雷克萨斯 LS、拉达 Vesta SW Cross、奥迪 A6 的商品和服务

在冠状病毒大流行期间，AvtoTachki车库已明显变薄。我们回想起我们在自我隔离制度之前传递给莫斯科和其他噩梦的最后一辆汽车

大卫·哈科比亚（David Hakobyan）：“雷克萨斯LS 500 F Sport似乎并不是为了无聊地在正确的车道上行驶而制造的”

汽车行业的预期冻结了：工厂停了下来，没有新车交付，全国各地的经销店都挂着锁。同时，即使在这种困难的情况下，一些汽车公司也找到了销售汽车的方法：有人开办了高级在线陈列室，可以进行预订和预付款，还有一些品牌甚至将购买和付款的汽车运送到客户的房屋。通常，冠状病毒将世界分为“之前”和“之后”。但是在这个“之前”中，有一些记忆-关于快速，明亮和非常舒适的汽车。因此，除了在线购物的优势之外，我将向您介绍2020年初我最记得的汽车。

我们在二月份遇到了雷克萨斯LS。整洁地停在路边的一辆白色大轿车在下大雪后第二天在等我。 LS 500覆盖在厚厚的冰层中，勉强地喃喃地添加了增压的“六”，并开始用刷子不愉快地擦洗。但是，对于一个看似无法适应寒冷的莫斯科冬天的我，我感到非常惊讶，在几分钟之内，一个日本人站了起来，好像他身上没有几厘米的冰雪。额外的电加热器？在标准版本中，雷克萨斯（Lexus）和加热挡风玻璃均不提供任何功能。魔法。

另一个非典型标志是LS 500在行驶中的行为方式。我当然认为这是该级别中驾驶最多的汽车之一，但程度不同。这里的AWD铭牌绝对不是让您的灵魂陷入雪地的障碍。对于前轮，Torsen限滑差速器最大可提供30％的扭矩，因此在回旋处向船尾扔尾并横向行驶整个圆周并不困难。

起初，我为这种方法而责骂自己：什么样的饲料，什么漂移？它仍然是一款行政轿车-大，长，舒适且非常昂贵。为了侧身骑行，需要做一些体积较小，速度更快，功能更强大的事情。是的，没有。查看此F Sport车身套件，20英寸轮毂和黑色装饰。似乎未创建该版本是为了在正确的车道上无聊地跋涉。

阿丽娜·拉斯波波娃：“Lada 车主终于有机会骑上两个踏板并享受它了”

拉达·维斯塔（Lada Vesta）SW Cross甚至在冠状病毒大流行开始之前就出现在编辑车库中。几年前，在一个温暖的春天，我自豪地将一辆新自行车推入旅行车的后备箱-我想重提传统。没有解决。

自从我们上次见面后，Vesta SW Cross 摆脱了“机器人”——有一台日本无级变速器 Jatco，搭配一台 1,6 马力的 113 发动机。这种组合从雷诺Kaptur到旅行车。

在这里，这是一个机会：交警检查员在莫斯科的道路上开始检查通行证的那一天，成为了出差的原因。自由的街道，一条空的莫斯科环路，在隔离期间，沥青被部分改变了。双方都有封闭的汽车经销店，上面有不能出售的汽车。在城市的所有入口处-警戒线。

拉达车主终于有机会骑两个踏板享受它，而不会发出啸叫声和其他不必要的声音。我当然希望此“拉达”发动机的功率更大-12,2秒以“百”为单位必须提前计划所有演习，并且要格外小心。但是您已经习惯了这一点，此外，Vesta SW Cross的操作和转向设置都处于同类最佳代表的水平。

如果您在设置多媒体系统时仍能保持冷静，并习惯了令人困惑的界面，那么一定会感觉到和谐的感觉。我花了几天的时间，在自我隔离期间变成了真正的出路。在这段时间里，拥有自己的汽车的机会对我来说尤其宝贵。如果您随时可以与自己选择的驾驶员或乘客一起去需要的地方，那么您可以在任何孤立的环境中生存。

Nikolay Zagvozdkin：“奥迪 A6 的人工智能可以区分标志、识别车道标记和路边，并且可以自动刹车。但在这里，你的手也不能离开方向盘。”

自我隔离使我失去了我最喜欢的一项活动-驾驶。是的，我真的很喜欢它：开车上车，慢慢往（最好是）空的道路上滚，走到您喜欢的音乐。我上次这样做是在A6的方向盘上进行的，这很重要，我从奥迪A8转到了这一点。看起来这种对比应该很明显-大型行政轿车应该在各个方面都取胜，但是...

首先，它们实际上在内部没有任何区别：相同的大型舒适屏幕，相似的饰面材料，绝对相同的界面（是的，这是合乎逻辑的和正常的）。唯一的显着区别是后排和座椅的可用空间量。如果我是第一次在A8上安装椅子，但从未碰过任何调整，那么在A6上，我试图找到一个舒适的姿势，直到试驾的最后一天。

当然，他们的旅行方式也大不相同。但是，这更多地取决于电动机。 A8上安装了容量为340升的汽油单元。以及A6-245马力的发动机在动力方面，A6不如它的老兄，而且非常不如它。不好吗第三天我习惯了，反之亦然-我很享受低油耗。此外，这些相机显然是赢了：感觉到最强大的动态当然令人愉悦，但绝不是要交一大笔罚款。