS 将自动完成其余的工作。 FAVORIT MOTORS 陈列室展示了大量配备 ABS 的库存汽车。您可以通过注册试驾来测试运行中的系统。这将允许您比较具有和不具有 ABS 的车辆的制动力。

重要的是要记住，只有在正确操作车辆的情况下，系统才能显示出最佳性能。如果您使用夏季轮胎在冰上行驶，那么在制动时，ABS 只会干扰。此外，当在沙地或雪地上行驶时，系统响应缓慢，因为车轮沉入松散的表面并且不会遇到阻力。

如今，生产的汽车都配备了这种防抱死系统，如有必要，可以独立关闭。