宝马：固态电解质电池？ 我们很快就会有原型，2025 年后商业化。

在接受《汽车》杂志采访时，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯强调，该公司已投资于固体电解质电池，并预计在不久的将来会推出原型车。 但该技术不会随着 Neue Klasse 的推出而商业化。

2025 年 BMW Neue Klasse，后来是固态

Zipse 发誓固体电解质电池的出现将很快发生。 它们由初创公司 Solid Power 为宝马（和福特）开发，该公司已经可以生产 20 Ah 电池组的电池。 计划产能为 100 Ah，原型已经展示，公司承诺在 2022 年将它们交付给投资者，以便他们可以开始在汽车上进行实验性实施。

Solid Power 的 100 Ah（左）和 20 Ah（右）电池原型。 像左边这样的元素可以在几年内为电动宝马和福特 (c) Solid Power 提供动力。

但是，专为电工设计的全新汽车平台 BMW Neue Klasse 将于 2025 年推出，配备经典的液态电解质锂离子电池。 是的，它们将具有比今天更高的能量密度，但它仍然是现代技术。 半导体有望在未来出现在 Neue Klasse 线中。

其他制造商也提出了类似的说法，QuantumScape 和大众汽车谈论在 2024/25 年左右实现商业化，LG 化学宣布在 2025 世纪下半叶推出固体电解质电池。 丰田谈到 7 年的大规模生产。 最大胆的是包括蔚来在内的中国品牌，它们“在不到两年的时间里”要推出搭载150千瓦时固态电池的蔚来ETXNUMX车型。

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