安全气体安装
只要遵守基本的安全规则，车内的燃气装置不会显着增加驾驶员和乘客的风险。
只要遵守基本的安全规则，汽车中的气体装置不会显着增加驾驶员和乘客的风险。
因此，拒绝这种燃料是没有道理的，因为害怕在汽车上携带“气瓶”。 专家最重要的建议（例如汽油或柴油燃料）是不要对 LPG 系统进行任何更改或修改。
实际上，如果不对油箱本身及其设备进行任何修改，气体燃料箱（俗称“气缸”）就不会变成炸弹。 安全的一个重要条件也是用不超过 80% 的液化气加油。 水箱的容积。
汽车运输协会的专家建议：
- 液化石油气灌装在平坦的水平面上进行，这将确保灌装限流阀的正确操作，
- 在限制油箱填充的阀门操作后立即中断加油，
- 保持液化石油气加注口清洁，
- 所有与加油相关的操作均由一名戴着手套和护目镜的加油站员工进行，加油时车主与他保持安全距离，因为液化石油气喷射器可能会意外逃到一边，以防冻伤与人体接触，
- 应在液相 LPG 的安全水平下决定为油箱加油，大约等于油箱容积的 10%。
泄漏
在实践中，丙烷-丁烷供气系统最常见的故障是系统泄漏。 为了让用户快速方便地检测到这个故障，在气体中添加了所谓的气体。 带有明显和难闻气味的香水。 轻微的气味是发动机舱的天然来源，因为在发动机停止后只有少量的液化石油气释放出来。
如果有强烈的液化石油气气味，请关闭燃气燃料箱上的两个旋塞阀。 一个不容忽视的警告信号应该是您可以在汽车旁边的空旷区域或汽油箱附近闻到的汽油味。 虽然气味本身还不能确定是否存在泄漏，但需要快速检查。
原则上，液化石油气供应系统必须完全密封。 但…
有时会引入额外的预防措施以防万一。 例如，在一些国家，根据法律（有时也根据我们住房协会的规则），不允许将装有燃气装置的汽车留在地下车库和停车场。 应该记住，如果装置发生泄漏，液化石油气会流向最低处（例如，车库流入下水道）并在那里停留很长时间。
这是一个重要的注意事项！ 如果在一个有下水道的车库里，在一辆停着液化石油气的汽车旁边，我们会感觉到一种特有的汽油味，以防万一，我们把汽车推到街上，只在户外启动发动机。 有必要检查油箱和供应系统的密封性。
其他危害
任何汽车，包括汽油发动机的汽车，都可能在事故中受损。 接下来发生了什么？ 在发生碰撞时，HBO 供应系统中最敏感的元件是填充阀以及将其连接到多阀的管道。 如果这些部件的连接失去密封性或什至损坏，储罐的气体出口将通过单向阀阻塞，该单向阀是多阀的一部分。 这仅意味着少量气体正在离开管线。
气体燃料箱的损坏可能会导致更高的风险。 然而，考虑到强度（几毫米厚的钢壁）和坦克的形状，这样的事情在实践中不太可能发生，也不太可能从侧面发生。
最后，在实践中非常罕见但不能排除的事件：汽车起火。 通常，它从燃料很少的发动机舱开始，然后慢慢扩散 - 如果没有及时熄灭 - 整个汽车。 以下是汽车运输研究所专家的评论：
- 早期控制汽车火灾，
- 如果车辆着火并且火焰导致汽油和液化石油气罐升温，请远离车辆并在可能的情况下停车，或至少警告其他人不要靠近火灾和可能爆炸的危险区域。
道路运输研究所的研究人员 Adam Mayerczyk 和 Slawomir Taubert 所著的《丙烷-丁烷供气系统》（Wydawnictwa Komunikacji i Łączności，第 XNUMX 版）一书是该领域的专家。
资料来源：汽车运输研究所
