泥中的钻石
Husqvarna 目前是世界上增长最快的越野摩托车品牌。 在现代越野摩托车和大规模越野赛车的摇篮美国，他们正在经历一场复兴，与世界上的其他人没有太大区别。 现在它正式在我们的市场上展示，从现在起您将在 Ski & Sea 看到这些著名的越野车型，我们从 BRP 集团 (Can-Am) 的 ATV、喷气滑雪和雪地摩托的展示和销售中了解到这些, 猞猁）。
在斯洛伐克，我们的测试条件很有趣，我可以说，相当困难。 潮湿的地形、粘土和森林中的滑根已被证明是 Husqvarna 的新型耐力赛和越野摩托车必须提供的最佳体验的试验场。
我们已经写过关于 2015 车型年的新增功能，所以这次简单介绍一下。 越野摩托车阵容配备了新的减震器和悬架、增强的副车架（碳纤维增强聚合物）、新的 Neken 方向盘、新的座椅、用于四冲程车型的离合器和油泵。 Enduro 车型经历了类似的变化，包括 FE 250 和离合器的新变速器，以及 FE 250 和 FE 350（二冲程车型）的改进型电启动器。 所有 Enduro 车型还配备了新的仪表、新的格栅和图形。
当我们总结评论和想法时，配备二冲程发动机的 Husqvarna TE 300 以其在耐力赛车型中的卓越性能给我们留下了深刻印象。 它仅重 104,6 公斤，因此非常适合应对困难地形。 我们以前从未骑过如此多功能的耐力赛自行车。 他具有非凡的攀登技巧——在攀登陡峭的斜坡时，穿插着轮子、树根和滑动的石头，第 250 次轻松通过，让我们感到惊讶。 悬架、高扭矩发动机和低重量是极端下坡的绝佳秘诀。 引擎已经过改进，因此它可以轻松地在斜坡中间启动，而此时物理和逻辑没有任何共同点。 绝对是我们耐力赛的首选！ 非常相似的特性，但更容易驾驶，弹性功率曲线和扭矩略小，TE XNUMX 也给我们留下了深刻的印象。
FE 350 和 FE 450 四冲程车型，结合敏捷和强大的发动机，也非常受欢迎。 450 的有趣之处在于其轻巧的操控性和提供柔和动力而又不像 FE XNUMX 那样残酷的发动机。这款世界著名的自行车是经验丰富的耐力赛所需的一切，无论他们走到哪里。 新的越野冒险。 周围感觉很好，最重要的是，我们喜欢它在三档轻松应对大多数地形的方式。 与整个四冲程发动机系列一样，这款发动机在高速以及岩石和树根上的方向稳定性令人印象深刻。 这说明了为什么价格如此之高，因为可用于库存安装的最佳 WP 悬架可以完美地完成工作。
人体工程学也经过深思熟虑，可以说迎合了非常广泛的驾驶员，因为 Husqvarna 坐着非常舒适和放松，不会感到局促。 我们如何看待 FE 501？ 如果您没有经验并且身体状况不佳，请放手。 女王是残酷的，无情的，就像体积较小的 Husqvarna。 体重超过 501 公斤的大型耐力赛骑手已经可以在 FE XNUMX 中找到真正的舞者，在树根和岩石上跳舞。
在越野摩托车车型方面，Husqvarna 拥有广泛的选择，因为它们有 85、125 和 250 立方米的二冲程发动机以及 250、350 和 450 立方米的四冲程发动机。 如果我们写这些实际上是涂成白色的 KTM 模型（从 2016 车型年开始，您现在可以期待来自 Husqvarna 的全新且完全不同的摩托车），我们就离事实不远了，但它们已经改变了很多组件在发动机和上部结构方面，但在驾驶特性以及发动机的功率和特性方面仍然存在差异。 我们喜欢悬架性能和敏捷性，当然还有 FC 250、350 和 450 四冲程车型的电启动。燃油喷射可以轻松调整发动机性能，只需轻按一下开关即可提高或降低发动机性能. FC 250 是一款出色的工具，具有非常强大的发动机、良好的悬架和非常强大的制动器。 更有经验的人会对额外的动力感到满意，因此在 FC 350 上的骑行要求不高，而 FC450 仅推荐给非常有经验的越野摩托车骑手，在这里，发动机缺乏动力的建议是您永远不会说的。
新 Husqvarnas 的首次体验也勾起了人们对二冲程 250cc 汽车在越野摩托车赛道上的统治岁月的美好回忆。 不可否认，二冲程发动机非常贴近我们的心，既因为它们的坚固性和低维护性，也因为它们的轻便性和有趣的操控性。 TC 250 是一款可爱、多功能且有趣的赛车，您可以投资它并在摩托车越野赛和越野赛道上尽情驰骋。
已经在斯洛文尼亚
TC 85：5.420 欧元
TC125：7.780 欧元
FC 250：8.870 欧元
FC 450：9.600 欧元
TE 300：9.450 欧元
FE 350：9.960 欧元
FE 450：10.120 欧元
彼得·卡夫奇奇
照片：富世华。
第一印象
各种各样的越野摩托车！ 我们可以说 Husqvarna 确实为喜欢耐力赛、越野摩托车或 XC 的每个人提供了一些东西。 摩托车制作精良，最高质量的组件给人留下了更深刻的印象。
评分：（4/5）
外观 (5/5)
从表面上看，这表明 Husqvarna 是一款优质自行车，您找不到便宜的部件或表面质量。 外观带来新鲜感。
引擎 (5/5)
二冲程或四冲程发动机比越野摩托车更好。 除了广泛的选择外，我们也很乐意根据驾驶员的要求简单地调整发动机特性。
舒适度 (4/5)
一切就绪，没有任何会干扰运动的突出塑料或凸起。 暂停是我们多年来测试过的最好的。
价格 (3/5)
我们中很少有人对它们如此昂贵感到愤怒，我们希望以更少的钱拥有如此好的自行车是有道理的。 拥有适合世界级驾驶员的组件，价格非常高是可以理解的。 质量至上，质量得到回报（一如既往）。
技术数据：FE 250/350/450/501
发动机：单缸，四冲程，液冷，249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc，Keihin EFI 燃油喷射，电动机启动。
最大功率：例如
最大扭矩：例如
变速箱：6速变速箱，链条
框架：管状，铬钼 25CrMo4，双保持架。
制动器：前盘 260 毫米，后盘 220 毫米。
悬挂：WP 48mm 前可调倒置伸缩叉，300mm 行程，WP 单可调后避震，330mm 行程，臂架。
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
座椅离地高度：970 毫米。
油箱：9,5 / 9 升。
轴距：1.482 毫米。
重量：107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 公斤。
销售：Ski & Sea, doo
技术数据：FC 250/350/450
发动机：单缸，四冲程，液冷，249,9 / 349,7 / 449,3 cc，Keihin EFI 燃油喷射，电动机启动。
最大功率：例如
最大扭矩：例如
变速箱：5速变速箱，链条
框架：管状，铬钼 25CrMo4，双保持架。
制动器：前盘 260 毫米，后盘 220 毫米。
悬挂：WP 48mm 前可调倒置伸缩叉，300mm 行程，WP 单可调后避震，317mm 行程，臂架。
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
座椅离地高度：992 毫米。
油箱：7,5 / 9 升。
轴距：1.495 毫米。
重量：103,7 / 106,0 / 107,2 公斤。
出售：Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji
