BMW R nine T Scrambler——阿夫托·塔基

内容

加扰和冲浪
盘山
重物

一队摩托车在毫米线的入口前排起了长队。扰频器正在车库电梯的房间中间等着。在这里你刚刚感受到了“傻笑”和“瑞士”。嗯，没有高科技，没有领带，没有光滑的头发，没有假笑。没有谎言或表象。略微遗忘的激情盛行。驾驶的乐趣。和乐趣。就像，以史蒂夫麦昆的风格。回归本源。 Rammstein的这部作品《Gasoline》在我脑海中回荡……是的，项目组的人是认真的——他们都穿着机车服，他们会和我们一起骑。项目成员还想出了特别的彩虹图案 T 恤，让人想起曾经流行的 XNUMX 世纪卡通片中 Balthazar 教授的彩虹。哦，是的，世界毕竟是美丽的。

加扰和冲浪

去年夏天，巴伐利亚人在法国比亚里茨的 Wheels & Waves 咖啡节上首次向公众介绍了 Scrambler，其名称是典型的德国名称：Concept 22。R NineT 是支柱，而 Scramblers 是潮流。它又出现了。它看起来更像是一辆摩托车，您可以在上面安装冲浪板或在沙滩上比赛。从概念到批准模型经过了很短的时间，正式演示于 19 月在米兰的摩托车沙龙举行。生产自行车不再有侧裙板，但保留了一个 4 英寸的前轮、一个复古风格的座椅和一对以加扰器风格涂在旁边的 Akrapovic 消声器。是的，来自 Ivanchna 的工匠也根据 EuroXNUMX 环境标准“攀爬”，尽管代价是声音有些受限制。

宝马 R 九 T 扰频器

总的来说，这辆自行车虽然在概念上有所改变，但仍保留了复古摩托车的魅力和触感，保持不变。该技术与 R NineT 兄弟相似，巴伐利亚人设定的目标是为舞台提供稍微便宜的模型。因此，Scrambler 没有张紧轮辋，而是铸造轮辋，Brembo 制动套件不是径向的，并且悬架更简单。铝制油箱是“最新”手工制作的，而 Scrambler 是钢制的，容量为 17 升，比其运动型兄弟车型少一升。但这仍然足以行驶约 250 英里。 NineT 和 Scrambler 之间的区别在于其他没有转速计的仪器。最重要的是，1.170 立方英尺和 110 马力的装置保留了 R NineT 的特性。它足够锋利，可以从低转速正常加速，反应灵敏，尤其是在中档，并且不介意您骑得更高。

盘山

演讲结束后，就到了 Raj 的时间。安装了 GPS 的我们从慕尼黑郊区的平原出发，从陶夫基兴到巴伐利亚阿尔卑斯山，再到辛特里斯，我们在那里停下来用餐，然后经过近三英里高的强大的楚格峰前往奥地利。七个就可以了。感觉和 R NineT 不一样；然而，这是一辆 Scrambler，是的，一辆越野摩托车。测试车配备了 Metzeler Tourance 公路轮胎，因为赛道只能在铺砌的道路上行驶。东正教很可能会在上面放上粗糙的蚀刻轮胎，这会让它看起来更越野。车把很宽，我可以很好地控制自行车。它是直立的，虽然没有防风，但在上面骑行时速可达 150 公里还是相当不错的，风刚刚开始以更高的速度压缩。

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虽然他不是纯种筑路人，但在蜿蜒的高山公路上，他却是他们的良医。此外，那里的两轮“Bergdoctor”也不错。因此，测试演示文稿是经过精心挑选的。该装置的拉力很好，尽管悬架稍微适度一些，但它的质量足以正确地执行其任务，变速箱也是如此。在缓缓蜿蜒的德国-奥地利道路上的深坡上，典型的沥青变成了真正的旋转木马乐趣，因为在快速组合中，与 R nineT 相比，众所周知，19 杆前轮需要更多的决心。但是，220 磅加满一碗并不是您去健身房或起床所需的重量。