芯片紧缩！ 特斯拉悄悄地从中国制造的澳大利亚发货的特斯拉 Model 3 轿车中移除了转向部分，从而阻止了未来的 Tier 3 自动驾驶：报告

自 3 年底以来，交付至澳大利亚的 Model 2020 样品已从中国发货。

领先的电动汽车 (EV) 专家特斯拉不会成为第一个“满足”新车以克服持续的全球半导体短缺的汽车品牌，但它没有告诉包括澳大利亚人在内的买家最近对市场，根据一份新报告，中国 Model 3 轿车和 Model Y SUV。

引用两名未透露姓名的特斯拉员工和内部通信作为消息来源， CNBC 声称这家美国公司在 3 年第四季度悄悄拆除了在上海生产的一些 Model 4 和 Model Y 车型的转向架中的两个电子控制单元 (ECU) 之一。

虽然美国媒体说第二个 ECU 被认为是多余的——所以它被移除了——但当特斯拉为 Model 3 和 Model Y 发布其承诺已久的 Level 3 自动驾驶功能时，它确实应该在未来发挥作用。无线更新。

现在无需额外的 ECU。 CNBC 表明已经交付给澳大利亚、中国、英国、德国和欧洲其他地区客户的数万辆 Model 3 和 Model Y 车型没有支持特斯拉下一代所谓的全自动驾驶功能所需的硬件。

假设完全自动驾驶确实出现了，目前尚不清楚受影响的 Model 3 和 Model Y 车主是否有资格免费安装转向齿条 ECU 作为服务的一部分。 无论如何，自动驾驶从 2 级到 3 级的过程不会像他们承诺的那么容易。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 26 月 XNUMX 日的财报电话会议上表示：“我个人的猜测是，今年我们将实现完全自动驾驶，其安全水平远远超过人类安全。”

“因此，我认为通过软件更新基本上实现自动驾驶的车队车辆最终可能成为历史上任何资产类别中资产价值增幅最大的。 我们拭目以待。”

但是怎么 CNBC 报道称，真正的问题在于特斯拉内部讨论过是否通知客户这一变化，最终决定不这样做，因为它不会影响 Model 3 和 Model Y Level 2 目前的独立功能——尽管它确实阻止了你去到 3 级。

特斯拉尚未公开评论这个不断演变的故事。