行车安全

在安全方面，汽车制造商已经尽力而为，其他一切都取决于用户。

在安全方面，汽车制造商已尽其所能，剩下的就看用户了。

为了鼓励客户购买，汽车制造商强调他们的产品是安全的。 成功通过碰撞测试 - 工厂和独立组织证明了这一点。 授予的安全星数通常是最多的，汽车的设计也是最多的。 小册子和宣传片中提供的出色制动性能和快速转弯是可能的，因为这辆非凡的汽车处于完美的技术状态。

然而，值得注意的是，在汽车的运行过程中，其零部件会受到自然磨损，安全水平也会随之下降。 保持悬架、转向和制动器的适当技术条件现在符合车主的利益。

制动系统

制动系统的设计和特性取决于车辆的等级及其特性。 前轮使用盘式制动器，后轮使用盘式制动器，或者效果较差的鼓式制动器。 通常，汽车的停车距离从 100 公里/小时到 拘留。 跑车拥有最高效的制动系统，能够在 36 米的距离内停止（例如，保时捷 911）。 在这方面最差的汽车需要 52 米（菲亚特 Seicento）。 摩擦片和衬片在运行过程中会磨损。 所谓的块可以承受 10 到 40。 公里，取决于驾驶质量和方式，以及制动盘 - 大约 80 - 100 千。 公里。 圆盘必须有足够的厚度并且有一个平坦的表面。 通常，不会定期更换制动液，其有效性逐年下降。 这是由于液体的吸湿（吸水）特性，失去了它的特性。 建议每 2 年更换一次新的制动液。

减震器

磨损的减震器会增加制动距离。 在汽车运行过程中，减震器对振动的阻尼持续恶化，驾驶员对此有所习惯。 因此，每行驶 20 万公里，应检查减振器的磨损程度。 他们通常忍受 他们跑了80-140万。 公里。 对减震器磨损的担忧：转弯时车身侧倾过大，制动时“俯冲”到汽车前部，轮胎胎面波纹。 减震器的加速磨损不仅受路面状况的影响，还受车轮不平衡的影响。 从理论上讲，在每次突然制动并锁住并进入道路上的洞后，车轮应保持平衡。 在我们的条件下，这必须不断地进行。 更换减震器时，请安装与车辆制造商推荐的相同类型的减震器。

几何

车轮的角度及其排列称为悬架几何形状。 前束（和后）轮的前束、外倾角和主销行程已设置，以及车轴的平行度和轮轨的涂层。 正确的几何形状很重要 车辆操控、轮胎磨损和前轮自动返回“直”位置。 由于悬架和转向元件的磨损，悬架几何结构被破坏。 几何形状不佳的一个信号是轮胎磨损不均匀以及汽车在直线行驶时“拉出”。

我不建议使用便宜的替代品，因为它们的使用成本更高。 价格低是由于使用了劣质材料。 所以这样的部件磨损得更快，你必须用一个新的来更换它。 这适用于摩擦衬片（垫）和减震器、拉杆端和静音块。