BMW iX (i20) – 初次接触后的印象 [YouTube]

BMW iX 是一款 E 级电动跨界车，是 BMW 系列中首款同尺寸的电动汽车，也是奥迪 e-tron 和特斯拉 Model X 的竞争对手。 描述与汽车接触印象的视频出现在几个 YouTube 频道上。 会议并没有持续多久，但我们已经有了关于该模型的第一个结论。

BMW iX - YouTuber 和汽车编辑的印象

尽管该车的设计被认为存在争议，但也有声音表示 BMW iX 实景比照片好看... 荷兰汽车周刊记者注意到，侧面 轮廓看起来更像一辆小型货车 （MPV）不如SUV。 各种镜头显示 iX 是跨界车而不是 SUV，这可能是由于为尽可能低的空气阻力而斗争：

YouTubers 和记者旅行 宝马 iX xDrive50但是哦 功率385 kW (523 马力) 和四轮驱动和 电池 能力 106 (115) 千瓦时... 这个选项承诺 630 个 WLTP 单元 飞行范围，在混合模式下应实际转换为 538 公里 [计算 www.elektrowoz.pl]。 充电功率 最大机器200千瓦， 宝马 iX 晚餐 在这种配置中，它从波兰开始 从 440 800 波兰兹罗提... 最高时速限制在 200 公里/小时。

对于评论家来说，一个惊喜是汽车的内饰，与该品牌以前的车型相比，它完全焕然一新。 值得注意的是安装在驾驶舱上的两个显示器、一个六角形方向盘和一个多媒体系统。 相比BMW X5给驾驶者的感觉是在车中央，驾驶者在BMW iX中的位置稍高一些。

据报道，后座提供了足够的空间，后翼的外观也表明有很多行李空间。 然后失望就会到来，因为 行李箱 BMW iX 只有 500升 （折背1升），也就是比同级别的车少，甚至少两个级别。 作为比较：奥迪 e-tron (E-SUV) 的行李箱容积为 750 升，捷豹 I-Pace (D-SUV) 为 660 升，大众 ID.557（在边界上） C-和 D-SUV） - 4 l。

宝马iX是 室内非常安静与 X7 相比，驾驶舒适性与 BMW 5 系的联系更为紧密。 即使在舒适模式下（加速 = 4,6 秒到 100 公里/小时），汽车的动力传动系统似乎也有点糟糕。 在山区的德国道路上行驶时 能量消耗 弥补 25 kWh / 100公里这意味着汽车最多可以行驶 420 公里而无需充电。 然而，应该记住，这些只是初步测量——记者不得不检查汽车的功率和加速度，这导致了能源消耗的增加。

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