中东航空市场

迪拜国际机场 (DXB) 是该地区最大的港口和阿联酋航空枢纽。 前景是属于该线的T3航站楼，是建成时世界上面积最大的建筑，占地1,7万平方米。

第 17 届迪拜航展是自 2019 年以来首次举办的大型国际航空盛会，也是自 1989 年以来以该名称组织的规模最大的周期性活动。 此次展会汇聚了来自1200个国家的371家参展商，其中包括148家新参展商。 由于众所周知的原因，世界贸易展览会组织的两年中断引发了极大的希望和期望，特别是在民用市场的观察者中。 出于这个原因，迪拜航展被视为商业航空情绪和趋势的晴雨表，预订量反映了该行业恢复到大流行前的水平。

事实上，在活动期间，收集了 500 多辆汽车的订单和选项，其中 479 辆得到了合同确认。 这些结果明显优于 2019 年在迪拜展会上获得的结果（不到 300 架飞机），这为谨慎乐观提供了理由。 就交易数量而言，以往的活动主要由中东航空公司主导，去年该地区只有两家航空公司对新项目感兴趣（来自 Jazeera Airways 的 28 架 A320/321neos 和阿联酋航空的两个意向书B777Fs）。

迪拜机场：DWC 和 DXB

迪拜博览会的举办地阿勒马克图姆国际机场 (DWC)，也被称为迪拜世界中心，是航空旅行市场的整体繁荣如何影响一个机场的发展的完美例子。 阿勒马克图姆国际机场位于迪拜市中心西南 37 公里处（距离杰贝阿里海港几公里），被认为是迪拜国际机场 (DXB) 的另一个港口。 2007 年，迄今为止唯一的 DWC 跑道建成，2010 年 2013 月，货运航班开通。 4500 年 2009 月 Wizz Air 和 Nas Air（现为 Flynas）。 DWC 应该有 XNUMX 条 XNUMX 米跑道，但在 XNUMX 年减少到 XNUMX 条。 跑道的配置将允许四架飞机同时执行着陆进场。

迪拜世界中心 (DWC) 计划成为世界上最大的机场，每年可处理超过 160 亿乘客。 在其领土上建立了一个单独的展览基础设施 - 自 2013 年以来，迪拜航展博览会一直在这里举行。

以机场为核心元素的迪拜世界中心整个综合体占地 140 平方公里，其中包括一个特殊的自由贸易区、购物、物流、休闲和酒店中心（包括 2 个酒店）和住宅、三个客运码头、货运码头、贵宾码头、服务基地（M&R）、会展、物流和科学中心等。 该港口本身每年可容纳 25-160 亿乘客和 260 万吨货物，预计将成为世界上同类设施中最大的。 整个综合体最终将为总计 12 人提供就业机会。 根据最初的假设，迪拜世界中心综合体将于 900 年全面投入运营，最终将通过超级高铁连接到 DXB 港口。

与此同时，由于房地产需求下降而始于 2008 年的金融危机，至少在 2027 年之前暂停了雄心勃勃的项目开发计划。 值得补充的是，与表面现象相反，迪拜的主要影响力来源不是石油生产——大约 80%。 这种原材料的矿床位于阿联酋七个酋长国中的另一个 - 阿布扎比以及沙迦。 迪拜从贸易、旅游和房地产租赁中获得最大利润，此类服务的市场已严重饱和。 经济依赖外国投资和广义上的“资本交易”。 在迪拜的 3,45 万居民中，多达 85%。 来自世界上近 200 个国家的移民； 另有数十万人临时在那里工作。

本地生产的少量商品和主要依赖外国劳动力（主要来自印度、巴基斯坦、孟加拉国和菲律宾）的严重依赖使迪拜的经济非常容易受到外部因素的影响。 DWC 和 DXB 港口的运营商迪拜机场对未来持乐观态度。 迪拜是世界上访问量最大的城市之一——仅在 2019 年，这座大都市就接待了 16,7 万游客，这两个机场的位置使其成为理想的过境港口。 四分之一的人口居住在 4 小时的航程内，超过三分之二的人口居住在距迪拜 8 小时的航程内。

得益于便利的区位和系统的发展，2018年DXB成为继亚特兰大（ATL）和北京（PEK）之后的全球第三大机场，服务旅客88,25万人次，旅客吞吐量414万人次。 起飞和降落（2019 年第四位 - 86,4 万乘客）。 机场有两条跑道，三个客运大楼，一个货运和一个贵宾。 由于日益严重的机场容量问题，已决定阿联酋航空的日常枢纽迪拜国际机场将只为其他航空公司最大的宽体车辆提供服务。

为了减轻 DXB 的客流量，Flydubai（隶属于阿联酋航空集团的一家低成本航空公司）计划在 2017 年将其大部分业务转移到迪拜世界中心，该中心也将为其他公司的运营提供服务。 这些都是临时解决方案，因为最终 DWC 将成为该地区最大的航空公司——阿联酋航空的主要基地。 正如航空公司总裁蒂莫西·克拉克爵士所强调的那样，重新分配枢纽不是讨论问题，而只是时间问题。 与此同时，去年75月，DXB机场接待了2019%的乘客。 63年运营的线路，服务的乘客数量达到2021%。 在大流行之前。 迪拜国际机场预计 28,7 年将有 2019 万旅客通过，三年后应达到 XNUMX 年的结果。

在与 2018-2019 年阿拉伯联合酋长国经济放缓相关的进一步问题之后，迪拜中央综合体的竣工期限再次被推迟——在某个阶段，该项目甚至计划在 2050 年完成. 2019 年，DWC 处理了 1,6 家航空公司的超过 11 万乘客，尽管当时的运力为每年 26,5 万乘客。 尽管几年前宣布，2020 年将有 100 亿乘客通过阿勒马克图姆，但两年前，由于大流行，机场因工作而关闭。 在实践中，测试了在平台上接收大约一百辆 A380 级车辆的可能性。 在疫情高峰期，阿联酋航空拥有的 80 多架此类飞机停在 DWC，共有 2020 多架由该航空公司拥有（218 年 380 月为 777 架空客 A80 和波音 XNUMX）。 ， IE。 超过 XNUMX% 的航空公司机队存储在 DWC 和 DXB）。