几小时后更换汽车发动机中的机油？
更换机油频率的问题仍然与驾驶员有关。 如果我们阅读了您的车辆服务手册，它将包含有关维护计划的信息。 维护期间执行的操作之一是更换机油。 通常，汽车制造商建议每 15 公里和至少每年一次到汽车服务处进行换油。
很明显，不同的司机以不同的方式操作他们的汽车。 例如，如果您每天在莫斯科、圣彼得堡或其他百万以上交通拥堵的城市通勤，您将不得不更好地了解交通拥堵和太妃糖。 距离有时是每天数百公里。 在省级小城市和地区中心，以及沿城际路线的定期旅行中，情况完全不同，在此期间，您可以轻松地为动力装置的运行制定最佳速度模式。
因此，有必要找到一些其他的参考点来最准确地确定发动机换油周期。 它存在 - 发动机小时数。 Motochas，从这个词本身不难猜到，就是发动机运转一小时。 几乎所有在俄罗斯联邦生产或从国外进口的汽车的仪表板上都有计时器（转速表）。
如何根据发动机小时数确定换油周期？
在现代德国或日本汽车上，计时器集成到车载计算机中。 当润滑油的预计使用寿命临近时，仪表板上的 OIL CHANGE DUE 类型指示灯会亮起，即“需要换油”。 只需前往最近的官方汽车服务中心，将按照制造商的建议将高质量的合成或半合成润滑油倒入发动机中。 您还需要更换机油滤清器。
如果说国内或者中国汽车行业的预算类产品，这个功能不是厂家提供的。 在这种情况下，您需要使用一个汇总表来指示特定类型润滑剂的资源：
- 矿泉水 - 150-250 马达小时；
- 半合成材料 - 180-250；
- 合成物 - 从 250 到 350（取决于类型和 API 分类）；
- 合成聚α烯烃油（聚α烯烃 - PAO） - 350-400；
- 聚酯合成物（聚α烯烃和聚酯基础油的混合物） - 400-450。
如何使用这些数据？ 此外，您需要考虑到小时是一个相当随意的报告单位这一事实，因为动力装置在不同速度下有多种操作模式。 但是，无论您是在怠速时预热发动机半小时，在德国高速公路上以 100 公里/小时的速度行驶，还是在 Kutuzovsky Prospekt 的交通堵塞中爬行，根据计时表，发动机都能正常工作。同时。 但他经历了不同的负荷。
因此，您需要记住两个基于发动机小时数计算换油时间的公式：
- M = S/V（里程除以平均速度得到小时）；
- S = M*V（里程由小时乘以速度确定）。
从这里您可以粗略地计算出更换机油的里程数。 例如，如果您的合成材料填充了 250 小时的资源，并且根据计算机的平均速度是 60 公里/小时，我们得到 (250 * 60) 所需的 15 公里。
如果我们假设您住在莫斯科，根据各种估计和一天中的不同时间，汽车交通的平均速度为 27 到 40 公里/小时，那么使用上面的公式，我们得到：
- 250 * 35 = 8750 公里。
同意获得的数据与现实生活完全相关。 正如从汽车实践中得知的那样，在交通拥堵和缓慢行驶期间，发动机资源消耗得最快。
如果您不按时更换机油会怎样？
很多司机可能会说不计算发动机小时数，而只是按照制造商的说明每 10-15 千公里通过保养。 您需要了解，这些规则是针对汽车以 70-90 公里/小时的平均速度运行的平均理想条件制定的，这在现代特大城市的现实中几乎是不可能实现的。
发动机油，无论其类型和罐的成本如何，都是为一定的发动机小时资源而设计的。 在此期间之后，将发生以下情况：
- 粘度降低 - 气缸壁和曲轴轴颈上油膜的完整性受到破坏；
- 相反，在矿泉水或半合成油的情况下，粘度增加 - 润滑剂的流动性降低，堵塞细管道和加油器，并出现缺油现象；
- 氧化 - 添加剂失去保护性能；
- 润滑剂中金属颗粒和污垢的积聚 - 所有这些都会堵塞管道，沉积在曲轴箱中。
很明显，经验丰富的驾驶员负责测量润滑水平等程序，我们之前在我们的 vodi.su 门户网站上写过。 如果油是黑色的，感觉里面有异物，那么是时候更换它了。 然而，问题在于，在许多现代汽车中，很难到达加油口盖。
另请注意，更换频率很大程度上取决于发动机的状况。 上述数据基于或多或少的保修期内未超过三个 MOT 的新车。 如果行驶里程超过150万公里，保养间隔会更短。 同时，不要忘记您需要填充粘度指数较高的油，以将压力保持在所需水平。
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