汽油机排气管冒白烟
现代汽油发动机的正常排气是无色的。 它的正确功能保证了气体的透明度，没有烟灰。 但是，有时您必须观察从消音器排出的浓密白色或灰色烟雾。 后者的出现与油耗有关，但冒白烟的性质不同。
低温
有时，我们认为的烟雾实际上是水蒸气（或者，更准确地说，是它的凝结阶段——雾）。 由于新鲜空气中的热废气急剧冷却，这在寒冷季节表现出来，并且被认为是常态，因为大气中始终存在一定比例的水分。 外面越冷，它就越明显，就像从嘴里冒出的蒸汽一样。
此外，驾车者通常没有意识到由于汽车消声器中的温差会产生冷凝水。 启动动力装置后，消声器升温，蒸发过程开始。 因此，即使温度很高，蒸汽也会逸出。 出现冷凝的原因是频繁的短途旅行，在此期间系统没有足够的时间预热。 因此，水会积聚（每个季节最多一升或更多！）； 有时您甚至可以观察到发动机运转时它是如何从管道中滴落的。
对抗这个祸害很简单：每周只需要长跑一次，至少半小时，最好是一个小时。 作为最后的手段，特别是将发动机预热更长时间，以蒸发消声器中的水分。
与此同时，不幸的是，白烟也是严重故障的一个指标。
技术故障及其原因
在这种情况下，无论环境条件如何，从排气管排出的都是白烟，即燃烧产物，并且冷却液的液位不断降低（必须每天添加）。 曲轴的旋转频率在 800-1200 rpm 之间跳跃。
我们必须及时联系汽车服务，否则看似微不足道的故障可能很快就会变成大修。 这是由于以下三个因素之一造成的：
- 冷却液气缸泄漏。
- 喷油器缺陷。
- 不合标准的、肮脏的燃料。
- 过滤器问题。
第一个选项是最常见的。 冷却液进入燃烧室，蒸发，然后进入消声器。 这是非常不受欢迎的（或者更不可接受的），因为在此过程中，会与油发生物理相互作用和化学反应，从而失去其功能特性，这就是必须更换油的原因。
发动机壳体分为缸体和缸盖，密封垫放置在缸体和缸盖之间，并循环冷却机组的工作流体。 冷却系统的腔体和气缸之间必须密封。 如果一切正常并且没有泄漏，防冻液就不会进入气缸。 但不排除不专业的块头安装或其变形、偏转和泄漏。
因此，您应该清楚地了解电机究竟发生了什么 - 防冻液流出或出现普通冷凝。
需要采取哪些措施？
- 有必要取出量油尺，检查润滑脂的量及其状况。 粘度的变化、发白表明其中存在水分。 在膨胀箱中，在冷却液表面，您可以看到带有油品气味的虹彩薄膜。 通过蜡烛上有无积碳，驾车者也会了解他们感兴趣的细节。 例如，如果它是干净的或完全潮湿的，那么水仍然会以某种方式进入气缸。
- 白色餐巾纸也可以作为检查时的指标。 他们把它带到一辆正在行驶的汽车的排气管上，并在那里保持半分钟。 如果冷凝蒸汽出来，纸会保持干净，如果有油，就会留下特征性的油脂，如果防冻液泄漏，污渍会呈蓝黄色，而且带有酸味。
指示的间接标志足以做出打开引擎并搜索其中明显缺陷的决定。 经验表明，液体可以流过泄漏的垫圈或身体的裂缝。 如果垫片被刺破，除了冒烟，还会出现“三联体”。 并且伴随着令人印象深刻的裂缝，汽车的进一步运行不可避免地会导致水锤，因为液体迟早会开始在活塞上方的腔内积聚。
以最手工的方式寻找裂纹，加上在毫无准备的情况下，是一项吃力不讨好的任务，因此最好联系服务站，特别是因为不容易检测到微裂纹：需要进行特殊诊断。 但是，如果由于某种原因无法做到这一点，则首先检查气缸盖和缸体本身的外表面，然后检查燃烧室的表面以及进排气门的位置。
而且我们必须时刻记住：消除导致冒烟的症状还不足以解决发动机过热的问题。 也就是说，必须确定并消除冷却系统故障的原因。
你也不应该忽视最后一个，第四个因素。 我们正在谈论磨损（堵塞）和磨损的空气过滤器，其中气体的烟雾明显增加。 这是罕见的，但它发生了。
更详细： 排气管冒白烟的原因.
