过去的未来 // Vespa Elettrica 测试
自 1946 年 XNUMX 月以来，Vespa 一直是一款可靠的两轮乘用车，当时它提供了方便且价格合理的交通工具，尤其是到战后的欧洲。 多年来，我们看到了它的许多版本，最新的、电动的、环保的和无碳社会。
普里莫兹·曼曼，彼得·卡夫契奇
说到 Vespas，这些数字令人印象深刻： od 1946 他们卖掉了 19 百万... 在 XNUMXs 和 XNUMXs 中，由于运输的需要，它成为身份的象征和第一个全球移动品牌。 这是所有踏板车的祖先，对某些人来说，它是一种时尚配饰和一种生活方式。 在外观和概念上跟随她的每个人都只是模仿者，对于像她这样的人来说，通用术语“vespa”被驯服了。 这使该产品成为传奇。 去年 XNUMX 月，比亚乔参加了一个摩托车展。 EICMA 在米兰推出了一款新产品 - 带电驱动的 Vespa。 许多人只是忽略了它，其他人则认为这还为时过早，对于其他人来说，真正的 Vespa 只是一个原始模型，它在一团烟雾中以二冲程的节奏快乐地旋转。 四击已经是异端了。 然而，Vespa 一直处于潮流甚至是支配地位。 中国模拟器显示意大利洪水泛滥 电动踏板车，她在访问前被勤奋地“扫描”。 他们看到了什么？
电动传奇
Vespa 电动汽车已经在欧洲以略高于 XNUMX 欧元的价格出售，它基于 Primavera 模型，而不是汽油模型，它由 4千瓦电动机这相当于由锂离子电池驱动的 5,4 升汽油发动机的功率。 电池组是比亚乔产品， 电池是与韩国公司 LG Chem 合作开发的。... 启动程序很简单：我转动钥匙，使用方向盘右侧的开关选择三种操作模式（Power、Eco、Reverse、甚至倒车）中的一种，确认所选模式并等待。
好吧，它发生了-没什么。 没有声音，没有噪音。 我打开油门以确保一切正常，然后 Vespa 跳了起来。 我们正在路上。 丰富的TFT彩色显示 除其他外，它以百分比显示电池消耗，能源效率，在屏幕中间 - 当前速度。 是的，它也可以连接到您的手机，所以导航也是可能的 - 如果大约。 100公里理论范围（寿命80公里） 你需要。 要将其在家中、工作场所、学校或任何地方连接到 220 伏网络，您需要四个小时才能充满电。 据说它们可以承受一千次充电循环。
在后备箱中隐藏着一条略带牛气的连接线。 处于电源模式的 Vespa 达到 最高时速 50 公里以每小时约 35 公里的速度成对，在经济模式下，它与一名乘客的拉力如此之大。 但是，这在路上可能会出现问题； 尽管有移动的障碍物，但由于城市中的恒定扭矩，公共汽车也会急剧加速。 刹车时要小心，刹车没有配备ABS，在接近人行横道时：听不到司机的声音，行人（仍然）习惯于发动机的声音。
基本数据
销售量： PVG斗
基本型号价格： ￥6.300万
技术信息
引擎： 电动，48 V，带 KERS（动能回收系统）的比亚乔
力量： 4千瓦
扭矩： 200牛顿米
能量转移： 电池：比亚乔、LG Chem 电池
框架： 焊管分离器
悬架：前：单叉带液压减震器，后单减震器。刹车： 前200mm单碟，后140mm鼓
悬挂： 前：单避震前叉，后单避震
轮胎： 前 110 / 70-12，后 120 / 70-11
Рост： 790毫米
轴距 1350毫米
重量 115公斤
我们赞美和责备
自然和生态方法
易于处理
在不平坦的地面上不稳定
有时充电线有问题
