一位前日产员工开发了一种 [Li] 全聚合物电池。 “比锂离子电池便宜 90%”
能量和电池存储

一位前日产员工开发了一种 [Li] 全聚合物电池。 “比锂离子电池便宜 90%”

APB Corp. 的创始人 Hideaki Hori 声称已开发出全锂聚合物电池(因此得名),其制造成本比经典的液体电解质锂离子电池便宜 90%。 日本人想让电池“像钢铁一样”,而不是“像[复杂的]电子设备”。

全聚合物电池......最早几年或十年?

在给路透社的一份声明中,Hori 强调任何现代锂离子电池都需要实验室清洁、空气过滤、湿度控制和高反应性电池组件的污染。 这就是为什么新的电池工厂如此昂贵,启动成本高达数十亿美元。

APB 用聚合物(树脂)嵌入结构取代了金属电极和液体电解质。 整个结构具有双极结构,即经典电极被集成到细胞体中,它们之间会有聚合物层。 实际上,这是一种Li-poly,创作者称之为all-poly。

> 特斯拉已获得无阳极锂金属​​电池电解液的专利。 真实续航3公里的Model 800?

Hori 声称他可以生产长达 10 米的电池并将它们堆叠在一起以增加它们的容量(来源)。 相反,这位科学家知道他在说什么:他在 2012 年与三洋化学工业一起生产了带有导电聚合物凝胶的锂聚合物系统。

一位前日产员工开发了一种 [Li] 全聚合物电池。 “比锂离子电池便宜 90%”

根据 APB (c) APB 的 [Li] -all-poly 电池的分层结构

与锂离子电池不同,[Li]-all-poly 电池在被刺破后不会容易着火。 带电的锂离子电池在损坏点可加热至 700 摄氏度,而 APB 电池的双极结构会将释放的能量扩散到更大的表面。 另一个优点是不存在液体和易燃电解质。

特斯拉改变了在柏林以外的工厂的计划:没有链接,更少的汽车。 这些细胞将来自……来自波兰ki?!

缺点? 是。 聚合物中的电荷转移比液体电解质更困难;因此,全聚合物电池的容量可能较低。 此外,它们的双极结构迫使它们串联(一个接一个),这使得监测单个电池的状态变得困难。 出于这个原因,Hideaki Horie 希望将其产品提供给储能等固定应用。

该公司已经筹集了 8 亿日元(相当于 295 亿兹罗提),并计划在今年年底开始生产所有多元素。 APB 希望到 2023 年每年生产 1 GWh 的电池。

> 日产 Ariya - 规格、价格和我们所知道的一切。 好吧,好吧,一切都会好的,只有这个Chademo ... [视频]

这可能会让您感兴趣:

添加评论