BMW iX xDrive50，尼兰评论。 安静，就像在教堂里一样。 加上改变屋顶透明度的能力
Bjorn Nyland 测试了配备 50 kWh 电池和全轮驱动的 xDrive105,2 版本的 BMW iX。 采用这种配置的汽车的输出功率为 385 千瓦（523 马力），在波兰的成本为 455 波兰兹罗提。 Nyland 注意到的第一件事是极其有效的机舱隔音效果。
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BMW iX - Björn Nyland 的印象
您甚至可以在录音中听到这种沉默。 外界的噪音可以传到摄像头麦克风，但由于轮胎在沥青上滚动的声音和来自身体的空气噪音，耳朵很难区分它们。 在 Nyland 的速度下，车轮可能是主要部件的原因。 尽管窗户上没有胶合窗户，但机舱内的寂静仍保持在最高时速 200 公里/小时。
像宝马i3 在 BMW iX 中，即使电池 [几乎] 充满电也可以进行恢复. 从用户的角度来看，这是一个很好的方法，不要对“由于电池电量无法恢复”消息感到惊讶。 作为编辑，我们注意到起亚（在 EV6 中）和沃尔沃（在 XC40 Recharge Twin 中）最近得出了类似的结论——继续保持下去！
在上午 10 点 34 分左右，您可以在视频中看到手势是如何工作的：当 Nyland 的手移动时，汽车调高了之前关闭的收音机的音量。 挪威人对此感到非常惊讶，并且可能稍后会提醒他，BMW iX 允许您在不触摸屏幕的情况下控制系统的某些功能：
BMW iX 是特斯拉 Model X 和奥迪 e-tron 的类似产品。... Nyland 称赞这辆车宽敞的内部空间、较小的转弯半径以及右脚下的强大动力。 在后者中，他对踩下油门踏板和向前跳跃 iX 之间的延迟感到惊讶。
他不喜欢导航工作，它在某些距离开始减速并延迟绘制道路。 但我必须说，这可能适用于市场上的所有汽车，而且大多数情况下系统的工作速度甚至更慢。 与宝马i4的传统内饰相比， BMW iX的驾驶室更前卫非典型... 根据 Nyland 的说法，它甚至可以比 BMW i3 走得更远。
半自动驾驶系统 (ADM) 可以处理部分隐形车道的道路。 有源音响汽车就像宇宙飞船、大型（但安静的）气垫船，或者轮胎上带有独特花纹块的全地形车。 也许最有趣的新奇事物出现在第二部电影（8:50）中 - 汽车允许。 改变玻璃屋顶的透明度... 司机和乘客可以欣赏他们头顶的高度或看看彼此的倒影。
省道行驶和高速公路试验后的能耗（最大值）为 33,7 kWh / 100公里这意味着很多。 但是，很难估计这个值，因为我们不知道 Nyland 在不同类别的道路上覆盖了多少距离。 还要等待新的测试。
BMW iX Part II 的印象/评论。 总结在 15:38 左右开始：
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