试驾 BMW X3 M40i：汽车轨道

X3系列的旗舰产品传达出无与伦比的情感。

与上一代相比，新一代 X3 发生了显着变化。 长五厘米，轴距长五厘米，宽一厘米，低1,5厘米。 令人印象深刻，但仍不足以体现动态品质。 不仅座椅舒适，而且如果客户需要，还可以为每种车型订购运动型座椅。

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但是，当您执行这些操作并将自己包裹在排气系统深度后面某处传来的刺耳低音的面纱中时，一切都开始发生变化。 引擎盖下是一台三升直列六缸发动机。 我告诉她“一个”，是三升六缸发动机。 涡轮。 汽油。 或者，准确地说，B58B30M0。 斯威夫特，同时尖叫着速度。 高达每分钟 7000 个。 如此强大以至于它可以轻松地为 1,9 吨的 M40i 提供动力，并以其 500 牛顿米将它们送入太空。 他深沉而洪亮的声音控制着感官，到达你身体的每一条神经末端并激活它。 包括通过座椅，它成为您的本性与独特汽车的本性之间的直接联系。

在这种背景下，您可能会忽略信息娱乐系统，该系统本身提供了无可挑剔的处理和控制功能，并逐渐与众多功能融合在一起。 像电子邮件处理一样，具有接收天气数据或流音乐的功能。

天哪，这款 X3 不仅听起来不错，而且驾驶起来也非常出色——尽管它属于 SUV 类别。 M40i 在弯道开始时做出响应，通过其灵敏的转向系统可靠地将摩擦力传递给道路，允许轻微倾斜并毫不留情地驶出弯道，使您到达那里的速度比预期快得多。

Model M 不仅在生产线中扮演领导者的角色——它就是这样。 额外的自适应阻尼器获得了它们的设置，更窄的工作范围，增加了 15% 的防倾杆，前轮垂直角度增加了 30 分钟，后轴上的电子控制差速锁和 20 英寸车轮。 这个底盘“包”在每一个转弯处都能带来欢乐和某种形式的原始和重新发现的乐趣。 您可以精确地转向后轮，而前轮则安静地跟随转弯半径。 从逻辑上讲，驾驶舒适性比模型系列的其他成员更有限，但绝不是坏事。

非常有趣的是关注一些在这类汽车中不是优先考虑的事情——油耗。 在各种条件下对 X3 M40i 进行的四天测试中，平均油耗恰好为每百公里十升，查看车载电脑显示，行驶的 60 公里中有 600 公里是所谓的。 . “飙升”——传动模式，在没有牵引力的情况下行驶时激活。 诚然，这并不是这款车最令人印象深刻的地方，但它是对它所拥有的所有卓越技术的一个令人印象深刻的补充。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Melania Iosifova