BMW F 650 CS 围巾
顿时变得很有趣。 这有点奇怪。 水箱上的那个洞呢？ 汽油去哪儿了？ 那个奇怪的后轮齿轮呢？ 这是什么驱动？ 有用？ 你应该润滑它吗？ 他们还给了我一个带钥匙的背包。 是礼物还是摩托车？ Scarver F650 CS从第一天开始就引起了很多兴趣，惊讶和难以置信的外观。 我承认。 我第一次骑的时候也怀疑过。 正时皮带传动如何工作？
否则，他就是换了个装扮的好朋友。 F 650 CS 是在斯洛文尼亚公路上广受欢迎且广为人知的 F 650 车型的继任者，F 1993 于 650 年首次推出。 Scarver 与 F XNUMX GS 共享传动系统、ABS 制动系统和所有配件。
它将为驾驶员提供几乎所有可以想象的舒适感，因为它可以在当今这种级别的摩托车上进行。 方向盘上的加热把手不再是问题。 发动机润滑油储存在摩托车的车架中，控制窗位于方向盘下方的某处。
看到洞了吗？
油箱通常站立的地方，有一种带把手的凹槽。 尽管外观不寻常，但事实证明，这个“坑”对于存放小件物品非常有用。 在准备骑行时，我指的是戴上手套、扣上夹克等，我通常将我的东西放在摩托车座椅上，经常会发生这样或那样的设备滑倒并掉到地上。
当然，这些始终是最敏感和最脆弱的设备，例如眼镜、手机甚至头盔。 这辆小自行车上一个不寻常的行李空间已被预订。 BMW 已经开发的后者的一个变体是头盔的存储和固定。 您可以购买一个特殊的橡胶锁，以确保头盔不会轻易掉到别人的头上。
如果您不喜欢此行李箱提供的任何工厂选项，如果您将摩托车放在雨中，它在收集雨水用于鲜花时肯定会派上用场。
真正的杂技演员
虽然乍一看和第一印象它可能看起来有点大，并且由于大固定锚挡住了前轮的视线而有点笨重，但事实证明 F650 CS 在城市驾驶中非常敏捷和敏捷。 他在高高的路边前毫不犹豫，几乎可以在城市中与城市快车的机动演奏家和杂技演员竞争。 由于摩托车的车把是车把最宽的部分，在车流中很容易高估摩托车能否在十字路口挤在车与车之间。
在路上，F 650 CS 是一种真正的乐趣。 正时皮带传动带来的舒适柔软，加入ABS带来的轻柔制动和驾驶失误不再是大罪。 这些 32 kW 非常令人满意且足够锋利，足以让您愉快地前往 Jezersko。
虽然这辆自行车不是为越野或越野骑行而设计的，但由于 F 650 C（城市）S（木头）这个名字隐藏了它的用途，它仍然不能完全隐藏它的耐力赛根源。 在柏油路上坑坑洼洼的破路上行驶对他来说是一种轻松的享受，我愉快地避开了主干道，愉快地转向了更偏远、更曲折、坑坑洼洼的地方。
当然，没有人是完美的，这就是为什么即使有一台好的 F 650 CS 也会紧张。 在路口发现“空闲”，想休息的时候手不走不走，慢车的时候最容易，快到路口的时候。
晚餐
基本摩托车价格： 7.246 19欧元
被测摩托车价格： 8.006 99欧元
认知
代表: Avto Aktiv, do o, Cesta v Mestni Log 88 a。
保修条件： 24 个月，无里程限制
规定的维护间隔： 1000 公里，然后每 10.000 公里或每年维护一次。
第一次和第一次后续服务的费用（欧元）： 60, 51/116, 84
颜色组合： 金橙色、天蓝色、白鲸。 可以免费订购白色铝制或金橙色的侧裙，而座椅则有海军蓝色或米色可供选择。
原装配件： 加热杆、报警器、ABS 刹车、油箱包。
授权经销商/维修商数量： 4 / 3。
技术信息
引擎： 4 冲程 - 1 缸 - 液冷 - 减震轴 - 2 个凸轮轴，链条 - 每个气缸 4 个气门 - 缸径和冲程 100×83 mm - 排量 652 cm3 - 压缩比 11:5 - 声称的最大功率 1 kW ( 37 hp ) 在 50 rpm - 在 6.800 rpm 时声明的最大扭矩 62 Nm - 燃油喷射 - 无铅汽油 (OŠ 5.500) - 电池 95 V，12 Ah - 交流发电机 12 W - 电启动器
能量转移： 初级齿轮，速比 1，油浴式多片离合器 - 521 速变速箱 - 同步带
框架： 两根钢梁、螺栓固定的底梁和座杆 - 车架头角 27 度 - 前端 9 毫米 - 轴距 113 毫米
悬挂： Showa 伸缩式前叉 f 41 毫米，行程 125 毫米 - 后摆叉，弹簧张力可调的中央减震器，车轮行程 120 毫米
车轮和轮胎： 前轮 2 × 50 配 19 / 110-70 轮胎 - 后轮 17 × 3 配 00 / 17-160 轮胎
刹车： 前 1 × 圆盘 ů 300 mm，带 2 活塞卡钳 - 后圆盘 ů 240 mm； 额外收费的ABS
批发苹果： 长度 2175 毫米 - 带后视镜的宽度 910 毫米 - 车把宽度 745 毫米 - 距地面的座椅高度 780（选项 750）毫米 - 脚和座椅之间的距离 500 毫米 - 油箱 15 升 - 重量（含燃料，出厂）189 公斤
产能（工厂）： 没有列出
我们的测量
液体质量： 195公斤
油耗： 平均测试 6 l / 0 km
从 60 到 130 公里/小时的灵活性：
三、 传输 - 以 120 km / h 的速度脱离
四、 执行 - 10、8 b。
V. Prestava – 12 个，9 个。
测试任务：
– 离合器粘在冷引擎上
- 怠速不准确
我们赞美：
+ 表格
+ 马达
+ 容量
+ 选择装备和服装
我们骂：
- 价格
- 座位下方没有放行李的空间
综合评价： 形状可能有点不寻常，因此眼睛需要时间来适应它。 就像多年前与 KTM Duke 一样。 驾驶性能非常出色。 由于发动机和摩托车控制装置非常协调和直观，因此即使对于初学者来说骑行也是一种乐趣。
最终成绩： 5/5
文字：Mateya Pivk
照片：Aleš Pavletič。
技术信息
引擎： 4 冲程 - 1 缸 - 液冷 - 减震轴 - 2 个凸轮轴，链条 - 每个气缸 4 个气门 - 缸径和冲程 100 × 83 mm - 排量 652 cm3 - 压缩比 11,5:1 - 声明的最大功率 37 kW (50 L) .
能量转移： 初级齿轮，速比 1,521，油浴式多片离合器 - 5 速变速箱 - 同步带
框架： 两根钢梁，螺栓固定的底梁和座杆 - 27,9 度顶角 - 113mm 前轮 - 1493mm 轴距
刹车： 前 1 × 圆盘 ů 300 mm，带 2 活塞卡钳 - 后圆盘 ů 240 mm； 额外收费的ABS
悬挂： Showa 伸缩式前叉 f 41 毫米，行程 125 毫米 - 后摆叉，弹簧张力可调的中央减震器，车轮行程 120 毫米
重量 长度 2175 毫米 - 带后视镜的宽度 910 毫米 - 车把宽度 745 毫米 - 距地面的座椅高度 780（选项 750）毫米 - 脚和座椅之间的距离 500 毫米 - 油箱 15 升 - 重量（含燃料，出厂）189 公斤
