试驾Mitsubishi Pajero Sport和Toyota LC200

如果说Pajero Sport是真正的日本SUV世界的最低入场券，那么Land Cruiser 200至少是直接进入VIP盒的入口。

通常，看似完全相反的事物实际上并没有严格的不同。 在牢房外面的新闻发布会上互相搏斗的拳击手在一起吃一顿可爱的晚餐，热情的民族主义者注意到，他们的生活原则在他们讨厌的人，最血腥的战争的士兵中表现得淋漓尽致，他们应该全心全意地互相仇恨，思考相同的事物，就相同的主题进行对话并拥有相似的梦想。

在这样的背景下，比较三菱帕杰罗Sport和丰田陆地巡洋舰200的想法并不奇怪。 而且，买家确实可能面临这样的选择。 您知道这些时尚圈吗，例如，它们在营销演示中指示两种产品的目标受众并查看它们的交叉点？ 以经典车架SUV为例，他们肯定会在包括热爱户外活动、对媚俗和傲慢无动于衷的男性方面有所交集。

如果您认为现代社会中没有这样的人，那您就错了。 我不会争论并提出关于百分比的假设，但这是例如我的朋友。 他-一个狂热的猎人和渔夫-仅根据以下参数为自己选择了一辆汽车：这是他的整个大家庭都能容纳的汽车，在越野时必须有信心，应对拖曳拖车的需要，以及值得信赖。 Pajero Sport和Land Cruiser 200都在他的名单上。 当然，合理的价格并不重要。

根据这个指标，英雄被深渊分开。 对于一台带有空气悬架的柴油陆地巡洋舰（仅在最大配置下可用），他们给了几乎两台三菱和一台在最终配置下的汽油发动机：71美元。 反对$ 431。 如果说Pajero Sport是通向残酷框架SUV（至少是外国的，因为还有UAZ Patriot）的门票，那么丰田就是VIP箱的入口。

汽车内部强调了这种范例。 与上一代的Pajero Sport相比，这甚至不是向前迈出的一步，而是一项声称拥有奥运会纪录的跳跃。 十五年前的钥匙在这里看不到。 剩下的那些（例如加热的座椅）被隐藏得更深，以免引起人们的注意。 发动机启动按钮以一种不寻常的方式位于此处-左侧，而在陆地巡洋舰200中，它位于通常的位置。 三菱具有彩色触摸屏，并且中央控制台的设计非常简单，但是却非常容易理解：只有负责控制双区气候控制的按钮位于上面。

在丰田汽车中，一切都很时尚：皮革质量更好，触感更舒适，塑料更柔软，屏幕更大，甚至看起来更亮。 中央面板的底部是气候控制控件，稍高一点的是多媒体按钮，下面是越野功能。 同时，LC200没有Apple CarPlay，而在Pajero Sport中，许多多媒体功能都与智能手机绑定。 很棒的便捷解决方案，但是该软件仍需要一些工作。 例如，如果您通过智能手机浏览Yandex.Traffic卡塞，则将无法并行收听广播：系统将自动切换到您的手机。

完全对应于汽车内部设计和着陆方面的差异。 这一点并不意味着Pajero Sport会变得更糟-仅对于业余爱好者而言。 在这里，尽管椅子在美式风格下是不变形的，没有明显的支撑，但您坐起来十分收拾和稳固。 可能的事实是，带有变速旋钮的通道会占用部分可用空间，并且不允许其散开。 然而，在Land Cruiser 200的驾驶座中找到自己的位置后，您不由自主地开始用手摸索寻找电视遥控器。

它有助于塑造这些汽车在感知方面的主要差异。 帕杰罗（Pajero Sport）和车主在“你”上打招呼，而丰田对他太客气了。 例如，要在恶劣的天气下进入三菱，您必须跳过肮脏的脚踏板，然后进入陆地巡洋舰而不会弄脏。 此外，LC200还具有许多使生活更轻松的小东西：前排座椅靠背上的平板电脑支架，小行李箱网，手机无线充电功能（传统上是iPhone车主经过）。

甚至汽车发动机也证实了这一论点。 直到最后一刻（现在也提供柴油版本），泰国的Pajero Sport仍在组装该车型，仅向俄罗斯供应6升V3,0汽油，容量为209马力。 我们测试了这款车。 乍一看，这个单元似乎不足以容纳两吨以上的汽车：SUV行驶非常平稳，没有晃动和情绪激动。 但实际上，这辆汽车以其大小迅速地以每小时100秒的速度加速了11,7 km / h的速度。

丰田并未透露249马力的柴油Land Cruiser 200的动态性能。但是，它感觉比Pajero Sport还要快。 带有235马力单元的预造型版本（新单元获得了更大的扭矩，功率和微粒过滤器）在8,9秒内加速到了“百”级，而这一单元几乎没有更长的时间。 尽管三菱似乎没有慢三秒钟，但丰田的加速却更加明显。

也许是变速箱。 令人惊讶的是，它在Pajero Sport中的技术更加先进。 三菱具有八速自动装置，其运转尽可能平稳。 LC200具有六速自动变速箱（在美国，八速“自动变速箱”已经与丰田的5,7升发动机配对使用），也不会给您带来不便，但比三菱的类似物。

陆地巡洋舰200几乎在各个方面都比较酷。 因此，即使有这些，驾驶三菱仍然更加鲁ck。 重点恰恰是对“您”的引用。 室内装饰的一般禁欲主义，感觉这里没有什么可打破的-所有这些似乎使驾驶员的手松开。

在这里，您可以关闭稳定系统并打开大型SUV“皮亚特”。 他是如此的服从，以至于我被教导要使用上一代L200。 该皮卡与Pajero Sport相同，只是车身不同。 您可以尝试快速前进，并对这种巨大的处理效果感到惊讶：它与沥青的粘附性很好，并且可以透明地操纵。 同时，您清楚地知道自己正在驾驶大型SUV。 刚性的悬架并不能完全移除滚子，但与上一代汽车相比，滚子的数量要少得多。

在Land Cruiser 200中，您被如此舒适的环境所包围，这辆汽车是如此顺从和可预测，以至于要花几个小时才能驾驶它，而您却忘了它的越野本质。 看来您驾驶的是中型轿车，可以猜到每个驾驶员的愿望。

但是，对人的这种担心决不会使LC200成为越野车。 las，我们从未找到这些汽车无法克服的合适泥土。 在丰田汽车中，全轮驱动由机械式Torsen差速器提供动力。 默认情况下，该力矩以40:60的比例进行划分，但如有必要，可以将其重新分配到一侧或另一侧。 此外，该车还具有爬行控制功能，可让您在困难的条件下以固定的低速行驶，而无需通过“泥土”，“碎石”，“颠簸”，“岩石和泥土”踩下油门踏板或制动踏板和“大石头”。

世代更改后，Pajero Sport使用Super Select II变速箱。 扭矩分配也发生了变化-与丰田相同。 后差速锁在此处通过单独的钥匙激活。 该车还具有一套用于不同类型越野的牵引力控制程序-一种“ Multi Terrain Select”（多地形选择）的类似产品。

如果越野车的功能大致相同，那么对于城市来说，Land Cruiser 200的装备就更好了，当散热器格栅中的摄像头记录下一个图像时，上述全视角系统和“透明引擎盖”功能就可以了。在汽车前面的图片，然后实时在中央屏幕上显示底部下方的情况和前轮的转向角，它们在城市环境中也有帮助-LC200更容易在狭窄的院子中行驶。 这两款车在冲雪和路缘石方面同样可以成功，但是将其端到端地停放在Pajero Sport上更加困难。 至少直到您完全习惯了汽车的尺寸。

礼貌的礼貌或友好的狂热——在陆地巡洋舰 200 和三菱帕杰罗运动之间的选择，如果这两款车都在买家的候选名单上，则必须完全以这些概念为指导。 在几乎所有其他参数上，这款车的成本几乎是其两倍，超过了其竞争对手，然而，这并没有剥夺三菱的优点。 顺便说一下，回到我和朋友的故事——他最终选择了 Nissan Patrol。

身体类型		越野车	越野车
测量 （长/宽/高），毫米	4785/1815/1805	4950/1980/1955
轴距，mm	2800	2850
整备重量，kg	2050	2585-2815
发动机型号	汽油，V6	涡轮增压柴油
工作容积，立方米厘米	2998	4461
最大限度。 力量和。	当209 6000 rpm	当249 3200 rpm
最大限度。 凉爽的。 瞬间，Nm	当279 4000 rpm	当650 1800-2200 rpm
驱动方式，变速箱	全速8速自动变速箱	全速6速自动变速箱
最大。 速度，km / h	182	210
加速度从0到100 km / h，s	11,7	ND
油耗（混合循环），l / 100 km	10,9	ND
价格从$美元起。	36 929	54 497