BMW X3 M40i - Express SUV
这是宝马X3的第三代，也是第一个在标题中获得M徽章的车型。 因此，这家巴伐利亚制造商加入了中档运动型多功能车集团，其中奥迪 SQ5 和梅赛德斯 GLC43 AMG 处于领先地位。 问题是，在掠夺性的灌木丛下是否有同样有趣的东西？
如果您遇到水龙头漏水的问题并且您不是很精通技术，那么您几乎会毫不犹豫地在互联网上搜索水管工。 正常的生意，我自己也会这样做。 第一个数字即将出现，过了一会儿，一位绅士带着工具箱出现了，可能是秃顶或凸出的腹部。 当然，人们也可以期待 Piotr Adamski（海报中被称为“波兰水管工”的模特），但外表并不是这里的主要内容。
真正的专业人士根本不需要搜索。 他只是出现，做了他需要做的事，你就完成了。 看看第一类中型 SUV：捷豹 F-Pace、阿尔法罗密欧 Stelvio、梅赛德斯 GLC Coupe、保时捷 Macan 或宝马 X3。 他们每个人看起来都可以轻松驾驭普通的碎石路，而且确实如此，但实际上它们更适合他们经典且不太时尚的同行。
高跷运动员
在 BMW X3 M40i 的最初几公里之后，我完全理解了这一点。 是的，这里有相当大的离地间隙，因为它是 20 厘米，但您会立即感觉到远离沥青只是增加悬架和驱动两个车轴的副作用。 最棒的是，这款巴伐利亚中档 SUV 让人觉得您可以利用隐藏在引擎盖下的潜力。 3升动力装置配备两个涡轮增压器形式的增压发动机，功率为360 hp。 和 500 Nm 的扭矩。 这样的套件在不到 1800 秒的时间内将超过 100 公斤的金属板“弹射”到 5 公里/小时。 最高速度？ 传统上，它被“电击”限制为 250 公里/小时。
但最让我震惊的是发动机的声音。 最后，6缸发动机不仅说话悦耳，而且最重要的是“带爪”。 更重要的是，能听到的就是宝马。 而且远远的！ 新的排气系统是巴伐利亚品牌长期以来一直缺少的东西。 当然，众所周知，宝马喜欢曲线。 X3 也是如此，在路上的每一次转弯都是一种快感，就像加速时座椅上的凹痕一样。 当然，因为 X3 M40i 的速度非常快，所以也有相当有效的制动系统。 这非常有效，只需开车撞到树上，汽车就会更快地停下来。 变速箱是纯粹的完美。 它可以完美地换档，不会延迟换档，并且顺序模式（无论如何您都不太可能使用）会立即响应按下拨片。
你不会忘记你正在驾驶什么
X3 可以快速行驶的事实绝非新鲜事。 我的印象是，只有第三代 BMW 车型才将汽车视为成熟的“X”。 只看外面。 “肾脏”的大小，或者更确切地说是“凹口”的大小，并不逊于 X7 概念车的大小。 此外，出色的烤架已经包含在慕尼黑其他（也是传统）模型的设计中。 但这不是结束。 X3 已经忘记了其前身的谦逊。 在这里，更容易在汽车的引擎盖和边线上找到锋利的边缘，从而增加肌肉感。 前轮后面还有一个假进气口形式的“假货”。
M40i 还配备了具有侵略性的保险杠、两个矩形黑色喷漆排气管和几个 M 徽章——我数了十一个：挡泥板、制动卡钳和门槛各两个，行李箱盖上，引擎盖下，还有内三：在方向盘、时钟和中控台上。 既然我们已经在里面了，就座的邀请是由一把形状很好的椅子发出的。 几乎每辆配备 M 套件的 X3 都会有这样的表现。这里有点不同，因为在测试单元中，您坐在舒适的座椅上，几乎没有侧向支撑。 事实上，这是我遇到的唯一异常。 其他一切都是应有的。
科技时尚的最新呐喊
方向盘又厚又厚，手感很好，但肯定不如它的前身漂亮。 苦行僧的外形，完美集成的收音机和巡航控制按钮。 另一方面，电子钟的指针在沿着刻度快速移动时，终于停止了跳动。 此外，指标本身非常漂亮且易于阅读。 就平视系统而言，到目前为止，我认为宝马提供了市场上同类产品中最好的。 消息适当大、清晰且非常详细。 目前，HUD已经变得更大更好。 在我看来，这是一个真正的必备品。
新的 iDrive 也是如此。 诚然，主菜单的平铺视图非常类似于竞争解决方案，但使用最必要的功能仍然非常简单和直观。 真正赞美使用手势处理多媒体。 无论显示的菜单如何，对命令的响应都是即时的并且有效。 里面的其他一切都是精心修饰的经典之作。 收音机和空调面板仍然可用，在第一个按钮中，您不仅可以存储您喜欢的广播电台，还可以存储卫星导航地址和联系人等信息。 八速变速杆仍然是一个操纵杆，而 iDrive 具有触摸板和按钮，可在不同位置之间移动。
В общем, BMW X3 M40i — это известная классика в обновленном виде. Автомобиль не шокирует своим дизайном ни снаружи, ни внутри. Я бы определенно назвал это адаптацией к текущим тенденциям, которые можно увидеть в часах, новой системе iDrive и, например, шестиугольных светодиодных дневных ходовых огнях и новой большой решетке радиатора, инициированной концептуальной моделью X7. . Любой, у кого раньше был BMW, почувствует себя здесь «как дома», разве что он неприлично быстр, оснащен эффективным полным приводом, мощностью 360 л.с. и ньютон-метров.
成本
Что сделать, чтобы стать его обладателем? В первую очередь нужно подготовить кучу денег. Минимум 315 397 злотых, но если вас интересует представленная конфигурация (за исключением удобных сидений и колес — последние являются аксессуарами), вам придется выбирать среди прочего из списка аксессуаров. обогрев всех сидений, руля, кондиционер сидений, Head-Up Display, всевозможные ассистенты вождения, аудиосистема Harman Kardon и адаптивная подвеска. Вы должны заплатить менее злотых за все …
