试驾雪佛兰 Captiva：第二人称
新款 Captiva 是该品牌的首款紧凑型 SUV。 雪佛兰。 追溯模型的根源是韩国制造商。 大宇，这当然也适用于同平台欧宝的用户之中。
Captiva自支撑车身的尺寸主要符合欧洲口味，这完全适用于底盘的设计和调整。 该模型的基本汽油发动机排量为2,4升，动力并不十分出色。
事实是，在这种情况下，“紧凑”一词应该从最广泛的意义上来理解 - 然而，在其 4,64 米的长度上，韩国人更接近大众途锐（4,75 m）而不是丰田 RAV4（4,40 m） .
第一和第二行空间
确实给人留下了深刻的印象，但后面的两个额外座位绝对是儿童友善的地方，而且也很少布置。
Captiva 肯定不会倾向于运动型驾驶风格 - 转向相当间接，在路上反应不佳，转弯时车身倾斜非常明显。 但是，除了制动系统的性能一般之外，道路行为没有更严重的问题。 确认是 ESP 系统作为标准包含在所有版本的模型中。
不幸的是，开车不是快乐的原因
136 马力的四缸发动机村庄转弯明显不情愿，牵引力也微弱。 毫无疑问，齿轮太“长”的变速箱不应为此负责。 车厢值得好评 - 材料、工艺和人体工程学不会引起更严重的批评。
2020-08-30
