汽车里有什么，它的用途是什么？
阅读有关汽车的文章，包括在我们的网站上，读者会遇到许多难以理解的词。 其中之一是晶石。
这是什么？
定义
正如我们已经在 Vodi.su 上写的那样，身体结构主要分为三种类型：
- 框架;
- 无框架或承重体；
- 集成框架。
其中任何一个都使用了翼梁。 在框架结构中，它们通常被称为纵梁 - 它们沿着车身的整个长度延伸，在发动机连接的地方和后部，它们特别坚固，因为最大的负载集中这里。
在无框汽车中，它们用于位于引擎盖下方的副车架中，并加固发动机所在的汽车前部。 一体成型体也可以这样说。 此外，在他们的帮助下，挡泥板、乘客舱地板和行李箱得到了加固。
这个词本身，从它的读音就可以看出，并不属于原始的斯拉夫语词汇，而是来自法语动词——Longer，意思是沿着，跟随。 也就是说，它沿着身体的长度延伸。
类似的设计用于航空、机床制造、造船等。 分别， spar - 这是车身的主要承重梁，所有其他框架部件都连接到该梁上.
翼梁可以有不同的形状，但在横截面上它们类似于字母 P，即它是一个普通的通道，或者它们被制成具有矩形截面的空心管的形式。 因此，它们可以轻松承受发动机、变速箱、乘客舱的重量，而不会变形。 这种形状为它们提供了力量——例如，尝试弯曲一张纸板和一个火柴盒——后者将更难弯曲。
设计特点和目的
如果您驾驶的是框架式 SUV，那么翼梁会沿着整个车身伸展。 它们可以焊接在一起或用铆钉和强力螺栓连接。 查看您汽车的备件目录，您可以看到名称：spar left、right、rear。
在前面，它们被拧到横杆上。 如果我们谈论的是承重或一体式车身，则可以将副车架焊接到它们上，或者将它们全部一起形成一个结构。
分配给晶石的主要任务：
- 车身加固；
- 额外折旧；
- 发生碰撞时的冲击缓冲。
此外，多亏了它们，几何形状得以保留。 如果一个有经验的司机买了一辆二手车，那么他首先检查的不是内部和内饰的状况，而是底部，因为它占了汽车的整个重量。
检查汽车时，只能从下方清楚地看到翼梁。
Spars相关问题
如果车身的几何形状被破坏，汽车发生事故，或者底部因腐蚀而不得不被消化，那么侧梁可能会破裂或移动。 应该说，即使是在车架式车身结构的车上，它们的维修也是非常昂贵的。 如果车身是承重或集成框架，那么它们必须被消化，而且几乎不可能在质量上做到这一点 - 焊缝无法提供与实心金属相同水平的刚度。
还要注意一件事——如果车身，尤其是底部，是通过焊接修复的，那么它们的特性就完全被破坏了。
不建议购买这样的车，因为在高速行驶时，后果可能是灾难性的：
- 折旧特性恶化；
- 翼梁的位移或裂缝；
- 乘坐舒适性下降。
而且，汽车本身的动态特性也发生了变化，驾驶起来变得更加困难。
如果您不能不更换，那么只能从拥有弧焊设备的专业人员那里订购。 您可以找到这些零件出售，尽管它们非常昂贵。 安装与旧的相同尺寸和材料的翼梁。
在具有承重车身的汽车上，弯曲的翼梁可以在支架处拉直 - caroliner。 一辆汽车驶上它，专家测量结构的承重元件的偏转角度，并通过液压杆将它们对准所需的水平。
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