BMW R 1200 GS
BMW R 1200 GS 是 Enduro 级别的现代代表。 尽管该模型被认为是实用的——旨在克服越野条件——但摩托车可以成功地用作主力，执行各种日常任务。 摩托车可以很好地应对越野负载，并且在赛道上也表现出色。 这样做的原因是改进的悬架，它允许自动更改阻尼设置。
该车型的核心是配备 DOHC 气体分配系统的 1.2 升水平对置发动机，该系统以前用于 HP2 Sport。 只有在这种情况下，才稍微改进了气体分配机制，从而增加了自行车的牵引力。 除了足够的动力，摩托车不仅对司机来说很舒服，对乘客来说也很舒服。
BMW R 1200 GS 照片集
底盘/刹车
框架
镜框类型： 承载发动机和变速箱的两件式车架（前部和后部）
悬架支架
前悬架类型： BMW Motorrad Telelever 悬架； 羽毛直径 41 毫米，中央减震器，5 个位置的机械弹簧压缩调节
后悬架类型： 带有 BMW Motorrad Paralever 的铸铝摇臂； 带渐进阻尼的减震支柱，带调节旋钮的液压（无限可变）弹簧压缩调节； 回弹阻尼调整
制动系统
前刹车： 双浮动制动盘，直径 305 mm，四活塞固定卡钳
后刹车： 单盘，直径 265 mm，双活塞浮动卡钳
Техническиехарактеристики
外形尺寸
长度，mm： 2210
宽度mm： 915
高度mm： 1450
鞍高： 850
底座，毫米： 1507
路缘重量，kg： 234
毛重，公斤： 440
油箱容积，l： 20
发动机
引擎类型： 四条线
发动机排量，cc： 1170
气缸排列： pp虫科
气缸数： 2
阀数： 8
电力系统： 电子燃油喷射
功率（马力）： 110
扭矩，n * m，转速： 120时为6000
冷却方式： 空气油
燃油类型： 汽油
Трансмиссия
离合器： 带液压驱动的干式单盘离合器
变速箱： 机械
齿轮数： 6
驱动器： 万向传播
绩效指标
最大速度，公里/小时： 200
油耗（每百公里l）： 5.5
