自动变速器。 如何照顾它？

记住自动变速器操作的几个基本原则，将节省它的长里程，降低维护成本。

直到最近，乘用车中的自动变速器仍与波兰司机联系在一起，作为一种紧急的、昂贵的配件，就像火灾一样被避免。

配备这种变速箱的汽车残值较低，尽管转售价值较低，但很难为它们找到买家。

最近情况发生了变化。 统计数据清楚地显示了所有细分市场的自动变速器汽车销量的增长。

从高档和跑车到小型城市汽车，越来越多的驾驶员欣赏自动驾驶汽车的舒适性。 而且，由于双离合自动变速器的普及，驾驶者已经能够享受到手动变速器级别的动态换挡和油耗，大大扩大了用户群。 但不可否认的是，万一变速箱出现故障，有时还是要考虑维修成本，甚至比手动变速箱高几倍。 有趣的是，大多数故障是由于操作错误和忽视基本定期维护造成的。

自动变速器——你需要记住这一点 

那么如何保养自动变速箱，让它长期为我们服务，而且不会出错呢？

让我们从最重要的因素开始——更换机油。 无论我们处理的是变矩器还是双离合变速器，这都是关键。

机油负责润滑整个变速箱，从工作元件中带走热量，并且需要适当的压力来调节传动比。

因此，有必要定期检查油品的状况并定期更换。

必须为特定的变速箱选择机油本身，这在车辆手册中有所说明。 您还可以依靠专业服务，肯定会选择合适的润滑剂。 这是非常重要的，因为选择不当的油会导致严重的损坏。

即使汽车说明书没有说需要换油，也应该为了变速箱和钱包的利益而更换，不要超过50-60万的区间。 公里。 里程。 专门从事自动变速器服务的车间清楚地表明油耗与显着缩短的变速器寿命之间存在直接关系。 严酷的操作条件和系统中相对较高的温度会随着时间的推移导致油品性能退化和丧失。

此外，润滑剂通过非常细的通道被送入盒子，随着时间的推移，这些通道可能会被沉积物堵塞。 有趣的是，变速箱制造商还建议每 50-60 万次换油。 公里。 那么为什么汽车制造商吹嘘不更换它呢？ 这是由仅照顾在汽车经销商处购买汽车的第一个客户的政策所决定的。 一个没有按时更换机油的盒子，在大修之前可以使用150-200万。 公里。 制造商自诩运营成本低，汽车在规定里程后在二级市场上的命运，他根本不再关心。

更换机油本身并不像更换机油那么容易。 如果服务是靠重力换油的，那么就应该避免使用大船位。 这种方法会排出大约 50% 的润滑油，而第二种被污染和使用过的 50% 油继续在系统中循环。 在“机器”中更换机油的唯一正确方法是动态方法。 它包括将专用设备连接到盒子，该设备在压力下并使用适当的化学品清洁整个盒子和所有油道。

参见：驾照。 代码 96 用于 B 类拖车牵引

所有旧的油脂和沉积物都被洗掉，将先前选择的适量制冷剂倒入箱中。 最后，如果可能，此框中的服务将更换过滤器。 没有材料的动态交换本身的成本约为500-600 PLN。 整个过程大约需要4-8个小时。 材料成本估计为 600 兹罗提，但它是可变的，取决于具体的齿轮型号。 还值得在每次对汽车进行技术检查时进行机械检查，看看油箱是否漏油，这会迅速恶化其状况并导致故障。

自动变速器的操作

延长自动变速器使用寿命的另一个重要方面是适当的维护。 在大修前避免一系列可以显着降低变速箱里程的错误是非常重要的。

操作的基本原理，经常被匆忙停车的司机忘记，是只有在汽车完全停止并踩下制动踏板后才改变传动模式。 特别有害的是从“D”模式到“R”模式的过渡，反之亦然，而汽车仍在滚动，甚至是缓慢的。 在这种情况下，传动部件传递的力非常大，必然会导致严重的故障。 同样，当您在汽车仍在行驶时打开“P”模式。 变速箱可以锁在当前档位，这会导致严重的故障甚至完全损坏变速箱。

此外，仅在 P 模式下停止发动机。 在任何其他设置下关闭都会使仍在旋转的部件失去润滑，这又会缩短系统的使用寿命。

值得注意的是，现代变速器通常已经具有电子驱动模式选择器，可以防止上述大多数有害行为。 但是，您必须保持警惕并养成良好的保养习惯，尤其是在驾驶配备老一代自动变速箱的汽车时。

让我们继续讨论外感的下一个错误。 一个非常常见和常见的错误是在堵车、刹车或下坡时将变速器切换到“N”模式。

在自动变速器中，当从“D”模式切换到“N”模式时，旋转元件的旋转速度应该保持一致，这会加速它们的磨损。 特别是“N”模式的频繁、短期选择会导致所谓的反弹。 连接变矩器元件的花键。

值得注意的是，在“N”模式下，变速箱内的​​油压要低得多，这对应于变速箱静止时的需要。 驾驶时使用此模式会导致系统润滑和冷却不足，从而再次导致严重故障。

我们还必须避免在踩油门的同时踩下制动踏板，以便从红绿灯处快速高效地起步。 这会导致箱内温度急剧升高，箱内必须将所有通常会传递到车轮的扭矩传递出去。

严禁以自动“骄傲”启动汽车。 由于变速箱的设计，它不仅根本无法工作，而且我们还可能损坏正时、整个驱动器，甚至催化剂，当燃料进入排气系统时，催化剂会被破坏。

在陡坡上，除了已经提到的避免空档外，还应使用制动装置。 在较新的变速箱中，我们只是手动降档到较低的档位，这不会让汽车加速太多，在较旧的变速箱中，我们可以手动限制到 2 档或 3 档，这将减轻制动系统的压力。

当我们在雪地或沙地中挖掘时，我们也必须小心。 手动变速器的已知方法，即所谓的“在摇篮上”摇动汽车，在自动变速器的情况下，几乎是不可能的。 如前所述，快速前进/后退换档会在汽车仍在行驶时换档，给系统带来很大的破坏性压力。 唯一、安全、自己动手的方法是手动降档并尝试慢慢摆脱泥泞的陷阱。

此外，尝试用自动变速器车辆牵引拖车时要小心。 首先，您需要检查制造商是否允许这种可能性，如果允许，那么您必须严格遵守拖车的允许重量。 否则，我们可能会再次过热并损坏变速器。

这类似于用“自动”牵引损坏的汽车。

同样，您应该在手册中查看制造商允许的内容。 通常允许在不超过 40 公里的距离内以低速（50-40 公里/小时）牵引，前提是我们可以在牵引过程中让发动机在损坏的车辆中运行。 正如我们已经知道的那样，运转中的发动机允许机油润滑变速箱的运动部件并从系统中带走热量。 如果车辆因发动机问题而无法动弹，我们只能将车辆拖短距离，不超过 40 公里/小时。 但是，最安全的方法是拖所谓的蝴蝶，将汽车挂在驱动桥上或将汽车装载到拖车上。 如果牵引是由于变速箱本身的故障，最后一种解决方案是唯一有效的选择。

综上所述，无论我们的车是配备变​​矩器、双离合还是无级变速器，只要按照本文所述的保养和操作原则，我们的变速箱都可以做到几十万公里的无故障行驶。可变传动。 除了无故障运行之外，自动变速器还将感谢我们的乘坐舒适性，在双离合器车型的情况下，变速速度可以达到经验丰富的机械师驾驶员的水平。

另请参阅：我们测试中的保时捷 Macan