试驾BMW 520d / 530d Touring：替代

会见旅行车执行的新版“五”

凭借其 730 千克的有效载荷能力，BMW 5 系实心车是一个无需购买 SUV 即可获得很多东西的机会，以及 190 马力的新型基础 XNUMX 升柴油发动机。 一个完全可以接受的报价。

在比较跨界车与旅行车等“消费类产品”时，总是会想到BMW X5和BMW 5系Touring。 如果我们排除道路不畅的因素，还有什么会迫使消费者用X5取代“五”型的坚固宽敞的汽车？ 是的，我们都知道更高的座椅和安全感以及SUV车型的更多空间。 然而…

驾驶新型BMW 5系后，这些想法再次浮出水面。 但是，由于其内部空间相当大，因此与SUV车型相比，它的重量更轻（超过300千克），重心更低，并且空气动力学性能更佳，同时还提供了双变速箱，从而提供了更加清洁的动力。

但是，一个有趣的事实是两种型号的价格都相当接近。 显然，当新的X5推出时，我们将不得不再次谈论这个问题。

柴油王国

5 系 Touring 是为负担得起并坚持其形象的个人和公司打造的终极家用车。 用于展示全新 5 系旅行车版本的测试车辆，内部称为 G31，是柴油 BMW 520d Touring 和 530d Touring。

与轿车版本不同，新款旅行车主要依赖于此类车型 - 超过 80% 的已售出车型名称中都带有字母“d”。 对了，这是5系的第五代，有旅行车版。

自 1991 年以来，已经生产了 31 万辆这种变体的汽车，每六个“五”就是一辆旅行车。 然而，到 G530 首次亮相市场时，买家还将拥有 252i 汽油发动机（配备 540 马力的两升发动机）和 340i（XNUMX 升发动机）。

我们开着一辆配备较小柴油发动机的汽车上路，尽管它只有一个涡轮机，但已经拥有相当强劲的 190 马力。 扭矩为 400 Nm。 相当不错的机器，不会在 1700d 上承受 520 公斤的重量。 这是唯一一款可以配备六速手动变速器的汽车——所有其他汽车都配备八速自动变速器。

由于采用了最先进的装置和一些相当严格的隔音措施，包括定制设计的挡风玻璃和有助于保持温暖的全发动机包裹，几乎没有噪音进入机舱。

但是，如果您想要拥有柔滑柔软，2500 bar的注射压力和620 Nm的输送力的高性能六压电喷油器的独特乐趣，最好将重点放在530d上。 但是，您必须为此额外支付11美元。

730 kg有效载荷

像轿车一样，房车将舒适性和转弯控制完美地结合在一起。 带有一对轮臂的前悬架将垂直力与转向力分离开来，这有助于减少对转向系统的影响并产生更直接，更干净的转向感。

根据型号的不同，可根据要求提供可变传动比和后转向能力的自适应转向系统，以及自适应阻尼器，主动式后防倾杆和Dual xDrive变速器。 但是，那些选择旅行车版本的人标配后排空气悬架。

新一代比上一代高 36 毫米，宽 7 毫米，轴距长 560 毫米。 货物容积从 570 升增加到 120 升，有效载荷根据版本增加到 730 公斤，达到惊人的 XNUMX 公斤。

由于在所有可能的区域使用了更轻的材料混合物，所有这一切与高达 100 公斤的重量减轻相结合 - 例如，前后盖和车门由铝制成，发动机和发动机之间的屏障乘客舱由镁制成。 显然，慕尼黑风洞的专家们也做得很好，因为通量系数为 0,27。

在这样的高级模型中，辅助系统应包括完整的巴伐利亚式套件，但在其中增加了自适应LED前灯（可选），并可以打开500米的光束。 对于那些寻求更多定制功能的人来说，还有令人难以置信的M套件，其中包括外部空气动力学元件和减少的悬架。

当然，还有信息娱乐和连接性——在这种情况下，iDrive 具有旋转控制器、XNUMX 英寸显示器、语音命令和手势，以及通过 BMW Connected 连接到移动世界。