试驾普利司通展示创新的 ENLITEN 技术

它旨在提高在潮湿表面上的性能。

普利司通已与长期合作伙伴大众汽车合作，将创新的ENLITEN技术应用于其新的全电动汽车ID.3。 普利司通率先开发了环保的ENLITEN技术，该技术可使轮胎具有极低的滚动阻力，但所需的材料更少，因此可以制造专门为ID.3设计的Turanza Eco轮胎。

带环保轮胎的环保汽车

期待已久的 ID.3 旨在向更多驾驶员展示电动汽车的优势，是大众汽车首款投放市场的全电动汽车。 在开发 ID.3 时，大众汽车正在寻找一种在潮湿和干燥条件下都具有高水平性能、良好制动距离、长寿命以及最重要的是具有超低滚动阻力的轮胎。 这是因为滚动阻力对油耗有巨大影响，在这种情况下，还会影响 ID.3 电池组的工作范围。

普利司通通过定制的 Turanza Eco 轮胎和 ENLITEN 技术满足所有这些要求。 这种创新的普利司通轻质轮胎技术在减少原材料消耗和增加滚动阻力方面树立了新标准，带来了显着的环境效益——符合为可持续发展而打造的电动汽车的理念。

ENLITEN Technology 轮胎的滚动阻力比标准高端夏季轮胎低 30%。 [基于普利司通对相同尺寸的夏季轮胎进行的比较，无论是否使用 ENLITEN。 技术（92Y 225 / 40R18 XL）。]对于燃油车，这有助于降低油耗和二氧化碳排放，并显着延长电动车的电池寿命，确保ID.2驾驶员可以享受车辆的最大练习场。 此外，与同等高端标准夏季轮胎相比，采用 ENLITEN 技术的轮胎可额外节省燃料/电池，重量减轻高达 3%。20 这相当于高达 1 公斤。 每个轮胎生产所需的原材料更少，这在资源和废旧轮胎废物的健全管理方面都是对环境的另一个好处。

就其特性而言，ENLITEN技术还具有许多其他优势。 用于创建ENLITEN技术的独特材料之间的协同作用，以及新的混合工艺，可在不牺牲牵引力的情况下提高磨损效率。 这与模型的全3D设计相结合，可最大程度地提高湿滑性能并减少磨损，这意味着ENLITEN技术可改善车辆操纵性能并提高驾驶乐趣。 在特定情况下，ID.XNUMX技术可以满足大众汽车的所有性能要求。

从长期合作中受益的项目

长期合作伙伴普利司通和大众之间的成功案例，包括去年纽伯格林赛道上电动圈数最多的新记录，为轮胎提供了价值，因为轮胎得到了快速开发，可以满足大众的所有要求。

在开发的早期阶段，普利司通使用其创新的虚拟轮胎开发技术以数字方式确定最佳轮胎尺寸ID.3。 除了加快轮胎开发阶段之外，虚拟轮胎开发还通过确保不需要在开发和测试过程中实际进行轮胎的制造和推进，而带来了显着的环境效益。

采用ENLITEN技术的Turanza Eco轮胎可用于3、18和19英寸版本的Volkswagen ID.20。 19英寸和20英寸轮胎配备了普利司通B-Seal技术，该技术可在胎面区域发生刺穿时暂时将空气截留，使汽车继续行驶。

“ID.3 的发布是自高尔夫以来最大的发布。 我们知道轮胎必须是完美的，这样司机才能了解汽车和环境的好处。 这就是我们为 ID.3 选择普利司通及其 ENLITEN 技术的原因。 该技术显着降低了滚动阻力，对 ID.3 的电池寿命产生了巨大影响，这一点非常重要，尤其是考虑到最近出现了许多关于电动汽车续航里程的问题。 从长远来看，ENLITEN 技术可以帮助改变人们对电动汽车适用性的看法。 这当然是一项创新技术，”大众汽车底盘开发主管 Karsten Schöbsdat 评论道：

“全电动 ID 系列的最新设计证明了电动汽车的功能。 ID.3 确实是一款适合所有人的电动汽车。 我们感到自豪的是，普利司通首次在全新全电动大众 ID.3 中帮助将道路性能和环境效益与 ENLITEN 技术相结合。 作为一家企业，我们致力于为原始设备制造商提供定制解决方案，他们是我们为未来出行做出贡献的主要合作伙伴，并与他们一起为社会创造附加值。 这正是我们与大众汽车同时进行的工作，”普利司通 EMIA 原始设备副总裁 Mark Tejedor 说。

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1.基于普利司通与带有和不带有ENLITEN技术（92Y 225 / 40R18 XL）的相同尺寸的高端夏季轮胎的比较。