C1 Ariete 现代化
内容
Ariete的火力很高，可能相当于Abrams或Leopard 2s的44口径火炮，显然没有考虑到弹药的特性和火控系统的参数。
四分之一个世纪前的 1 年，C1995 Ariete MBT 开始服役于 Esercito Italiano（意大利武装部队）。 意大利士兵将继续使用它们十年，因此最近启动了一项全面的现代化计划也就不足为奇了，该计划将由 CIO 财团 (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara) 执行，即汽车制造商。
没有必要隐藏 Ariete 已经老了。 它是为响应意大利地面部队对现代、独立设计和制造的第三代主战坦克的需求而创建的，它们是在 3 年代中期创建的。在 80 年代，意大利军方开始考虑购买国外坦克（进口的M70和M47，以及进口和行货的豹60/A1/A1）需求量比较大，同时自身汽车行业实力雄厚，出现无利可图的现象。 根据 2 年 Leopard 1A2 许可生产期间获得的经验，奥托布雷达和菲亚特开始研究 OF-1977 坦克（“O”代表奥托布雷达，“F”代表“菲亚特”，“40”代表预期重量，这应该是 40 吨，虽然已经超过）。 该原型机显然受到 Leopard 40 的启发（在性能上并无不同），于 1 年进行了测试，并迅速被阿拉伯联合酋长国购买。 在 1980-1981 年间，他们在 Mod 基地接收了 1985 辆坦克。 18、模组一样。 1辆（包括新的观察和瞄准装置）和2辆技术保障车。 这是一个微不足道的成功，使用 OF-40 底盘开发的 155-mm Palmaria 自行榴弹炮向利比亚和尼日利亚出售了 235 枚（阿根廷购买了另外 20 座塔，安装在 TAM 坦克底盘上）。 OF-40 本身没有找到更多的买家，设计的开发最终在 1997 年停止，采用了深度现代化的 Mod 原型。 2A。 尽管如此，在意大利开发完全现代化的 - 在某些方面 - 坦克被认为是成功的，并且已经在1982中，开始为有前途的Esercito Italiano坦克准备要求。
意大利坦克在机动性方面并不是最差的。 该发动机比一些竞争设计更弱，但重量较轻。
C1 Ariete - 历史、发展和麻烦
最初，一些意大利军方对开发自己的坦克的想法持怀疑态度，更倾向于在德国购买新的 Leopard 2。然而，“爱国阵营”获胜并在 1984 年为新车制定了要求，最其中重要的是：120-mm滑膛炮形式的主要武器； 现代SKO； 使用特殊装甲的相对坚固的装甲（而不是以前使用的钢装甲）； 重量小于 50 吨； 良好的牵引特性； 改进的人体工程学和显着的易用性。 该机器的开发在此阶段被指定为 OF-45，委托给 Oto Melara 和依维柯菲亚特，后者已经成立了一个财团来开发和实施其他现代轮式（后来的 Centauro）和履带式战车（Dardo ) 为自己的目的。 自己的军队。 1986 年至 1988 年间制造了五六辆原型车，与未来的量产车非常相似。 该车辆最初预计将在 1990 年或 1991 年投入使用，但尝试被推迟，这被冷战结束后意大利国防部的财政问题所掩盖。 未来的 C1 Ariete（“C”代表“Carro armato”，意为“坦克”，ariete 意为“公羊和公羊”）最初计划生产 700 辆——足以取代 1700 多辆 M47 和 M60，并且，在至少有 1300 多辆豹 1 坦克中的一些。冷战结束后的削减是显而易见的。 部分坦克将替换与 C1 Ariete 和 Dardo 履带式步兵战车并行开发的 B1 Centauro 轮式支援车。 最后，在 1995 年，Esercito Italiano 只订购了 200 辆生产坦克。 交付于 2002 年完成。 这些车辆被四个装甲团使用，每个团有 41 辆或 44 辆坦克（取决于来源）。 它们是：Persano 的 4° Reggimento carri、莱切的 31° Reggimento carri、陶里亚诺的 32° Reggimento carri 和 Coredenone 的 132° Reggimento carri。 目前并非所有这些设备都有标准设备，并且计划拆除一台。 到本世纪中期，阵容中应该有 160 辆汽车。 这个数字可能包括留在莱切 Scuola di Cavalleria 州的 Arietes 和技术人员培训中心。 其余的都得救了。
意大利 54 吨坦克是根据经典布局建造的，前转向舱，驾驶员座椅向右移动，位于中央的战斗舱，由炮塔覆盖（车长位于枪的右侧，炮手坐在他的前面，装载机坐在枪位置的左侧）和控制室后面。 Ariete 长 967 厘米（船体长 759 厘米），宽 361 厘米，到塔顶的高度为 250 厘米（到车长全景仪表顶部的高度为 286 厘米），离地间隙为 44 厘米。该车辆配备一门 120 毫米 Oto Breda 滑膛炮，枪管长度为 44 口径，有 42 发弹药（包括炮塔篮底板上的 15 发）和两挺 7,62 毫米贝雷塔 MG 42/59 机枪（一挺是耦合的）除了大炮，另一门安装在炮塔顶部的长凳上），备弹量为 2500 发。 主炮仰角范围为-9°至20°。 使用了双轴电液稳定系统和炮塔驱动装置。 火控系统 OG14L3 TURMS（坦克通用可重构模块化系统）由 Galileo Avionica（现在是 Leonardo 关注的一部分）开发，在开始生产时应该被认为是现代的，包括。 由于指挥官的全景观察装置与双轴稳定视线和被动夜视通道或炮手的视线与热夜通道的集成。
外部通信由两个 SINCGARS（单通道地面和机载无线电系统）无线电提供，由 Selex（现为 Leonardo）授权制造。
车体和炮塔的前额（根据一些消息来源，侧面，尽管这是非常值得怀疑的）由分层装甲保护，车辆飞机的其余部分由均质钢装甲保护。
变速箱由一台功率为 12 kW / 937 hp 的依维柯 MTCA 1274V 发动机组成。 和自动变速器 ZF LSG 3000，它们组合成一个动力单元。 起落架由后驱动轮、悬挂在扭杆上的七对负重轮和四对支撑履带上支的车轮组成（代傲/DST 840）。 底盘部分由轻质复合材料裙板覆盖。
该坦克在铺砌的道路上的速度最高可达 65 公里/小时，克服深度达 1,25 米（准备后可达 3 米）的水障碍，续航里程可达 550 公里。
在服役期间，使用了“Ariete”，包括在战斗条件下。 2003-2006 年在伊拉克执行稳定任务期间（安提卡巴比伦行动）。 一些坦克，可能是 30 辆，当时接受了 PSO（和平支援行动）包，其中包括额外的装甲、车体侧面（可能插入物是 NERA 面板）和炮塔的正面部分（可能是非常高硬度的钢板）和它的板（类似于安装在船体上的模块）。 此外，这些坦克在塔顶安装了第二挺机枪，并且两个射击位置都配备了（非常适度 - 编辑）盖子。 这种装甲车的重量增加到 62 吨，还开发了 VAR 和 MPK（防雷）包。 在伊拉克之外，Esercito Italiano 没有在战斗中使用 Ariete。
坦克有很多缺陷。 首先，这是糟糕的装甲 - 塔的侧面可能由厚度约为 80-100 毫米的均匀钢板保护，根据官方数据，特殊装甲充其量与其解决方案（和有效性）相对应已有十年历史的坦克，例如 Leopard 2A4 或 M1A1。 因此，即使对于二十年前的动能反坦克导弹来说，今天穿透这种装甲也不是问题，而且命中的后果可能是悲惨的 - 弹药并没有与机组人员隔离，尤其是方便的供应。 自身武器的有效性受到稳定系统驱动器效率不足的限制，这会导致在越野行驶时以超过 20 km / h 的速度射击时精度显着下降。 这些缺点应该在 C90 Ariete Mod 中得到修复。 2（包括更强大的发动机、液压气动悬架、强化装甲、新 SKO、带自动装载机的新大炮），但车辆从未制造。 还建造了一辆演示车，将 Ariete 坦克的底盘与 Centauro II (HITFACT-II) 轮式战车的炮塔结合在一起。 这个非常有争议的提议显然没有引起任何兴趣，因此，在对下一代 MBT 的期待中，意大利人只剩下生产线中车辆的现代化。
现代化
至少从 2016 年开始，就有消息称意大利国防部可能决定升级 MLU（Mid-Life Upgrade，字面意思是中期升级）C1 Ariete 坦克。 与 CIO 财团的概念工作和谈判最终于去年 2021 月完成，当时与意大利共和国国防部签署了建造三辆升级坦克原型的协议。 它们应该在 125 年之前交付，在测试结束后，将开始对 150 台机器进行系列现代化改造（根据一些报道，“大约 2027 台”）。 预计2018年完成交付。 合同金额未公开，但意大利媒体估计 20 年的工作成本为三辆原型车 2,5 万欧元，每辆“串行”坦克约 400 万欧元。 ，这将使总成本不到 XNUMX 亿欧元。 然而，从计划的工作范围来看（见下文），这些估计有些低估了。
