宝马 635d 双门轿跑车
而且我们一开始都这么说（车很好）！ 但由于测试读起来不像罪犯阿加莎·克里斯塔，她才最终揭示了凶手是谁。 “杀手”来了？ 带有两个涡轮增压器的三升柴油机？ 已经从佩蒂卡那里知道了。
慕尼黑摩托车阵容中的明星甚至是忠实的加油站爱好者的最爱。 非常正确，尽管时尚的汽油大亨仍然在这种汽车的引擎盖下的想法仍然存在。 当您走到引擎盖前（您不必到外面听敞篷车）时，该装置正在研磨瓦斯油就变得很清楚了。 机舱隔热良好，双涡轮增压柴油机非常平稳，您在机舱内几乎听不到它的声音，这当然是一个加分项。
柴油给我，没有柴油？ 当你按下发动机启动按钮并踩下油门踏板时，这个问题变得无关紧要，一辆重量超过 1 吨的重型双门轿车突然换挡。 直列六缸发动机在近红场中发展出7“马力”的最大功率，扭矩不仅对动力很重要。 已经在 286 rpm 时输出 1.250 Nm，最大输出为 500-1.750，即 2.750 Nm。 在没有剧烈颠簸（倾斜、急加速和制动）的情况下，六号可以用 580 到 1.200 之间的转速表指针正常移动，并且发动机随时准备加速。
该装置火花的秘密（也）在于两个涡轮增压器：较小的负责较低的转速范围，而较高的（在二重奏或独奏中）是一只大“蜗牛”。 在冬季轮胎上测得的加速度（6 秒至 9 公里/小时）仅证实了发动机无可挑剔的质量。 毫不奇怪，BMW 是第一个在六款中的第二代中安装此装置的柴油发动机。 与汽油发动机相比，柴油发动机的优势在于续航里程更长。 由于 100 升油箱不是最大的，而且 70d 在中等重量的脚下行驶 635 公里不需要超过 100 升柴油，因此您可以轻松地用一箱燃油行驶 XNUMX 公里。
测试中，Shetika每100公里最多消耗11升油，她也很满意 1.谁买一辆价值9欧元的车来省钱？ 你想要 7d 不是因为经济，而是因为性能、灵活性和响应能力，这在中端尤其值得称道。 每架飞机很快变得太短，这台机器根本不知道斜坡。 由于加速，肚脐不会粘在脊椎上，但100d的心脏可谓是运动型的。
根据车速表，50 档和 90 公里/小时在 1.500 转/分左右没有问题，在 180 档时没有问题（大多数柴油机仍然不适合这些速度），如果有必要（加速）发动机会立即启动，因为良好灵活性并增加更多的力量。 即使以 3.000 公里 / 小时（约 XNUMX / 分钟）的速度，“房子”仍然安静。 凭借整洁的底盘，它可以成为真正的公路双门轿跑车，因为舒适的悬架和良好的座椅（前排），即使行驶了几百公里，您也能神清气爽。
由于改造并没有带来重大创新（六款车型中的大部分都与 2003 年诞生时相同），因此在恶劣道路上的舒适度仍然较低，结果表明悬架更难以调整。 但是，轿跑车仍在日常生活中使用，不应引起偏头痛。
与不同变速箱的组合不再是您的想法，因为 635d 仅配备新的六速自动变速箱（从 X5 开始），除了通常的自动模式外，它还提供运动型变速箱（换档在更高的速度）和用户手册。 测试模型有一个很棒的 M 皮革方向盘，带有换档凸耳（随方向盘旋转），但它们大多无法正常工作，因为自动换档齿轮不够好，我们不想干扰。
动态驾驶控制，专为更快的驾驶而设计，最大限度地提高变速箱的享受，发动机对油门踏板指令的响应更好，变速箱换档更快，与正常的非运动模式相比低一档（通常高于 2.000 rpm）。但在第六，它仅以超过我国允许的最大速度流动。
您将通过其 LED 大灯、新尾灯、新保险杠和新发动机罩认出更新的 1.304。 内部也有点清新，但本质保持不变。 出色的驾驶位置、良好的人体工程学设计、可电动调节和加热的三层前排座椅、iDrive（还有一台电视，价格为 XNUMX 欧元）、后排座椅略微像体操一样的通道（高大的座椅不会感到舒适）和坚固的大尺寸行李箱，如果你不要求也不带太阳椅旅行，你也可以用（夏季）假日衣橱装满它。
Test Six 配备了很多设备，将价格从 81.600 欧元提高到近 107 欧元，其中隐藏了很多巧克力。 例如，Night Vision（附加费 2.210 欧元），一种 BMW 系统，可通过红外摄像头（位于保险杠底部）检测热量并在中央屏幕上显示人、动物和其他物体（包括房屋），及其任务是为了警告其他参与者，因为黑暗我们看不到。
系统是否有几个限制？ 相机上有污垢，路面不平，转弯时看不到，要使用它需要看中央屏幕。 ... 除了平视显示器（1.481 欧元），BMW 635d 还配备了车道偏离警告系统（LDW，575 欧元）。 它不仅基于地板标记（线）工作，还可以检测道路边缘，如果有可能被我们碾过，它会通过振动方向盘来警告驾驶员。
当然，该系统是完全可切换的（如果有的话，那么宝马不会削减驾驶的乐趣）并且不会干扰打开的转向灯。 最有价值的配件是Driving Dynamic 套件（4.940 欧元），其中包括主动转向和动态驱动。 有必要？ 如果你想用六点跑得更快，那是可取的！
通过预加载防倾杆，DD 可以在转弯时尽可能降低、几乎察觉不到的车身侧倾，而 Active Steering 则调整转向机构。 因此，打开和关闭稳定（或打开，因为它仍然可以带来一些乐趣）和驱动轮上的防滑功能变得更具表现力，这就是为什么六是一种乐趣。 否则 M3 ...
当然，635d 的配件清单仍然很长，其中还包括具有 Stop & Go 功能的雷达巡航控制系统和停车辅助系统，而这些都是测试车所缺少的。 虽然我们没有错过第一个，但是在近距离的演习中，由于后部不透明，我们经常错过第二个。
Mitya Reven，照片：Ales Pavletić
宝马 635d 双门轿跑车
基本数据
| 销售量： | 宝马集团斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥81.600万 |
| 测试模型成本： | ￥106.862万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 210kW (286 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 6,3与 |
| 最高时速： | 250 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,9l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 6 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.993 cm3 - 最大功率 210 kW（286 hp），转速为 4.400 rpm - 最大扭矩为 580 Nm，转速为 1.750–2.250 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机由后轮驱动 - 6 速自动变速箱 - 轮胎 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 250 公里/小时 - 0 秒内加速 100-6,3 公里/小时 - 油耗 (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.725 公斤 - 允许的总重量 2.100 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.820 毫米 - 宽度 1.855 毫米 - 高度 1.374 毫米 - 油箱 70 升。 |
| 盒子： | 450 |
我们的测量
| T = 2°C/p = 960 毫巴/相对。 所有权：69% / 仪表读数：4.989 公里 | |
| 0-100km加速： | 6,7s |
|---|---|
| 距市区402m： | 14,8年（ 159 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 26,4年（ 205 公里/小时） |
| 最高时速： | 250公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 10,2 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 40,2 m |
| 上午表： | 39 m |
оценка
这个级别的钱应该不是问题，因此对汽油发动机的情感依恋可能是反对购买这种涡轮增压柴油机的唯一原因。 一款出色的旅行双门轿跑车，即使是最苛刻的驾驶员也能满足。
我们赞美和责备
立场和诉求
传播
发动机
动力驱动
桶尺寸
在糟糕的道路上不舒服的底盘
后座
背面不透明度（无 PDC）
小油箱
价格
