奥迪Q8——首测让我们失望？

内容

身体混合体
在上面
运动舒适
更多选项即将推出

很长一段时间以来，奥迪都没有一款车型能够从概念推出的那一刻起就唤起如此生动的情感。最新的 Q8 应该是英戈尔施塔特公司的标志，同时点燃了客户的欲望。很长一段时间都没有这种联系。

豪华轿车给人以威望，让您在特殊的条件下旅行，但很长一段时间以来，这个细分市场都没有能让您心跳加速的汽车。虽然他们可以找到当今车辆中闻所未闻的最新技术、更好的材料和选择，但富裕的买家越来越多地寻找豪华 SUV。

一方面，奥迪应该终于回应了宝马X6、奔驰GLE Coupe或路虎揽胜Sport的提议，但另一方面，它显然不想因循守旧。最新的 Q8 乍看之下与最好的 Q7 有一些关系。事实上，这是完全不同的东西。

身体混合体

在 2010 年巴黎车展上，奥迪以特别成功的设计展示了对运动型 Quattro 的现代诠释。唯一的问题是客户，首先，发现轿跑车车身不切实际，其次，想要乘坐巨大而巨大的东西。水火可以结合吗？原来，现代科技并非无能为力，“大师”的背后是奥迪。

因此，将轿跑车式车身与豪华 SUV 相结合的想法由此而来。然而，与自家后院的竞争对手不同，奥迪决定从头开始这个项目。

Q8 不是重新设计的 Q7，后窗角度更大，而是一个全新的概念。这可以从尺寸上看出来：Q8比Q7更宽、更短、更低，一眼就能看出来。轮廓运动而修长，但我们面对的是一个长约 5 m、宽约 2 m、轴距接近 3 米的庞然大物。

尽管如此，Q8给观众的印象还是一辆跑车。也许这是由于不雅的大轮子。我们市场的基本尺寸是 265/65 R19，尽管据报道有些国家/地区有 18 个轮胎系列。测试单元配备了漂亮的 285/40 R22 轮胎，老实说，即使在现场，它们也不会觉得太低调（更多内容见下文）。

Q7 没有常见的车身元素，让设计师在塑造车身时有更大的自由度。与跑车交流的印象是由比例（低而宽的车身）、后窗的强烈坡度、巨大的轮子和车门上的无框窗户组成的。它配有独特的格栅，提供三种颜色（车身颜色、金属色或黑色）。还有一个带灯的后裙板，与 A8 和 A7 车型类似。

在上面

每个制造商都在为如何定位这种类型的车辆而苦苦挣扎。 Range Rover Sport 应该是比“合适的” Range Rover 更便宜、更不豪华的车型，而 BMW 将 X6 置于 X5 之上。奥迪也朝着同样的方向前进，认识到 Q8 应该是该品牌的第一款 SUV。结果，令人印象深刻的设备清单以及您无需支付额外费用的元素。例如，Q8 是唯一一款标配 Virtual Cocpit 电子显示屏的奥迪汽车。

设备清单上有很多选择，我们很快就会迷失在其中。在技术方面，我们拥有三种悬架（包括两种空气悬架）、扭杆后桥、外部 LED 矩阵大灯、内部 HUD 平视显示器以及 Bang & Olufsen Advanced 音乐系统。提供 XNUMXD 声音。一系列辅助驾驶和停车的系统和传感器确保安全，并不断降低碰撞风险。

虽然奥迪Q8是一款具有轿跑性能的SUV，但庞大的车身却为车内带来了舒适感。驾驶室里有足够的空间，可以放腿、膝盖和头顶。后排座椅可选择电动调节。后备箱标准容量为 605 升，因此毫不妥协。在这种情况下，运动性并不意味着不切实际，行李舱可以配备用于分隔行李的隔间。

看驾驶舱，奥迪风格以MMI Navigation Plus系统的两块巨屏（10,1英寸和8,6英寸）为主。出于这个原因，个别模型的个体特征仅限于小细节。所有型号的共同点还包括饰面质量和优质材料的使用。

运动舒适

最初，只有 50 TDI 变体可供销售，这意味着 3.0 V6 柴油发动机具有 286 hp 和 600 Nm 的扭矩。它与两个轴上的八速自动变速器一起工作。与 A8 或 A6 型号类似，此处称为。轻度混合动力车，使用 48 伏设置和大电池，允许在发动机关闭的情况下长达 40 秒的“浮动”，以及用于平稳“静音”启动的 RSG 启动发电机。

在外面，您可以听到我们正在处理柴油发动机，但驾驶员和乘客被剥夺了这种不适感。机舱完全消音，这意味着您仍然可以听到发动机运转的声音，但工程师们设法抑制了它的嘎嘎声，如果不是完全摆脱它的话。

尽管 2145 公斤的压倒性整备质量，动力学应该满足最苛刻的驾驶员。数百人可以在 6,3 秒内达到，如果法规允许 - 将这个巨人驱散到 245 公里/小时。超车时，包厢有延迟，需要一点时间来适应。即使在非常狭窄的弯道中，自适应悬架也会乖乖地让汽车保持在路上，就像这辆车一样，但这一切都缺少一些东西......

Q8 的操控性非常好，你不能挑剔它，但是 - 无论选择何种驾驶模式（其中有七种） - 奥迪运动型 SUV 都不打算成为跑车。然而，这种感觉的缺失可以被视为一种减号，但仅对于那些打算购买 Q8 的司机来说，这不仅是因为外观，而且（或者可能首先是）驾驶性能。好消息是 Q8 的 RS 版本计划，这应该会吸引那些普通 Q8 不够掠夺性的人。

在马佐夫舍南部公路上的短途旅行让我们有可能——而且是偶然地——测试了新款奥迪 SUV 的越野性能。不，让我们别管维斯杜拉海滩，我们也没有被带到任何垃圾填埋场，但 Kalwaria 山周围的交通拥堵和重建的 50 号公路鼓励我们寻找变通办法。林道（出入私有财产），何乐而不为？最初对宽“低”轮胎的担忧很快让位于对汽车在越野模式下轻松处理坑洼、树根和车辙的钦佩（空气悬架间隙增加到 254 毫米）。