发动机润滑系统。 目的，操作原理，操作

没有发动机润滑系统，ICE就无法运行。 此概述描述了系统的用途，其故障以及维护建议。

发动机润滑系统的目的

汽车发动机是驱动车辆的主要单元。 它由数百个相互作用的部分组成。 它的几乎所有元素都受到强烈的加热和摩擦力。

没有适当的润滑，任何电动机都将迅速故障。 其目的是综合以下几个因素：

• 润滑零件以减少摩擦时表面的磨损；
• 冷却热的零件；
• 清洁零件表面上的小碎片和积碳；
• 防止金属元素与空气接触而氧化；
• 在某些单元修改中，机油是用于调节液压挺杆，正时皮带张紧器和其他系统的工作流体。

由于液体不断通过油管循环，因此热量会从电机元件中去除，异物也会从电机元件中去除。 了解机油对内燃机的影响，以及用于高质量润滑的材料选择。 在另一篇文章中.

润滑系统类型

这些是润滑系统的类型：

• 有压力。 为此，安装了油泵。 它在油管中产生压力。
• 喷雾或离心。 在这种情况下，通常会产生离心作用-零件旋转并在机构的整个腔内喷油。 油雾沉淀在零件上。 润滑剂在重力作用下流回油箱。
• 合并。 通常，这种润滑剂用于现代汽车的发动机中。 机油在压力下被供应到内燃机的某些部件，并且通过喷射被供应给某些部件。 此外，第一种方法旨在对最重要的元件进行强制润滑，而与设备的运行模式无关。 这种方法可以更有效地使用机油。

此外，所有系统都分为两个关键类别：

• 湿水槽。 在这些版本中，机油收集在一个油槽中。 油泵将其吸入并通过通道将其泵送到所需的单元。
• 干水槽。 该系统配有两个泵：一个泵，另一个泵吸入流入油底壳的油。 所有的油都收集在储层中。

简要介绍以下类型的系统的优缺点：

润滑系统：	尊严	限制
干水槽	汽车制造商可以使用低高度的电动机；在斜坡上行驶时，电动机会继续接收适当量的冷润滑剂；冷却散热器的存在可以为内燃机零件提供更好的冷却。	具有这种系统的电动机的成本要贵很多倍；可能会损坏的零件更多。
湿坑	执行器少：一台过滤器和一台泵	由于发动机的主动运转，机油会起泡沫；润滑油会大量飞溅，因此发动机可能会出现轻微的机油不足；尽管油底壳在发动机底部，但由于油量大，它仍然没有时间冷却；在长坡度上行驶时，泵不能吸入足够的润滑剂，否则可能导致电动机过热。

装置，润滑系统的工作原理

经典系统具有以下结构：

• 马达顶部的孔用于补充润滑剂量；
• 收集所有油的滴水盘。 底部有一个塞子，用于在更换或维修时排干油。
• 泵在油管中产生压力。
• 量油尺可让您确定油量及其状况；
• 进油口以管道形式出现在泵接口上。 它通常有一个小的网孔，用于粗油的清洁；
• 过滤器去除润滑剂中的微小颗粒。 因此，内燃机获得了高质量的润滑；
• 传感器（温度和压力）；
• 散热器。 它在许多现代干式油底壳电机中都可以找到。 它可以更有效地冷却废油。 在大多数经济型汽车中，此功能由油底壳完成；
• 溢流阀。 防止润滑油在不完成润滑循环的情况下返回油箱；
• 高速公路。 在大多数情况下，它以曲轴箱中的凹槽和某些零件（例如，曲轴中的孔）的形式制成。

工作原理如下。 发动机启动时，油泵自动开始工作。 它通过气缸盖通道的滤清器将油供应到该单元中负载最大的单元-曲轴和凸轮轴的轴承。

其他正时组件则通过曲轴主轴承上的槽进行润滑。 机油在重力作用下沿着气缸盖上的凹槽流入油底壳。 这将闭合电路。

在润滑单元关键部件的同时，机油会通过连杆上的孔渗出，然后溅到活塞和气缸壁上。 由于此过程，热量从活塞中排出，并且O形圈在气缸上的摩擦也减小了。

但是，许多电动机在润滑小零件时的原理稍有不同。 在它们中，曲柄机构将液滴分解成油尘，然后将其沉淀在难以触及的零件上。 这样，由于形成了微小的润滑剂颗粒，它们获得了必要的润滑。

柴油机润滑系统还具有用于涡轮增压器的软管。 当该机制起作用时，由于旋转叶轮的废气会使其变得非常热，因此也需要对其零件进行冷却。 涡轮增压汽油发动机具有类似的设计。

此外，观看有关机油压力重要性的视频：

机油系统如何工作？

组合式油底壳润滑系统如何工作

该电路的工作原理具有以下顺序。 发动机启动时，泵将油抽入发动机油管。 吸管有一个网眼，可去除油脂中的大颗粒。

油流过滤油器的滤芯。 然后，将线分布到该单元的所有单元。 根据内燃机的修改，可以在关键执行部件上安装喷嘴或凹槽。

1.加油管
2.燃油泵
3.供油管
4.出油管
5.离心式机油滤清器
6.机油滤清器
7.油压指示器
8.机油滤清器旁通阀
9.散热器水龙头
10.散热器
11.差动阀
12.散热器部分的安全阀
13.油底壳
14.带有进气口的吸油管
15.油泵散热器部分
16.油泵的供应部分
17.输送部分的减压阀
18.腔，用于额外的离心油清洁

进入KShM和正时的全部未使用的机油，因此，在运转的发动机中，润滑剂会喷到装置的其他零件上。 所有工作流体通过重力返回到储液罐（集液槽或储罐）。 此时，机油会清除零件表面的金属屑和积炭。 在此阶段，循环已关闭

油位及其含义

应特别注意发动机中的机油量。 在带有湿油底壳的型号中，不得使量油尺上的槽口指示的高度上升或下降。 如果该值较低，则电动机将获得不足的润滑剂（特别是在下坡行驶时）。 即使润滑了零件，加热的活塞和气缸也不会冷却，这将导致电动机过热。

短暂的预热后，在发动机关闭的情况下检查电动机中的润滑水平。 首先，用抹布擦拭量油尺。 然后将其放回原位。 通过将其卸下，驾驶员可以确定油底壳中有多少油。 如果少于必要，则需要补充音量。

如果超过允许值，多余的机油会起泡沫并燃烧掉，这会对内燃机的运行产生负面影响。 在这种情况下，必须通过集水槽底部的塞子将液体排出。 另外，根据机油的颜色，可以确定是否需要更换机油。

每个电动机都有自己的润滑剂排量。 该信息包含在车辆的技术文档中。 有些发动机需要3,5升机油，有些发动机需要7升以上的机油。

汽油和柴油发动机润滑系统之间的差异

在这类电动机中，润滑系统的工作原理几乎相同，因为它们具有共同的结构。 唯一的区别是这些单元中使用的石油品牌。 柴油发动机加热得更多，因此其机油必须满足以下条件：

• 承受更高的温度；
• 最好将烟灰洗掉，因为它在柴油机中含量更高。
• 由于与废气接触，必须耐化学反应。 在柴油发动机中，由于很高的压缩力，废气可以进入曲轴箱。 这会大大缩短机油的使用寿命。

有三种品牌的油：

• 合成；
• 半合成；
• 矿泉水。

它们每个都有一个基础，但有一套自己的添加剂，石油资源取决于这些添加剂。 此参数影响更换频率。 合成纤维的使用期限较长，半合成纤维排在第二位，矿物油排在最后。

但是，并不是每个电动机都可以在合成材料上运行（例如，较旧的电动机需要较少的流体材料来形成厚的油膜）。 运输设备的制造商应提供有关润滑剂类型的建议及其更换规定。

对于二冲程发动机，在这种修改中没有曲轴箱，并且机油与汽油混合。 所有元件的润滑都由于位于电机壳体中的含油燃料的接触而发生。 在这种内燃机中没有气体分配系统，因此这种润滑剂就足够了。

还有用于二冲程发动机的独立润滑系统。 它有两个单独的坦克。 一种包含燃料，另一种包含油。 这两种流体在电动机的进气腔中混合。 还有另一种改进，其中润滑脂是从一个单独的油箱供入轴​​承的。

该系统使您可以根据发动机工作模式调节汽油中的油含量。 无论如何供给润滑剂，在两冲程中它仍会与燃料混合。 这就是为什么必须不断补充其数量的原因。

有关润滑系统操作和维护的建议

发动机润滑系统的效率取决于其耐用性。 因此，她需要经常维护。 该程序在任何汽车的维护的每个阶段都执行。 如果对某些零件和组件的关注较少（尽管运输的安全性和可靠性需要对所有系统给予应有的关注），那么更换机油和滤清器的疏忽将导致昂贵的维修费用。 对于某些机器，购买新机器要比进行发动机大修便宜。

除了及时更换耗材外，还要求车主自行操作动力单元。 在很长的怠速时间（5-8小时就足够）后启动发动机时，所有的机油都在油底壳中，并且机构部件上只有很小的油膜。

如果此时您在没有适当润滑的情况下给电动机施加负载（开始驱动），则零件将迅速失效。 事实是，泵需要花费一些时间才能沿整个管路推动较稠的机油（因为它很冷）。

因此，即使是现代电动机也需要一点预热，以使润滑脂进入到设备的所有单元。 在冬天，此过程将不再需要驾驶员花时间将汽车上的所有积雪（包括屋顶）除掉。 配备有液化石油气系统的汽车使此过程更容易。 发动机预热之前，电子设备不会转换为汽油。

应特别注意机油更换规定。 许多人都依赖里程，但是该指标并不总是准确地表明手术的频率。 事实是，即使一辆清漆的汽车在交通拥堵中或陷入拥堵时，机油仍会逐渐失去其性能，尽管汽车可以行驶很多。

另一方面，当驾驶员经常在高速公路上长途行驶时，即使已经行驶了里程，在这种模式下，机油也会浪费更多的资源。 阅读如何计算发动机小时 在这里。

以下视频介绍了哪种油更适合倒入汽车的发动机中：

机油系统如何工作？

润滑系统的某些故障

大多数情况下，该系统没有大量故障，但主要表现为油耗增加或压力降低。 以下是主要错误以及解决方法：

故障症状：	可能的错误：	解决方案选项：
耗油量增加	过滤器的密封性损坏（严重拧紧）；垫圈泄漏（例如曲轴箱垫圈）；托盘损坏；曲轴箱通风堵塞；正时或KShM故障。	更换垫片，检查机油滤清器的安装是否正确（它们可能安装不均匀，从而导致其未完全扭曲），要修理正时，KShm或清洁曲轴箱通风，应联系专家。
系统压力下降	过滤器严重堵塞；泵坏了；减压阀坏了；油位低；压力传感器坏了。	更换过滤器，维修有故障的零件。

多数故障是通过目视检查功率单元来诊断的。 如果在上面发现油污，则需要修理该零件。 通常，在发生严重泄漏的情况下，机器下方会不断形成污点。

某些维修工作需要部分或完全拆卸电动机，因此在这种情况下最好请专人服务。 尤其是在检测到KShM或计时故障时。 但是，经过适当的维护，这种故障极少发生。

问题与解答：

发动机润滑系统有什么用？ 润滑系统减少发动机部件之间的摩擦，确保去除积碳和细粉，并冷却这些部件并防止它们腐蚀。

发动机油箱在哪里？ 在湿式油底壳系统中，这是油底壳（在气缸体下方）。 在干式油底壳系统中，这是一个单独的储液罐（油罐盖在盖子上）。

有哪些类型的润滑系统？ 1个湿油底壳（锅里的油）； 2 干油底壳（油收集在单独的油箱中）。 润滑可以通过喷射、压力注射或组合进行。