安全制动。 司机的一些规则

制动是每个未来驾驶员必须掌握的最重要的操作之一。 然而，事实证明，即使是经验丰富的讲师有时也难以有效和安全地完成这项任务。

“错误通常是错误的驾驶位置，”Skoda Auto Szkoła 的教练 Radosław Jaskulski 说。 – 驾驶员座椅和踏板之间的距离必须使腿在踩下制动踏板直至停止后保持轻微弯曲。 这将使您能够以更大的力施加制动，从而显着影响制动距离。

正如 Skoda Auto Szkoła 的教练所解释的那样，在紧急情况下，您需要同时用尽全力“踩”刹车和离合器。 此程序将允许您以最大力开始制动并关闭发动机。 保持踩下制动器和离合器，直到车辆停下。

不正确的紧急制动不仅意味着车辆可能与障碍物发生碰撞，而障碍物是导致制动的直接原因，例如车辆驶离次要道路。 对制动踏板施加的力太小会导致车辆向后滚动，在极端情况下会导致打滑。 - 这是因为 ABS 系统不能完全控制所有车轮，只能控制前轮。 Radoslav Jaskulsky 解释说，电子制动力校正器读取打滑只会影响这些车轮并更加注意它们。

因此，如果制动是由另一辆车撞到道路而造成的，并且用力太小，那么在打滑的情况下，可能会发生撞击，例如，撞击道路附近的一棵树。

一个更大的错误是在绕过障碍物时将脚从制动踏板上移开。 然后 ABS 系统根本无法控制汽车，这会导致后轮打滑，在极端情况下会导致翻车。

长期以来，汽车制造商一直注意到紧急制动操作执行不当的问题。 因此，在现代汽车中，出现了紧急情况下的驾驶员辅助系统。 其中之一是刹车助手。 这是一个系统，它使制动系统产生很大的压力，对车轮的制动器施加最大的力。 当传感器检测到驾驶员的脚离开油门踏板的速度比平时快时，它就会起作用。

重要的是，紧急制动不仅存在于高端汽车中。 它也是众多购买者车辆的标准配置。 例如，它存在于斯柯达 Scala 中。 预测行人保护行人检测系统也可用于此模型。 在城市中行驶时，传感器会监控车前的空间。 当看到移动的行人时会应用紧急制动，例如穿过 Scala 路。

防撞系统也支持驾驶安全，例如斯柯达明锐。 在发生碰撞时，系统会应用刹车，将 Octavia 减速至 10 公里/小时。 通过这种方式，进一步碰撞的风险受到限制，例如，如果汽车从另一辆车上反弹。

- 在紧急情况下最重要的事情是用力踩刹车，直到汽车完全停下来才松手。 即使我们不避免与障碍物发生碰撞，碰撞的后果也会减少，- Radoslav Jaskulsky 说。