试驾 Octavia Scout、Vesta、Mazda CX-5 和 Lexus GS F

堵车中的“机器人”、自卸车中的跨界车以及 AvtoTachki 车库汽车的其他任务每个月，AvtoTachki 编辑人员都会选择几款不早于 2015 年在俄罗斯市场上亮相的汽车，并提出不同的他们的任务。 5 月，我们为马自达 CX-XNUMX 进行了 XNUMX 公里的行军，驾驶装有机器人变速箱的拉达 Vesta 穿越交通拥堵，在雷克萨斯 GS F 上聆听声学合成器，并测试了其越野能力斯柯达明锐侦察兵。

罗曼·法博科（Roman Farbotko）将马自达CX-5与BelAZ进行了比较

想象一下 300 辆马自达 CX-5 跨界车。这大约是一个小型购物中心的整个地下停车场——恰好是一家日本公司在四天内在俄罗斯销售的 CX-5 的数量。因此，所有这些交叉都可以加载到一个 BelAZ 中。 7571 型是世界上最大的矿用卡车，配备最昂贵的车轮（每个 100 美元）和地球上最强大的 4600 马力发动机。为了迎接白俄罗斯人计划为其配备自动驾驶仪的巨人，我们去了马自达 CX-5，这是俄罗斯市场上最畅销的车型之一。

大气发动机环保主义者已经被列为濒危物种：随着向欧 6 过渡，汽车制造商开始大规模过渡到涡轮增压发动机。日本人反抗到最后，他们这样做是有原因的：他们的“气氛”是最诚实可靠的。顶配马自达CX-5搭载2,5升“四”，排量192马力。一个非常有弹性和令人惊讶的经济引擎在高速公路速度下非常好 - 燃料消耗，即使在旅途中交通堵塞和“踏板到地板”加速的不规则速度，每“百”适合合理的 9,5 升。马自达在高速行驶时表现得非常顺从，甚至在某些时刻表现得非常出色，对我所有的突发奇想做出灵敏的反应，就像在潮湿的路面上突然改变车道一样。

在白俄罗斯的公路上，日本的跨界车仍然是难得的嘉宾。尽管马自达正式出现在邻国共和国的市场上，但它只能吹嘘零配件的销售。同时，当地的道路上到处都是古老的马自达车型，从传奇的323 F带前大灯到第一代“ American” 626。的确，随着关税同盟的加入，灰色汽车在白俄罗斯市场的进口已逐渐消失，因此马自达各代人之间已经形成了一个深渊。

“我们仍然有人认为汽车应该很大而且看起来很酷。而且无论它有多旧 - 白俄罗斯人总是更喜欢行驶里程超过 200 万的外国汽车而不是新的经济型轿车，“当地一家汽车之家的卖家分享了他的观察结果，并向我们的 CX 保证-5“外观状态。

伊万·阿南耶夫（Ivan Ananyev）在斯柯达明锐（Skoda Octavia）童军中看到了完美的赛车

几年前，我以最实用的高尔夫球车进入了“ 35岁以上，两个孩子，公寓，夏天的住所”的人生时期。在夏季的三个月中，第三代斯柯达明锐旅行车为我提供的运输量比以前的所有汽车都多，甚至帮助在一个夏季平房中组织了建筑市场的一个分支。他拖着木板和瓷砖堆，沉重的灰泥袋和用于壁炉，室内门的燃料煤球，甚至是铸铁炉子，如此沉重，以至于汽车似乎要把后悬架压缩到保险杠上。然后，在装卸并清洗后，Octavia Combi在几分钟之内变成了一辆家用汽车或一辆用于运送儿童的厢式货车，其中的椅子一动不动地卡入了Isofix支架中。

如果那时我在车上缺少东西，那便是事实：更多的离地间隙，塑料车身保护装置和全轮驱动变速箱，这样我就可以在满是秋天泥石流的乡村道路上平静行驶，并满怀信心地推动雪堆在冬天在停车场。我不知道大型的捷克Kodiaq到底有多聪明和实用，但是直到现在，捷克品牌都无法想象比Octavia越野旅行车更灵活的选择。只有一台好的柴油发动机才能完全剥夺那些喜欢简单的东西，从宜家订购房屋和纸板箱的人，但是这留给了欧洲人。

在俄罗斯，Scout专门提供汽油发动机，这对于不仅爱开车而且爱开车的人来说非常有用。 180 hp涡轮发动机的特征。非常时髦，他可以在三位发车员的身上热身，但有一点细微差别。在全轮驱动下，他们没有安装七速DSG，而是安装了六速DSG，这似乎节省了变速箱，并且不允许发动机深呼吸。差异在细微差别上是不同的，但事实是，全轮驱动明锐侦察车不会像没有车身套件和全轮驱动的同一辆车那样被完全点燃。此外，具有较高离地间隙的童军具有较硬的悬架，这使其更注意在恶劣道路上的轨迹选择。

所有这些言论都像挑剔，但您能找到理想的汽车吗？在这里，我们还包括DSG盒子的拉力，过大的轮辋（很容易在路缘上刮擦）以及非常富于表现力的保险杠，不适用于越野车。与以前的版本不同，当前的明锐侦察兵更多地是关注图像而不是功能，尽管当然，它仍然比标准汽车更具通用性。唯一的问题是，增加的离地间隙和车身套件是否值这个侦察兵要比类似的四轮驱动旅行车贵得多。一定会通过在自己的避暑别墅附近的泥坑中的某个地方仔细刮擦底部来肯定找到答案的。

叶夫根尼·巴格达萨罗夫（Evgeny Bagdasarov）驾驶黑色Lada Vesta和“机器人”塞车

如果在电影《黑闪电》中，主要角色不是由“伏尔加河”扮演，而是由维斯塔扮演，它将飞低，飞得不快，但确实飞了。几个月前，一辆不起眼的灰色，带有“机械性能”的轿车给我的印象并不多。是的，与Kalino-Grant家族（天堂和大地）相比，但根据汉堡的说法，这是外国竞争者级别的B级普通国务雇员。 Vesta得益于复杂的设计和跨界离地间隙。

在新闻发布会上，他们抱怨说，黑色翅膀上的维斯塔（Vesta）对摄影师来说并不有趣，而且您在路上很少见到它。但是通过这种颜色，汽车获得了超能力-出现了“拉达”所不具有的电影般的神秘感和令人印象深刻的印象。最高配置和“机器人”传输加分-差不多$ 9 344。它具有ESP，侧面安全气囊，舒适的座椅，相当不错的多媒体，罕见的CityGuide导航和后视摄像头。

“机器人”很难称赞，尤其是当它只有一个离合器时，但是对于AMT，VAZ工程师确实尽了最大努力。这与这些变速箱中最糟糕的情况相去甚远，即使与法国的4速“自动”相比也看起来不错。在加速过程中“到地板”上的抽搐是无法避免的，但总的来说，“机器人”试图平稳而可预测地行动。动态性的代价是动力：高达“数百”的Vesta在14,1秒内加速，因此超车需要提前考虑。

如果你轻轻踩下“油门”踏板，汽车就会轻快地起步，没有延迟，也不会在交通拥堵时出现颠簸，但当你试图加速时，它会反应迅速，但会有延迟。将踏板踩在地板上，汽车突然加速 - 为了更平稳，您需要猜测换档的时刻并稍微松开加速器。一般来说，“机器人”会尝试平稳且可预测地行动。动力成为平稳的代价：Vesta 在 14,1 秒内加速到“数百”，因此必须提前考虑超车。

但是，当您带家人去别墅时，您不会注意到缺乏动力，顺畅的反应和柔软的悬架就在眼前：乘客不会摇晃或晕船。您会注意到其他情况。一辆大型婴儿车可以安装在X射线行李箱中，也可以安装在vestovsky婴儿车中，只需要卸下摇篮并将其与底盘平行放置即可。

几天后，我已经独自开车去莫斯科，并特意转入蜿蜒的Rogachev公路。快节奏的赛车仍然可以预测，但缺乏精确性。跨界悬架在维修站上是不错的选择，但它并不能将汽车变成真正的SUV。在沥青上低估几厘米不会有伤害。这样的底盘已经需要更强大的电机和其他转向设置。因此，在莫斯科车展上展示的运动和越野Vesta原型是绝对必要的。

尼古拉·扎格沃兹金（Nikolay Zagvozdkin）聆听了雷克萨斯（Lexus）GS F声学合成器

“严重地？这辆雷克萨斯值 81 美元吗？” – 我的朋友，即使感受过 GS F 的 821 马力，也不相信价目表上的数字。准确地说，它的售价为 477 美元。而且，据我的朋友说，用这笔钱购买“价格立即可见的东西”会更好。例如，玛莎拉蒂 Levante（85 美元）、保时捷 Cayenne S（305 美元）、日产 GT-R（75 美元）或保时捷 119（81 美元）。

但是，我不同意这一点。对我来说，GS F是一个石蕊试纸，这是对始终怀念夏天的真正汽车狂热者的考验。在这类人的英语中，有一个精妙，非常合适的单词petrolhead，字面意思是“ petrolhead”。只有这样，才能注意到通过了两个圆形排气管，变暗的灯和行李箱盖上的后翼，这才是最主要的标志-这款雷克萨斯，也许是最后的现代跑车之一，保留着老式的自然吸气发动机：477生命值。日本人从没有涡轮机和增压器的XNUMX升汽油机中撤出。

因此，它的声音很特别：声音柔和而安静，只有在发动机启动或将发动机旋转至截止状态时才发出声音。但是，这不仅是XNUMX升吸气的优点，而且还是巧妙的声学设置的优点。