菲亚特车顶行李架 - 前 8 款最佳车型
横梁的翼状形状在空气动力学方面是最好的，因为它不会产生额外的空气阻力。 导轨由钢制成，并覆盖有 ABS 塑料。 它们都配备了锁，因此除了车主之外，没有人可以拆下汽车后备箱。
您可以在任何价格段中找到好的产品。 这些模型在材料和结构上会有所不同，但对于那些正在寻找菲亚特 Albea 车顶行李架的人以及菲亚特 Ducato 小型货车的车主来说，有一些有价值的选择。
经济型行李架
在此类别中，提供了廉价的配件，在横梁的轮廓、尺寸和最大负载能力方面有所不同。 每个车主都可以选择满足他的需求和要求的菲亚特汽车车顶行李架。 除了轿车，这家意大利汽车公司还有很多车身像面包车或小巴的汽车，所以在选择安装系统时，你需要看看它是为哪种特定车型设计的。 例如，Fiat Ducato 车顶行李架不适合 Doblo 系列的任何汽车，尽管它们的车架可能相同。
第 3 项：带空气动力杆的车顶行李架，1,3 m，用于 Fiat Doblo Panorama
多功能紧凑型厢式货车 Doblo Panorama 以其大容量、安全性和舒适性而著称，带有空气动力学拱门的行李箱增加了额外的承载能力。 横杆设计的主要优点是它们在高速时不会产生噪音。 结合ESP系统和汽车已经配备的双横臂悬架，行驶变得几乎完全无声。
菲亚特 Doblo Panorama 的汽车后备箱
横梁由铝合金制成，比便宜的塑料横梁使用寿命更长。 贴近车身的支撑部分涂胶，握紧不划伤表面。 该套件不包括锁和其他配件，但可以单独购买和安装。 该系统在车顶上看起来不错，并且易于安装。 包括说明和钥匙。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 到常规职位 | 空气动力 | 75公斤 | 金属、聚合物 | 130厘米 |
第二位：带方条的汽车后备箱，2 m，用于 Fiat Doblo Panorama
这款来自“Lux”品牌的型号由金属外壳和耐用塑料制成，有助于延长使用寿命并保持整洁的外观。 支架配有橡胶垫圈，车身油漆不会因与钢材接触而变质。
菲亚特 Doblo Panorama 带方杆的汽车后备箱
带有矩形横杆的菲亚特 Doblo Panorama 车顶行李架比带有空气动力学机翼部分的同类产品噪音更大，但也能容纳行李。
该套件与组件一起包括说明和必要的工具。 锁必须单独购买和安装。 其他配件，如盒子或额外的持有人可以添加到行李箱。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 到常规职位 | 广场 | 75公斤 | 金属、塑料、聚合物 | 130厘米 |
1 件：车顶行李架 FIAT DOBLO I（小型货车、面包车）2001-2015，不带车顶纵梁，带矩形拱门，1,3 m，适用于常规场所
预算类别中最好的是菲亚特 Doblo 车顶行李架。 它可以承受 75 公斤的负载。 为避免腐蚀，构成整个结构的金属都覆盖有高强度塑料。 防风雨和防日晒材料可靠地保护行李系统，并有助于不会随着时间的推移而失去其美丽的外观。 最受压的部分都涂有橡胶，以免在车身上留下痕迹。
车顶行李架 FIAT DOBLO I
具有矩形截面的横梁在道路上可以听到，尤其是在结构上没有负载的情况下。 为了减少噪音，可以用聚合物塞子封闭导轨的末端。
不包括锁定机构。 对于运动器材或其他需要附加夹具的货物的运输，需要单独安装专用紧固件。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 到常规职位 | 广场 | 75公斤 | 钢、塑料、聚合物 | 130厘米 |
平均成本
中等价格类别的顶部包括用于 Panda 小型掀背车和 Doblo 小型货车的汽车后备箱。 由于其更安静的空气动力学设计、更高的有效载荷能力以及更坚固、更可靠的构造，它们的成本高于预算同类产品。
3 位置：汽车车顶行李架 FIAT PANDA II（掀背车）2003-2012，经典车顶纵梁，带间隙车顶纵梁，黑色
菲亚特 Panda II 的车顶安装了带间隙的车顶纵梁，可让您将行李系统安装在与车顶相同的水平面上。 从视觉上看，这种设计在没有负载的情况下几乎是不可见的。 T 型槽覆盖有橡胶，因此负载牢固地放置在表面上，不会滑落。 后备箱能够承受 140 公斤，但汽车制造商建议将自己限制在 70-100 公斤。
车顶行李架 FIAT PANDA II
横梁的翼状形状在空气动力学方面是最好的，因为它不会产生额外的空气阻力。 导轨由钢制成，并覆盖有 ABS 塑料。 它们都配备了锁，因此除了车主之外，没有人可以拆下汽车后备箱。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 用于栏杆 | 空气动力 | 140公斤 | 钢、塑料、聚合物 | 130厘米 |
2 位置：车顶行李架 FIAT DOBLO I（小型货车、厢式货车）2001-2015，不带车顶纵梁，带“航空旅行”拱门，1,3 m，适用于常规场所
该行李箱系统专为没有车顶纵梁的汽车而设计。 空气动力学横梁带翼，因此在行驶过程中不会产生噪音，也不会产生空气阻力。 它们由硬化铝制成。 支架是橡胶的，支架上覆盖着耐候塑料，拱门的末端也是如此。 橡胶密封件可防止固定负载在行李箱周围滑动，并将其紧紧固定到运输结束。 可在结构上运输的最大货物重量为 75 公斤。
车顶行李架 FIAT DOBLO I（航空旅行车把）
后备箱非常适合城市和农村环境，其负载能力足以应付大多数日常任务。 也可以在其上安装分隔紧固件和夹具。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 到一个普通的地方 | 空气动力 | 75公斤 | 金属、塑料、聚合物 | 130厘米 |
1 件：车顶行李架 FIAT DOBLO I（紧凑型货车）2001-2015，经典车顶纵梁，带间隙车顶纵梁，黑色
该模型的横杆设计为翼形，提供了更好的空气动力学性能。 无论是空的还是满载的后备箱都不会在路上发出噪音。 其他附件、盒子和支架可以连接到它上面。 该系统配备有防拆保护锁。
车顶架 FIAT DOBLO I（导轨）
该设计由坚固的铝合金制成，并用塑料包裹。 它最多可以承受 140 公斤，但您需要注意机器的承载能力（菲亚特 Doblo 有 80 公斤）。 坐骑不会在身体上留下痕迹。 它们采用橡胶垫圈进行软垫，并牢固地固定在导轨上。 横梁不超出汽车，所以在没有行李时，后备箱几乎看不见。 这一优势并非适用于所有车型。 例如，Fiat Albea 车顶行李架由于车身结构不同而无法隐形。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 用于栏杆 | 空气动力 | 140公斤 | 金属、塑料、聚合物 | 130厘米 |
昂贵的型号
昂贵的汽车后备箱以其高品质和耐用性着称。 制造商保证长期服务 - 可靠的材料和原始技术磨损缓慢，并能很好地耐受恶劣的天气条件。
2 位：菲亚特 Croma 2005-n 的空气动力学汽车后备箱。 c. 到正规的地方
这种设计类似于意大利著名公司轿车 Fiat Albea 的车顶行李架，其受欢迎程度与 Fiat Chroma 跨界车相当。 在这两种型号上，行李箱系统都安装在常规位置，不同之处在于尺寸和紧固件。
菲亚特 Croma 空气动力学车顶行李架
Thule 产品以其良好的空气动力学性能在市场上脱颖而出，这是他们从飞机行业的经验中汲取的。 支撑和横梁低而坚固，不要超出车辆。 他们能够携带高达 75 公斤的行李。 铝合金和硬化塑料确保设计的耐用性和可靠性。 底座采用橡胶处理，机身表面没有划痕。
除零件和工具外，该套件还包括锁以及组装和安装说明。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 到常规职位 | 空气动力 | 75公斤 | 金属、塑料、聚合物 | 130厘米 |
1 件：菲亚特 Croma 2005 年至今的汽车后备箱英寸，到常规位置，使用 Thule SlideBar 横杆
在昂贵的部分中，最好的是带有 Thule 横梁矩形轮廓的行李箱。 虽然它不像空气动力学的同类产品那样安静，但它能够承载更大的负载。 主要特点是滑动条。 如有必要，他们会将隔间增加 60 厘米。
菲亚特 Croma Thule SlideBar 的汽车后备箱
整个结构由阳极氧化铝制成，这是一种高强度、耐候的合金。 汽车后备箱可承受 90 公斤，并在恶劣的路况下安全地固定行李。 City Crash 碰撞测试的成功完成证实了这一点。
| 安装 | 型材 | 加载 | 产品材质，材料 | 弧长 |
| 到常规职位 | 矩形 | 90公斤 | 金属、塑料、聚合物 | 130 厘米（+60 厘米） |
