Aprilia RSV4 RF 2015 赛道测试 - 道路测试
La 新艾普瑞利亚 RSV4 RF (2015) - 具有天使般外表的野兽。
这是一款非常强大、平衡且轻便的自行车，可以吃掉沥青并保证在赛道上的高性能。 顶级类别... 但他有一种惊人的能力，看起来很轻，而且非常可爱。
和她在一起，你变得强大，但非常强大，你没有注意到。在 2015 它的更新主要归功于 几乎全新的引擎和更加改进的底盘.
四月 RSV4 有两个版本出售： RR （带有 Sachs 悬挂包），提供 至 18.300 欧元 и RF （带有 Race Pack 的限量版，也可作为 RR 的选装件提供，其中包括锻造铝轮毂和避震器、Öhlins 前叉和转向阻尼器）。 至 21.590 欧元.
工作已经重新完成 阿普利亚 RSV4 RF 使用 Noale 在多年的比赛中获得的专业知识。 自 2009 年以来赢得的七项超级摩托车冠军不言而喻。
改进已经非常强大和平衡的自行车并不容易，但工程师们做出了微小但重要的改变。 艾普瑞利亚 他们设法做到了 RSV4 射频 完美的超级跑车。
Aprilia RSV4 RF：现在发动机产生 201 马力
新 阿普利亚 RSV4 RF 它实际上有一个新引擎。 是的，因为所做的更改很重要，谈论修饰是轻描淡写的。 这辆摩托车现在可产生 201 马力。 转速为 13.000 转/分钟。 115 rpm 时的最大扭矩为 10.500 Nm（比之前的版本增加 16 马力，减少 2,5 公斤）。
为了获得这些数字，我们做了一些工作来减少内部摩擦，提高燃烧效率和流体动力学，并提高最大转速。
Noale 工程师还重新设计了几乎所有的内部和外部组件，包括整个排气系统。
天鹅绒弹簧弹弓
结果是可以完美使用的非凡力量。 大号'交付是非常线性的，以至于简历看起来没有那么大； 然后在拔掉插头之前看车速表 奎西亚 （在我们测试它的 Misano 赛道上）并且您明白 阿普利亚 RSV4 RF 这是一个带有“天鹅绒弹簧”的吊带......
V4 推力在 6.500 rpm 左右已经很重要，然后逐渐增加到 14.000 rpm。 如果不是 电子浪涌控制系统 （3档可调），前轮在柏油路上很难快速行驶。
另一方面 aPRC 电子包 多年来，它一直是 Casa Aprilia 的先锋。 还有 阿普利亚 RSV4 RF 完全满足经验丰富的摩托车手和/或骑手的所有需求。
aPRC 系统——使用 V4 多媒体平台系统进行遥测。
自 电子变速箱 快速切换，始终准确快速的变化（低档时电子控制不可用），通过 3张引擎卡 （田径、体育和比赛）再见 8级草稿调整：从弯道打开油门，控制打滑非常有趣。
但 锦上添花——V4-多媒体平台系统：一个智能手机应用程序（目前在 iphone 上运行，即将推出 Android 版）与自行车实时通信并允许您查看各种有用的驾驶信息（单圈时间、倾斜角度、摩托车潜力的利用等等).
它甚至允许您选择要打开的曲目 逐条曲线选择反轮和牵引力控制参数... 简而言之，非常接近赛车中使用的遥测技术。
稳定、敏捷、平衡
煞车 阿普利亚 RSV4 RF 委托给两个 带 Brembo 卡钳的 320mm 制动盘 整体式前部和后部 220 毫米圆盘，系统配备 ABS（3级可调） 感觉不到他的存在。
在刹车最严重的区域 阿普利亚 RSV4 RF 它很稳定，不会断裂或摇摆（除非你特别决定这样做），它以极快的速度和准确性进入转弯。
О 骑自行车，工程师们使用手术钳进行研究。 在 双梁框架 铝不会改变，但现在允许 能够调整电机的位置、转向柱倾斜、摇臂枢轴调节和后桥高度。 就像在赛车上一样。
与过去相比，在 阿普利亚 RSV4 RF 发动机安装在低 5 毫米处，而 摆长超过 14 毫米 看到后轮向后移动了 4 毫米。
另一方面，工程师们 略微关闭转向角度，减少占地面积以免影响摩托车的机动性。
美观，提升正面
从审美的角度 阿普利亚 RSV4 RR и RF 它们有一个新的前端：一个新的、更具保护性的整流罩、一个独特的三重大灯，采用更现代的形式，以及一个 LED 侧灯。
新的是带有 LED 方向指示灯的后视镜。 艾普瑞利亚RSV4 RR 它有两种迷人的颜色变化，均不透明，黑色和灰色底座（Bucine 灰色和 Ascari 黑色）。
La RF 版本 500 编号副本 除了“Race Pack”之外，它还具有带有令人回味的名称“Superpole”的特殊图形。
