读者：我对特斯拉的炒作有点生气。 买了斯柯达Enyaq iV 80
我们的读者 Shimon 先生观察了市场上的各种家庭电工。 我看了 Model 3、Mustang、斯柯达 Enyaq iV、BMW iX3。 他选择了斯柯达。 因为后备箱大，因为包括了狗或婴儿车，因为它是物有所值的。 他最近提车，得到了我们描述的折扣，支付的费用不到 PLN 260。 这就是他喜欢这辆新车的原因。
以下文本是来自我们的读者的经过编辑、部分释义的陈述的集合。
我为什么选择斯柯达 Enyaq iV，我喜欢它什么？
竞争
我是父亲，也是爱狗人士。 我选择 Enyaq 的原因之一是因为它可以毫无问题地放入后备箱。 孩子坐在高处，什么都看得见。 和 特斯拉模型 3 她很小，婴儿车甚至都装不下我。 福特野马马赫E 稍微好一点，但也有一个小而稳定的后备箱 [后部 402 升，而较小的 VW ID.3 部分有 385 升 - 大约。 编辑 www.elektrowoz.pl]。
无论如何，我没有粉丝心态，对特斯拉的炒作有点生气。 Mask 每个街区售出数千辆汽车，我们很高兴我们有一个空陈列室，维护成本低于我村的车间。 如果波兰只有 1% 的汽车出现故障或需要修理油漆，我会等几个月才能修理好我的汽车。 虽然没有人会给我更换待处理的服务。
是的，如果我是一名销售代表，一个人在波兰经常出差，我会毫不犹豫地选择 Model 3 Performance。 尽管？ ……其实我也是务实的。 我住在弗罗茨瓦夫，每次故障 [特斯拉] 都意味着用拖车运送到华沙。 或者天知道在哪里。
我的遗憾
我还选择了斯柯达，因为现在价格、高端品牌等都在发生奇怪的事情。 奥迪e-tron （第一），我很惊讶与Enyaq相比，我只能从斯柯达没有的附加设备中选择夜视和空气悬架。
关于这辆车我能说什么？ 对我来说最大的消息 智能调理 i 智能巡航控制 [这两个功能一起工作，例如，即使巡航控制或导航未激活，也可以在十字路口或城镇减速汽车 - 大约。 编辑 www.elektrowoz.pl]。 很酷的东西！ 车子在路上预见了很多，随着力道的恢复而减速。
我从来没有开过单踏板车，所以我觉得没有必要在不踩刹车的情况下让车完全停下来。 可能，如果我习惯并习惯了它，那将是斯柯达的行为[恢复与制动相结合，但最高可达 5 公里/小时 - 大约。 编辑。 www.elektrowoz.pl] 对我来说是一个劣势。
电话应用程序 尽管有时需要重新启动，但工作正常。 OTA 已经在运行，一个小更新 [在线] 已经发布。 接待？ 在比约恩的 1km 测试中，斯柯达坐在特斯拉的附近。 无论如何，这是我行驶近一千公里后的能耗：000 kWh。 高速公路加市区和19,8公里，每周两次城际，时速可达80公里/小时。 我不经济地开车，我每 2-3 天加载一次... 直到我有机会更进一步：
小东西？ 在 19 英寸的车轮上，它像坦克一样滑过孔。 我所在地区的道路很糟糕，驾驶性能非常好，尽管拐角处感觉重量轻且轮胎膨胀。 但这是显着超过速度限制的时候。 我喜欢 光在旋转 并且当您在自动模式下驾驶“长”时，并且接近的路标亮起时，汽车会降低光照强度。
我终于惊讶了 车辆检测移动的卡车和汽车 i 将它们彼此区分开来如显示中所反映。 在 HUD 中 还突出了骑自行车的人我们将超越。
还有一些功能我还不知道它们是如何工作的。 例如： 全天候灯笼... 而且，有趣的是，我不知道右方向盘滚动的功能是什么。 要么它对我不起作用，要么它与任何 Enyaq 功能无关。
此外，我正在测试根据外界温度自动打开方向盘和座椅加热的功能。 我还不知道细节，我只是注意到座椅加热在 11 度时打开。 我对驾驶员和后排乘客上方的前大灯不熟悉 - 在夜间驾驶时，它们会发出柔和的光，看起来很酷。 环境照明很棒。
缺点？ 当我们在明亮的阳光下行驶时，仪表板会反射在挡风玻璃上。 在帕萨特我没有它，我想我必须习惯它。 目前为止就这样了。
编辑帮助 www.elektrowoz.pl： 斯柯达 Enyaq iV 论坛
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