Bentley Continental GT Speed：变得更快 - 跑车

以超过 300 公里/小时的速度拍摄汽车总是很有趣。 尤其是如果您驾驶的不是 XNUMX 方程式，而是专为旅行而设计的车辆，强劲，甚至非常强劲，您可以在任何地方行驶，但同时具有最大的舒适度。 此外，我们不是在直接蒙扎，而是在柏林以北的德国机场的跑道上，这是一个小型设施，由私人猎鹰和俄罗斯飞行员提供服务，后者已搬到德国并正在世界各地飞行。 XNUMX 型飞机上的重物。 伊留申干货船。 然后宾利技术人员安装了光电管来确定最大速度，留下了很大一部分直线，这样我们就可以在不烧坏碟片或离开赛道的情况下刹车。 毕竟，他们仍然与记者打交道......

第一次尝试失败，我拨了290。但其他同事也差不多。 我需要更多的动力。 所以，我没有从指示的地方开始，而是滑到我的背上，把轮子几乎放在草地上，以获得一百米的起点。 把油门调低，没有帮助，比如那些在一些现实世界运动中带来快乐的发射控制，这次 12缸 在 W 上，毫无疑问，他换档速度更快，我们以 302 公里/小时的良好干车速度淘汰了光电管。

每个人，每个人都很开心 GT速度 证明，尽管有两吨重和破碎的质量，它仍然像高速赛车一样加速并接触（并追上） 速度 在豪华车中是不可想象的。 因为我们不能忘记，我们仍然在同一个地方。 Bentley，如您所见，售价 172 欧元，但除了价格之外，它的主要使命是按照英国传统的要求成为奢侈品。 然而，它也给了快乐的买家一种权力感。 在 发动机 现在熟悉的英国品牌的十二缸发动机掌握在德国人手中。

关于这只野兽，有一个轶事，值得记住，因为从来没有人否认过。 事实上，他们说 费迪南德·皮耶希大众汽车公司无可争议的负责人，在 2003 年收购宾利后飞往英国，其中包括 船员, 有特殊包装。 这种新型 12 缸发动机的真人大小木制模型，采用原始 W 型结构，即两排 V 形发动机相互交叉。 他的一个想法是创新型发动机，它的长度和宽度只有传统十二缸发动机的一半，此外，它类似于大众汽车诞生的城市西部，沃尔夫斯堡仍是其总部。 在亲手购买宾利之前，皮耶希想确定一件事：发动机将适合英国汽车的引擎盖，而传统发动机对此他并不十分欣赏。 W12 在引擎盖内完美滑动，从此成为“宾利的引擎”，尽管据说小型化占主导地位，但未来在这方面可能会有惊喜，就像阿斯顿马丁的情况一样。 然而，WXNUMX 已经发展了十多年，逐渐获得力量：对于重新设计的 大陆 在这次测试中，他又获得了 25 马力，因此在 625 转/分时达到了令人印象深刻的 6.000 马力。 这应该将其加速到 330 公里/小时，并使其在 4,2 秒内燃烧 XNUMX%。 考虑到，正如我们预期的那样， 大陆速度GT W2.320 重达 12 公斤，做工可不是开玩笑。 一般我是业余的 好玩的 坦率地说，更容易，而且这种类型的车对我来说一直是一种延伸。 因为总是很难在奢华和运动之间找到平衡，所以很难将夸张的性能和游艇内饰结合起来。 今天，当电子设备应用于……螺钉时，任务更简单，可用的技术允许校准。 操舵, 暂停 和发动机响应基于或多或少致力于舒适性或运动性的参数。

不管怎样，为了让我们亲眼证明GT Speed名不虚传，在一个小机场的跑道上，除了能把车加速到可以达到的最大速度的地方，宾利员工们在左右两侧放置了成排的别针。为了娱乐我们，我们可以通过一些小障碍和制动到极限。 Continental GT Speed展现出出人意料的灵动，尽管驾驶时总是显得很短的手指间距被计算到了毫米级，以免毁了野兽的外形，这仍然令人怀疑。 不寻常的是 制动... 我已经 驱动器 在钢铁方面，他们做得很好。 但是......你有能力挂载磁盘 碳陶瓷 “仅”10万欧元更贵：考虑到 价格 汽车不仅仅是一个合理的选择。

为了真正理解使用碳陶瓷刹车意味着什么，技术人员 Bentley 他们强迫我们进行最经典的测试，没有光电池和检测系统，但只有两辆车加速到 200 公里/小时，然后一起刹车。 当我们钉钉子时，钢制轮辋宾利用碳陶瓷挡住了我们前面的三辆汽车。 简而言之，精力充沛，即使离开机场并在安静的德国省道上行驶后，您将宾利放在 咬边 最大的舒适度，我们能够充分理解这个 171 万欧元的价目表意味着什么。 二、你真的登顶了：我 地方 你能想象到的最好的，在我们家的Poltrona Frau之后，驾驶位置非常好，音乐再现和 空调 完美无瑕。 到达柏林后，与摄影师会面，观看奥林匹克体育场周围的最新镜头。 时装周让人感觉到，街道上车水马龙，你像蜗牛一样移动。 排队的想法 W12 它令人毛骨悚然，但似乎仍然没有受到任何影响。 但目光会涌向仪器和温度计。 宾利轻松消化了卑鄙的减速，就好像它有一辆四缸涡轮增压柴油机。 电子和设计的奇迹。 我们知道今天几乎不可能看到超级跑车过热嗯，简而言之，600 马力的发动机似乎总是令人惊讶。 以每小时三十倍的速度行驶时，不要对着司机！

再说一句 室内真的很可爱。 英国人，当他们是他们奢侈品牌的所有者时（记住，劳斯莱斯落入了德国人宝马的手中），他们是奇怪的人：他们花了数千英镑购买 皮肤, 玫瑰果根 和珍贵的木材，使小屋看起来像女王的客厅。 然后他们节省了机械部件，二级控制，通常是笨拙的和普通的材料。 更不用说机械可靠性：对于排量惊人但相对不是很强大的机器，您必须戴着白手套操作，如果您试图加速或爬上它们，这是一个问题。

当然是历史 Bentley 略有不同，体育事业总是受到控制，即使参与者（似乎，这个定义是由恩佐法拉利给出的）说他们是像 F1 一样的卡车......现在德国人的细致一切都清楚了，没有备用解决方案，即使是少数塑料零件也是高质量的，主要是镀铬的。 更不用说 W12 的卓越机械性能与 自动变速器 如果你不想摆弄刀片（也因为你没有加快速度，忘记法拉利或保时捷疫苗的飞溅），它会果断快速地换档，无论是上坡还是下坡。 而即使在路上总是给人一种令人兴奋的迅捷，闪电般的超车，夸张的射击，总有很多 夫妇无论你在哪个档位。 在 操舵我们认为已经改进并且我随着速度的增加而改进，并且 暂停 他们不为保持群众而战 大陆. 事实上，当转弯时（至少我们在德国遇到的那些，它在赛道上会有所不同），它会快速移动并保持像一个很好的台球一样的轨迹，帮助 - 并且感觉 - 感谢一个非常有效的 四轮驱动.

总之，这个新版本 大陆速度GT 它仍然是一个很难分类的非常具体的产品：它不是法拉利或兰博，它跑得非常快，它非常舒适，而不是玛莎拉蒂，而且非常引人注目。 当然，驾驶不会被忽视，即使您在这些页面上选择不太鲜艳的红色阴影。 问题是，是否值得所有所需的欧元。 没有确定的答案，我们一直都在，让我们回到最初的问题：奢华与运动相结合，先夸张后放肆，有意义吗？ 可能是的，因为没有人想要 好玩的 此级别的后分离器 生产率 e 价格... 当然，这永远不会是一辆 EVO 汽车，即使有一天他们只用后轮驱动来制造它。 购买它的人唯一担心的是，即使只是因为它强制供应的频率， 消费：使用 5 升燃料行驶 6-XNUMX 公里。 而且毫不夸张。