Spinnaker 密封件更换教程
内容
自助式摩托车前叉的说明和实用技巧
拆卸、清空和更换前叉密封件的步骤
任何运动部件，例如摩托车前叉，以及两个主管和外壳部件，都会受到限制并磨损更多，直到它们不再发挥其功能。 对于密封管子和前叉壳的部分尤其如此，我称为唇形密封件，也称为大三角帆密封件。
此外，随着时间的推移，叉管中会积聚杂质和昆虫，并可能损坏叉连接。 在坑洼或驴背上受到严重冲击，轮式升降机休息不当也会突然导致这些关节摇晃（或者更确切地说是爆炸......）。 即使只有两个橡胶密封件，它们对于良好的摩托车性能也非常重要。 如果您最近清洁时叉管很油腻，这是一个迹象。 关节可能已经死了。 在路上会变得很危险，因为刹车油可能会泄漏！
更换大三角帆前叉密封件并不容易。 但是，操作是必要的，以保持良好的循环并防止漏油。 当然，前叉越可调，拆卸就越困难。
在经销商或摩托车修理工处更换三角帆密封件的费用在 120 到 200 欧元之间。 因此，我们可能会倾向于在经济良好的情况下自己做。 但要小心，你必须很好地遵循这些步骤并成为一个小杂工。
Spinnaker 密封件出售时带或不带防尘罩。 如果我们能从头开始恢复原件，那总是更好：滑动部件，即使比旋转器更不脆弱，也会磨损，让我们面对现实。 对于经典前叉，一些摩托车和配件提供小而不起眼的导流板。 它们允许您通过将它们连接到外壳上来尽可能多地保留叉管的接头和特定区域。 例如，比尔在他的目录中以大约 9 欧元的价格提供它们。
注意：拆卸前请阅读您的前叉设置
写下您的插头设置，即使您通过了专业人士。 您的仆人经历了两次快速分叉服务。 有 2 次，每个外壳都被强加了不同的设置，特别是完全愚蠢的，也就是说，在有节奏的驾驶情况下，危险最小的设置。 了解您的摩托车上发生了什么，并知道如何在没有相关性和专业良心的干扰的情况下返回。 在力学中，不要混淆速度和吃水。
前叉组件
- 一根管子
- 壳
- весна
- 防尘罩
- 三角帆海豹
- 盖
- 管状环
- 减震器 BTR
- 杆式减震器
- 垫圈
- 垫片
- 停止剪辑
教程：分 6 步更换 Spinnaker 密封件，拆卸前叉
1、清洗叉油回收废油
2.拆卸叉臂
在我们的清理叉子教程中找到拆卸和清理油的所有步骤
采取这些步骤后，
3. 拆卸外壳
分叉包含许多元素，通常是交织在一起的。 特别是如果它提供调整的可能性（放松、压缩）。 每个外壳通常都有一个垫圈、垫圈、螺母、O 形圈、阀杆和柱塞杆，更不用说使其工作所需的弹簧。
在分离一切之前，请注意重新组装零件的顺序。 摄影是加分项。
取下防尘罩，例如使用一字螺丝刀。
取下三角帆销，始终使用一字螺丝刀
4. 拆开插头内部。
可能需要特殊工具：它通常固定在叉子的底部。 然后我们通过插头。 在没有特定工具的情况下，可能需要高扭矩气枪。
解开叉管并恢复元件（内叉体）。
拉出前叉管，将其拆下。 阻力是正常的：您必须通过三角帆海豹形成的“隐藏”阻力。
从它的身体上取下大三角帆密封件。
5. 安装新的 Spinnaker 密封件
将新的大三角帆密封件放在前叉管上，将其滑过外壳。 为此，您需要很好地润滑它。 想想叉油或WD40。
当心。 为避免撞到后者的嘴唇，请用胶带保护插入大三角帆的叉管末端。
下大三角帆，去它的住处。
密封它的两种解决方案：
- 内节超过前叉管，外节低于外壳的管子和前叉的旧密封件，在前后移动时充当两个元件之间的缓冲。
或
- 用于组装 Spinnaker 密封件的工具。 它由两个半圆和一个抓握部分组成，其直径与外壳的直径相适应。 它关闭后者并用于通过上下移动这个移动的质量来“购买”一个新的密封。
三角帆“紧紧”。
6. 组装插头
重新拆卸操作后部分重新组装插头。 不要将弹簧或顶部放回原处。
立式外壳，将指定体积或高度的叉油倒入叉管内。
确保您加入适量油的专业工具？ 带有刻度轴、口径和支架的注射器。 还可以使用带有刻度的“潜水员”杆和将放置在叉管顶部的环来检查叉壳中的油的高度。 这样可以确保音量既不会太大也不会太小。 缺少机油和摩托车操控性损失。 除了不太好的缓冲之外，这还有冻结和轨迹精度损失的风险。
油压超载，会太“硬”，威胁大三角帆的关节。
有关更多信息，请阅读清除叉子教程。
保持大三角帆密封
人们可以使用一种名为 Seal Mate 的小工具来简单地维护三角帆密封件，该工具由 Motion Pro 提供并由 BIHR 分发。 其价格：12,50 欧元
Запомнить
- 遵守所需的油量
- 注意所需油的粘度。 虽然 10W 是标准配置，但跑车需要 5W（例如 CBR 1000RR）。 一个好的品牌油是一个加分项：它们在限制条件下性能和老化性能更好。
不做
- 不要检查“pro”提供的设置。 当您重新上路时，检查插头建议的所有设置非常重要。 2 次我接受了专业（“快速”服务），2 次他在每个 shell 中给我设置了不同的设置，尤其是完全愚蠢的设置。 小心，危险。
- 外壳紧固不良
- 制动钳未拧紧
- 把油放得太硬，希望能改善过于灵活的前叉的行为。 最好在前部设置或更换弹簧或叉子。
工具
- 油
- 三角帆密封叉
- 插座和插座的钥匙，
- 平键，
- 一字螺丝刀，
- 电工胶带，
- 三角帆印花“ccup”，
- 气枪、电动枪、
- 提升，瑕疵，下巴和足以回收受污染的油，
- 测量玻璃和/或刻度条或油高度传感器，
- 用于稳定没有前轮的摩托车的拐杖或支撑物
