贝内利 Adiva 125

因此，Benelli 正在走巴伐利亚人已经用他们的 C1 踏板车开辟的相同道路。 尼古拉·波西奥 (Nicola Posio) 接受了挑战，正如意大利人所说，他声称快乐需要两件事。 你知道，她的乳房在你的背上，臀部到臀部。 . 这就是为什么 Adiva 是一款可以在其车顶下成对运输的小型摩托车。 但这还不是全部：天气好的时候，车顶可以安静快速地折叠到座椅后面的大行李箱中。 然而，发生碰撞时的安全性确实不如 BMW 重要。

Adiva 仍然是一款经典的踏板车，因此它没有围绕乘客或安全带的管状结构。 这不是一个很大或很高的踏板车，所以它的位置很低，而且它的位置符合人体工程学，感觉很舒服。 司机看着一个有一堆数据的数字仪表，只有大的有机玻璃面板充当了屏幕，所以它捕捉空气太清晰了，就像一张帆。 她需要习惯！

该车的外观在 80 升后备箱上带有两个尾灯，是一种受一流旅行摩托车启发的新颖产品，是日常事务中不可忽视的力量。 当您穿着工作所需的西装和制服在市中心奔波时，将头盔和外套放在可以轻松放入公文包的后备箱中，不会因为停车位而白白头。 与文件。 而且你不在乎恶劣的天气。 只能怪开后备箱的锁不准。

一个徘徊在 Adiva 的人发现带有挡风玻璃的车顶太低了。 往方向盘后面看，车速表的一部分隐藏在方向盘后面，腿因为座位低，好像拖在地板上一样。 镜子很满意，回头看看。 安装收音机和扬声器的能力将使那些离不开音乐的人感到高兴。

Adiva 没有安全带，但驾驶体验与宝马相似。 他们花时间习惯了来自骑手不会想到的方向的更明显的空气波。 在更高的速度和车顶打开的情况下，侧面碰撞会导致感觉受损，尤其是偏离行驶方向。

塑料侧屏蔽被证明是一个很好的解决方案。 较软的铰链在急刹车后会变软，而较敏感的铰链会在较软的悬架上轻轻摩擦。 一个活的 Piagg 装置（125 或 150 cm3）是高度易燃的并且可以不间断地工作。 单位精力充沛，相当贪婪，最终时速100公里左右不落后于C1。

技术信息

引擎： 1 缸 - 4 冲程 - 液冷 - 缸径和冲程 57 x 46 mm - 电子点火 - 电动和脚踏启动

一件尺寸： 124 cm3

最大功率： 8 kW (8 HP) @ 12 rpm

最大扭矩： 10 Nm 在 7000 rpm

能量转移： 自动离心离合器 - 无级变速自动变速器 - 皮带/齿轮传动 - 电子点火

车架和悬挂： 单钢管车架，Ceriani 前悬架，摇臂后发动机罩，Ceriani 减震器

轮胎： 前 120 / 70-13，后 130 / 70-12

刹车： 前盘 ф 220 mm，后盘 ф220 mm

批发苹果： 长度 1950 毫米 - 宽度 780 毫米 - 高度（带车顶）1659 毫米 - 距地面的座椅高度 650 毫米 - 油箱 9 升 - 重量 8 公斤

测试消耗： 4 升 / 27

文字：普里莫日·雅曼，米佳·古斯丁奇

照片：Uros Potocnik。

• 技术信息

  引擎： 1 缸 - 4 冲程 - 液冷 - 缸径和冲程 57 x 46,6 mm - 电子点火 - 电动和脚踏启动

  扭矩： 10 Nm 在 7000 rpm

  能量转移： 自动离心离合器 - 无级变速自动变速器 - 皮带/齿轮传动 - 电子点火

  框架： 单钢管车架，Ceriani 前悬架，摇臂后发动机罩，Ceriani 减震器

  刹车： 前盘 ф 220 mm，后盘 ф220 mm

  重量 长度 1950 毫米 - 宽度 780 毫米 - 高度（带车顶）1659 毫米 - 距地面的座椅高度 650 毫米 - 油箱 9,8 升 - 重量 157 公斤