试驾宝马X5 4.8i对战保时捷卡宴S：大比拼

BMW X8 5i和保时捷Cayenne S的V4.8车型争相在运动型全尺寸SUV中占据上风，并且比较测试的结果有些令人惊讶。

在宝马进行了代换和保时捷的重大改款后，这两种车型都比以前更加极端。 而且，两个巨人的停赛已经发生了非常严重的变化。 宝马现在通过自适应驱动器以额外成本提供X5 4.8i，该驱动器具有自适应阻尼和侧稳定器控制功能。 Cayenne与PASM主动悬挂和PDCC动态底盘控制具有相似的功能。

两名重量级运动员轻松移动

问题仍然是这位工程天才是否能够至少部分克服物理定律。然而，两款车的重量都十分惊人，宝马为2,3吨，保时捷则接近2,5吨，此外，由于离地间隙约为20厘米，车身长度约为1,70，因此重心急剧上移。米。听起来令人难以置信，在回转、ISO 和 VDA 道路稳定性测试中，两款车的成绩与一辆不相上下。例如福特福克斯 ST！！！

如果您使用 V8 X5 发动机的全部功率会怎样？ 轻轻踩下油门踏板就足够了，巨大的车身以意想不到的愤怒向前抛出。 4,8 升发动机显示出强大的燃油牵引力——测试中的平均油耗为每 17,3 公里 100 升——对于此类汽车来说，这是一个很高但并非出乎意料的价值。 Cayenne 看起来很相似 - 其采用直接燃油喷射的自然吸气 V8 发动机确实比其前身每百公里节省约一升，但传统意义上的经济性平均油耗为 17,4 升/100 公里。 这个表达没有任何意义……巨型保时捷以巴伐利亚式的敏捷加速，道路安全性差异也很小。

良好的舒适感与众不同

乘坐舒适性绝对不是测试二人组的巡游学科之一。 尽管有现代的自适应空气悬架控制系统（宝马仅在后轴上安装），但颠簸很难克服。 中等的驾驶舒适性不受当前启用的任何悬架模式的影响。 但是，Cayenne可能比X5更加对乘客友好，但是两种型号都有一个规则，即精确和运动型转弯是以牺牲舒适性为代价的。

最终，X5 以较低的价格获得了全面的胜利，尽管两台机器的总体表现大致相同。 然而，这次测试再次证明，物理学的极限是无法克服或绕过的。 尽管在道路上具有出色的动力，但这两款车型在舒适性方面做出了非常严重的妥协。

文字：Christian Bangeman

照片：汉斯·迪特·泽弗特

评估

1.宝马X5 4.8i

没有其他 SUV 能像 X5 一样在道路上行驶得如此灵活——汽车跟随方向盘的每一个动作的轻松程度真是令人惊叹。 该驱动器也很好用。 但是，乘坐舒适性一般，油耗高。

2.保时捷CayenneS。

Cayenne 是一款令人印象深刻的敏捷车辆，具有非常高的主动安全性。 舒适度有限，但仍优于 X5。 然而，一个想法的价格是不必要的。

技术数据

1.宝马X5 4.8i	2.保时捷CayenneS。
工作量	–	–
功率	261千瓦（355马力）	283千瓦（385马力）
最大。 扭力	–	–
促进 0-100公里/小时	6,8与	6,6与
刹车距离 时速为100 km / h	38米	38米
全速	240 km / h	250 km / h
平均消费 测试中的燃料	17,3公升/ 100公里	17,4公升/ 100公里
基本价格	–	–