会有一家银行-现代i40

亲爱的父亲，亲爱的母亲——在信的第一句话中，我要向来自欧洲的你们致以亲切的问候，你们派我去那里学习当地的风土人情，赢得当地司机的心。 我在这里很舒服，但我不知道我是否能应付你给我安排的任务。

我确实在其他品牌的道路上脱颖而出，这一事实让我没有理由完全满足。 众所周知，我异国情调的外表对我有利，但欧洲人不会用眼睛买车。 具有亚洲血统的汽车不仅要外观，还需要可靠性高于一切。 易于旅行、安全处理和具有吸引力的价格。 唯一的例外是阿尔法罗密欧，它是用心买的，而不是用心买的。

在我今天居住的吕塞尔斯海姆，对于外国人来说并不容易。 如您所知，欧宝总部设在这里，德国人是著名的汽车爱国者，这使我的任务更加复杂。 作为现代的旗舰车型，我自动成为了欧洲的品牌大使，现在我有一份艰巨的工作要做，因为要说服潜在的 D 级消费者选择我并不容易。 我记得你给我的指示：“儿子，关注车队客户，但同时不要忘记私人用户。 努力保持买家之间的 50/50 比例，然后更多的人会看到现代的积极变化，并改变对我们品牌的看法。” 难怪你 - 旅行车 - 是第一个派出征服欧洲的人，因为这种车身变化占去年 D 段汽车销量的 54%。 同时，我想与您分享我从与我联系的司机那里听到的意见。

几乎每个人都声称我的 4,7 米汽车的运动设计不会对内部舒适性、内部实用性或载货能力产生负面影响。 长轴距（2770 毫米）和总宽度（1815 毫米）使得在机舱内提供大量空间成为可能。 甚至有人说它提供了一流的前排座椅空间。 我没有透过挡风玻璃看过比赛中的同事，但我可以相信。 我的后排座椅也为旅客提供了呵护——没有人在这里筑巢，靠背角度（26 度或 31 度）的调节能力意味着乘客不会被设计师的奇思妙想所束缚，可以根据自己的需要调整旅行地点。 自己的需要。 皮革内饰触感舒适，加热通风的前排座椅获得了很多积极的反馈。 的确，有些人不满意，抱怨横向支撑差，但他还不是为了取悦所有人而生的。 然而，所有的主张都集中在一件事上——没有人期望我有这么宽敞（553/1719 升）且易于装载（离地面 592 毫米的地板水平）的行李箱，以及用于容纳装载行李的双车顶纵梁不会受到伤害。 被车里的每个人所渴望。

测试人员想知道我挡风玻璃上的 5 年三重保养贴纸是什么意思。 如果我能用人类的声音说话，我会向他们解释每个新的现代车主都会为他们的汽车提供 5 年的三重保护。 三重保护无非是整车保修（无里程限制）、协助和 5 年免费技术检查。 我已经知道为什么法兰克福车展上大众汽车的负责人马丁·温特科恩会亲眼看到我的小弟弟 i30——他可能想亲眼看看我们是否能得到这么长的增长保证。 我不知道五年后我的感受如何，但德国机构 DAT 预测，得益于如此优惠的保修条件，我使用 3 年后的价值将保持在原价的 44,5%。

正如我之前提到的，欧洲买家关心汽车的驾驶方式。 就我而言，意见存在分歧，但大多数人认为大众帕萨特比福特蒙迪欧更接近我。 我自己知道我的停赛不太可能让你在紧要关头发疯。 电动助力转向系统对此负有部分责任 - 在城市中，它易于控制，我很完美，但在高速公路上我缺乏准确性。 然而，我的设计师离不开机舱良好隔音的想法——每个人都一致称赞我车内的安静。 即使是我的 XNUMX 马力不是很强大但非常经济的发动机的尖锐咆哮也没有打扰任何人。 哦，是的 - 你用这个引擎做得太过分了。 一辆拥有如此远大抱负的 D 级车值得拥有大前轮柴油动力总成，因为我配备的自动变速器会蚕食我的一些潜力。

渐渐地，我得出结论，在我身上有些阴阳。 你想要例子吗？ 给你。 我有很好的氙气扭杆大灯，为什么不是双氙气？ 我有一个很棒的音响系统，但为什么导航屏幕必须在晚上那么亮？ 我有一个经济引擎，为什么不更强大？ 我是 D 级车的有趣替代品，但为什么我的价格不能令人信服？ 这些问题让我感到困惑，但我满怀信心和希望展望未来。 前景是光明的，因为毕竟大多数测试人员都对我有好感。 我所代表的质量和技术进步代表了很多我不打算浪费的潜力，现在我回到工作岗位，期待我的轿车兄弟的到来。 保持健康，不要担心我。

你的 i40