木车。 燃木发动机。
内容
你不必成为一名司机，就会注意到最近几周燃油价格上涨得快得离谱。 众所周知，这种原材料的数量是有限的，在不久的将来，它的可用性会出现问题。 然而，很少有人知道上世纪初发明了一种替代且非常便宜的汽车动力方式。
人类的聪明才智是无限的，尤其是在危机时刻。 回顾几页历史，我们了解到在两次世界大战之间，出于显而易见的原因，出现了燃料危机。 尽管配备了越来越多的负担得起的汽车，平民百姓却无法在其中四处走动。 从这里开始，出现了越来越多比替代汽油或柴油更有趣的想法。 原来，这种木材很适合用来生产燃料，即木煤气，又名“holkgas”。
从理论上讲，任何火花点火发动机都可以使用木煤气运行。 这个问题也适用于柴油发动机，但这需要以添加点火系统的形式进行额外的改进。 从本世纪初进行的各种实验来看，使用这种不寻常的燃料驱动汽车的最佳方式是使用水-碳气体发生器，即所谓的一氧化碳发生器。 笨拙的发电机。
这项技术是在 1920 年代初期开发的。 这个复杂的术语可能对潜在读者来说意义不大，因此下面是对该系统如何工作的解释。 该解决方案可以用 1 千克木柴或 2 千克木炭生产 1,5 升燃料。 如您所知，即使在最乐观的情况下，这种原材料的价格也至少比汽油形式的最终产品低三倍。
它是如何工作的呢？
在 Imbert 锅炉中，空气从上到下流入炉膛，使其穿过燃烧的木材或木炭。 空气中的氧气与碳结合形成二氧化碳。 后者又与碳反应并还原为一氧化碳。 此时，从燃烧的木材中释放出的水蒸气在极高温度的作用下与碳结合，形成一氧化碳和氢气。 灰烬积聚在灰盘中。 从炉排下方获得的气体通过向上的管道排出，这将防止其被灰烬污染。
气体通过一个特殊的集水槽，在那里进行初步净化，然后才进入冷却器。 此处温度下降，气体与水分离。 然后通过软木塞过滤器进入混合器，在混合器中与过滤后从外部进来的空气混合。 只有这样才能向发动机供应气体。
所得气体的温度较低，因为 Imbert 发生器使用放热反应，而二氧化碳还原为氧化物的时刻是吸热反应，与蒸汽与煤的反应相同。 为了减少能量损失，发电机的壁是双层的。 进入发电机的空气在两层之间通过。
硬币的另一面
不幸的是，这种解决方案虽然可以显着降低运营成本，但会导致木质燃气发动机的功率低于汽油发动机。 通常约为 30%。 然而，这可以通过增加单元中的压缩比来补偿。 第二个更严重的问题是这种结构的规模。 Imbert 发电机，由于其中发生的反应，是一种相当大尺寸的设备。 因此，它通常被“贴”在车外。
Holcgas 最适合工作时间长的车辆。 这是因为使用这种燃料启动发动机大约需要 20-30 分钟。 这就是“点燃”气体发生器所需的时间。 到目前为止，木气运输最好的地方是那些容易接近树木的地方，最近的加油站在几公里或几十公里以外。
然而，到目前为止，尽管燃料价格高企，我们不太可能面临燃料危机。 在很难获得燃料的情况下或在难以获得燃料的地方使用木炭是一个很好的选择。 在目前的情况下，这项发明暂时只能作为一个奇葩。
自己动手做燃木发动机！
几个月来，燃油价格一直在稳步上涨，并突破了新的限制。 专家警告说，在不久的将来，问题可能不仅在于高价格，还在于汽油、柴油或液化石油气的供应。 以前也是这样！ 这些燃料的替代品是什么？ 机器可以转换为燃烧 holzgas（木煤气），即发电机气体，可以从木材中获得。 怎么做？
大多数汽油发动机都可以转换为使用木煤气运行，最容易使用化油器。- 木材是一种可再生燃料，这并不意味着这样的驱动器可以被认为是环保的。
- 燃气发电机组比液化石油气发电机组更大更重，而且也难以调节。
- 这种解决方案的一个严重缺点是安装不能立即运行，必须预热
- 例如，木材气体发生器也可以产生燃料。 用于家庭取暖
还记得Perfect的那首《机车自宣》吗？
今天这个价格的汽油
汽车不在你的口袋里
我会往机车里倒水
对我来说旅行会更便宜
我会捡垃圾
我会收集草丛 (...)
我要像国王一样生活！
谁会想到 1981 年的一段文字再次听起来如此相关？ 但是驾驶机车不是一种选择。 自汽车工业诞生以来，石油燃料曾有过极其昂贵或高不可攀的时期——没有人愿意放弃驾驶内燃机汽车。 昂贵的液体燃料或气体的负担得起且便宜的替代品？ 在供暖房屋的情况下，问题很明显 - 燃烧炉子里的所有东西，例如木材废料，灌木丛。
最便宜的驾驶方式是用草木代替汽油或液化石油气
好吧，你不能开有草丛的车！ 它？ 当然可以，但这并不容易！ 解决方案是安装所谓的 holzgas，或木气！ 这个想法并不新鲜；100 多年来，设计师们一直在试验此类装置。 这种类型的装置在第二次世界大战期间获得了最大的普及，当时军队几乎完全使用了石油燃料，而且它们的储备非常有限。 就在那时，民用车辆（和一些军用车辆）被大规模改造，以便它们可以使用发电机气体运行。 同样在战后，这种装置在世界上一些偏远地区很受欢迎，尤其是在没有木柴和难以获得液体燃料的地方。
任何汽油发动机都可以使用木煤气运行。
发动机本身的修改（只要它是化油器四冲程）是最不重要的问题 - 将气体施加到进气歧管就足够了。 由于它不会液化，因此不需要热还原器或其他复杂的设备。 这种情况下最大的困难是在车内构造和安装相应的“气体发生器”，即有时称为气体发生器的装置。 什么是气体发生器？ 简单来说，这是一种会在车内产生气体，然后在引擎中燃烧的装置。 是的，这不是一个错误 - 在所谓的 holzgas 汽车中，燃料是持续生产的！
便宜开车的方法 - 木材气体发生器如何工作？
在车内或车后的拖车中，有一个特殊的、密闭的锅炉，其下方装有一个燃烧室。 木柴、刨花、灌木、木屑，甚至泥炭或木炭都被扔进锅炉。 在一个封闭的大锅下的壁炉里生着火。 一段时间后，在达到所需温度后，加热的混合物开始冒烟，“碳酸盐” - 积聚的气体通过合适的管道排放到室外，远离炉膛中燃烧的火焰。
由于可燃材料在极少接触氧气的情况下被加热，因此锅炉排放的主要是一氧化碳，即剧毒，而且是易燃的一氧化碳。 以这种方式获得的气体的其他成分主要是所谓的。 甲烷、乙烯和氢气。 不幸的是，这种气体还含有许多不可燃成分，例如。 氮气、水蒸气、二氧化碳——这意味着燃料的热值相当低，而且这些装置的设计方式使得气体不会储存在其中，而是持续进入发动机。 发动机对燃料的需求越大，就需要越强大的装置。
骑在 Holzgas 上——它并没有变得更便宜，但也有问题
为了使气体适合为发动机提供动力，它仍然需要冷却并从焦油沉积物中过滤 - 这另外迫使装置变得很大 - 以及所谓的产生的气体。 木材和其他生物废料的热解不是最清洁的燃料。 即使残余物过滤良好，焦油也会积聚在进气歧管中，烟灰会积聚在燃烧室和火花塞上。 使用木质燃气的发动机的功率甚至比汽油或液化气低百分之几十 - 此外，最好不要将其与“气体到金属”一起使用，因为在这种情况下，如果安装太低效率（它发生了），发动机开始运行太稀，这可能导致，例如，燃烧阀门或燃烧气缸盖垫圈。 但另一方面，燃料是免费的，
即使发动机关闭，发电机也会产生气体
其他不便之处：当我们关闭发动机时，发电机仍然会产生气体 - 例如，可以通过点燃专门为此目的建造的特殊燃烧器来使用它，或者......将气体释放到大气中，因为没有方式来存储它。 带火行驶在车内或车后的拖车内也不太安全，如果安装不严密，车上的乘客将面临死亡。 安装需要进行细致的清洁（根据负载情况，每隔几十公里或最多每隔几百公里）——但它的价格非常便宜。
木材气体发生器 - 用于准备者和廉价的家庭取暖
很容易在网上找到视频，展示如何制造燃气发电机，用木煤气为汽车提供动力——一些项目甚至被设计成由常用的元素制成，甚至建造时不需要焊接机。 . 不乏将汽车改用这种燃料的爱好者 - 例如在俄罗斯，这种燃料很受欢迎。 在瑞典的荒凉角落，但在俄罗斯和后苏联共和国可以找到大量此类系统的粉丝。 有些人像玩具一样对待木材燃气发电机和由它们驱动的发动机，例如，制造使用这种方法工作的割草机。
反过来，应急包（世界大战、僵尸末日、火山爆发、自然灾害）在所谓的生存主义者中很受欢迎，以帮助发电机。 市场上也有公司提供带有适当炉灶的现代燃气发生器，作为一种环保且廉价的建筑供暖源。
